REKLAMMüsabakaların oynanacağı son stadyum da tamamlandı. Ama bu, henüz işlerin bittiği anlamına gelmiyor.
Varşova’daki Milli Stadyum (The National Stadium) neredeyse hazır. Bütün otoriteler şimdi, yaklaşık yarım milyar euroya malolan arenanın kullanım ruhsatını bekliyor.
Altı ay içinde, Milli Stadyum, Euro 2012’nin açılış müsabakası olan Polanya-Yunanistan maçına evsahipliği yapacak.
Yetkililer ortaya koydukları işten bir hayli memnun görünüyor:
“Bu Avrupa’daki en modern stadyumlardan biri. UEFA’dan meslektaşlarımız buraya “The Big Baby” diyorlar. Misafirlerimizin favori stadyumu olacak.”
Euro 2012, Polanya’da şimdiye kadar düzenlenmiş en büyük spor organizasyonu olacak. Bu elbette sadece turnuvayı bekleyen fotbol meraklılarını ilgilendirmiyor.
Euro 2012 şimdiden insanların hayatlarında yer edinmeye başladı. Turnuva oyuncakları ideal Noel hediyelerı olarak görülüyor.
Polonya, 2007 yılında turnuvaya evsahipliği yapacağının açıklanmasından beri uzun bir mesafe katetti.
Bütün ülke, adeta zamana karşı bir yarışın içinde.
Ülke,stadyum inşaatlarının yanı sıra alt yapı çalışmaları için de milyarlarca euro harcadı. Masrafların bir kısmı Avrupa fonlarından karşılanıyor. Ortaya konulan iş ise devasa boyutlarda:
“Bu bizim, ‘hazırız’ demek için ‘yapılması gerekenler’ listemiz. 200’den fazla alt yapı çalışması, 300 organizasyon projesi, 22 binden fazla yapılacak diğer işler.”
Her ne kadar Euro 2012 organizatörleri Polonya’nın hazır olduğunu söylese de, Polonyalılar daha yapılacak çok iş olduğunu düşünüyor.
Çözüm bekleyen temel problemlerden biri de ulaşım.
Ülkede henüz hızlı tren sistemi bulunmuyor ve eski trenlerin ortalama hızı ise 100 km’yi geçmiyor.
Polonya demiryolu ağında modernizasyon çalışmaları devam ediyor. Hedef, seyahat süresini mümkün olduğunca kısaltmak.
Euronews muhabiri Jakub Loska, Almanya, Rusya ve İspanya’dan gelen turistlere izlenimlerinin sordu:
“Trenler zamanında hareket ediyor -ki bu güzel bir şey. Bunun dışında, Berlin’den Varşova’ya sıradan bir trendi işte…”
“Burada hiçbir yerde tren saatlerinin yazdığı pano yoktur. Bundan dolayı her seferinde birilerine sormak zorunda kalıyoruz. Ayrıca trenimizin hangi perondan kalkıp hangisine varacağına dair bir bilgi de yoktur.”
REKLAMÇalışmalar tamamlandığında sadece demiryolu ulaşımı değil otoyollar da daha iyi duruma gelecek.
5 yıl önce Polonya hükümeti, 1000 km yeni karayolu ve 2000 km’den fazla otoban inşaa edeceğinin sözünü verdi.
Çalışmaların büyük kısmı tamamlanmış olsa da, bürokrasi ve küresel kriz hükümetin planlarını gerçekleştirmesine engel olmuş görünüyor:
“UEFA bize Euro 2012’yi verdiğinde , herkes bunun bir tür ‘Marshall plan’ı olduğunu düşündü. Yani Avrupa’nın İkinci Dünya Savaşından sonra aldığı yardımlara benzettik. Herkes, hızlı trenlere ve otoyollara kavuşacağımızı sandı. Ama bugün, mesela Varşova’dan Vrotslav’a gitmek İkinci Dünya Savaşından öncesine göre daha çok zaman alıyor.”
Polonyalı yetkililere göre yeni geliştirilen multimedya uygulamalar sayesinde futbolseverlerin ülkede seyehat etmesi artık daha kolay olacak:
REKLAM“Mesela Barselona, Napoli yada Milano’dan gelen herhangi biri Polonya’daki programını kolayca planlayabilecek ve çok uygun fiyatlara biletini alabilecek.”
Polonyalı spor yazarı Michal Pol organizasyonun başarılı olacağından emin:
“Taraftarların bir çoğu buraya uçakla gelecekler ve şehire rahat bir şekilde kusursuzca ulaşacaklar. Kalacak yer bulmak için sorun yaşamayacaklar, çünkü çok sayıda otel onları bekliyor. Ve eşsiz güzellikteki stadyumlarda maçları seyredecekler.”