Son Dakika

Okunan haber:

Otomotiv dünyası gözünü Çin'e dikti


Insight

Otomotiv dünyası gözünü Çin'e dikti

Avrupa otomotiv pazarı küçülürken, otomotiv üreticileri gözünü yükselen ekonomi Asya’ya dikti. Avrupa otomotiv pazarının 2013 yılında 3.3 küçülerek 11.8 milyon araç sayısına ulaşması bekleniyor. Amerika Birleşik Devletleri için bu oran 15.5 milyon iken sadece Çin için 20 milyon.

Ancak Çin’in büyüme hızındaki yavaşlama otomotiv üreticileri için işlerin o kadar da kolay olmayacağını gösteriyor. Ülkede ilk çeyrekte araç satışları bir önceki seneye göre yüzde 7.7 oranında düştü. Pekin yönetiminin teşvik ettiği yerli üretimin 2015 yılına kadar otomotiv piyasasının yüzde 40’ını alması yönündeki politika ve baskıları da Avrupalı markalar için ayrı bir handikap.

Asya piyasasına kendini tanıtmak isteyen otomotiv üreticileri için geçtiğimiz hafta kapılarını açan Şangay Motor Fuarı büyük bir fırsat. 2000 firmanın yer alacağı fuarda 111 yeni ürün ilk kez tanıtılacak.

euronews’ten Antoine Juillard, küresel otomotiv piyasalarındaki son durumu Citroen’in Genel Müdürü Frédéric Banzet ile konuştu.

Antoine Juillard, euronews:

“Peugeot Citroen’in satışları geçtiğimiz seneye göre yüzde 16 düştü. Bu sonu gelmez düşüşü durdurmak için ne yapıyorsunuz?”

Frédéric Banzet, Citroën:

“Avrupa otomotiv piyasası 2007 ile 2012 arasında yüzde 25 daraldı. Bu da Avrupalı müşterilerin 4 milyon daha az araç aldığını gösterir. Bize pazarda yeniden canlanma ümidi verecek bir işaret de maalesef göremiyoruz. Bu sene pazarın yüzde 5 civarında daralacağını tahmin ediyoruz. Almanya da dahil pazarda ne bu sene ne de önümüzdeki sene için bir canlanma öngörmüyoruz.”

Juillard, euronews

“Avrupa pazarından Mart ayında gelen kötü satış rakamları, Peugeot-Citroën’in fabrikalarında daha önce duyurulanların üstüne ek olarak yeni istihdam kesintilerine gideceği anlamına geliyor mu?”

Banzet, Citroën:

“Maalesef çok açık ki bu böyle olacak. Avrupa’daki büyük durgunluk sebebiyle şirketi yeniden yapılandırıyoruz. Bu büyük kararları almak kolay değil bu yüzden sosyal konulara geldiğimizde mümkün olduğu kadar sorumluluk bilinciyle düşünerek karar almaya çalışıyoruz. Bu kararlar sebebiyle problem yaşayan her bir çalışanımıza yardım edeceğimizin sözünü veriyoruz.

Peugeot-Citroen grubunun yeniden kar etmesi için iki yıllık, 2014’ün sonuna kadar süren bir plan yaptık. Buna rağmen istihdam kesintilerine karar vermek her zaman çok zor. Ancak piyasa şartları maalesef ki bizi bu kararları almaya itiyor.”

Juillard, euronews
:
“Peki Peugeot-Citroën ve Citroën için başarının anahtarı nedir? Uluslararası hale gelmek mi, lüks pazara yönelmek mi yoksa her ikisi de mi?”

Banzet, Citroën:

“Evet ben uluslararası olmak ve daha üst segmentte modeller üretmenin başarının iki altın anahtarı olduğunu düşünüyorum. İlki bizi Avrupa’ya daha az bağımlı hale getirip araç satışlarının yükseldiği gelişmekte olan pazarlardaki varlığımızı arttıracaktır.

Lüks pazara girerek de grubun iki markası Peugeout ve Citroen’in marka değerlerini yükseltiriz. Pozisyonum itibariyle de Citroen’in imajı ve itibarını yükseltmek benim sorumluluğumda.

Bir yandan C1’den C5’E kadar C serisi modellerimizi tamamıyla baştan yaratıyoruz. Bu seri daha güçlü, daha çekici, daha ekonomik ve daha kullanışlı özelliklerle donanmış olacak ve maliyetleri de kontrol altında tutacak.

Diğer yandan da daha üst düzey piyasaya hitap eden ancak halen lüks segmentin altında kalan DS serisi var. Bizim özel ve güvenilir bir pozisyonumuz var çünkü biz Fransızız. İnsanların da benimsediği Fransız lüksünden aldığımız ilhamı araçlarımızda gösteriyoruz.”