Son Dakika

Okunan haber:

Hava taşımacılığında pratik çözümler Bourget Fuarı'nda


Bilim-Teknik

Hava taşımacılığında pratik çözümler Bourget Fuarı'nda

Hava alanlarında yolcular için zaman kaybına yol açan en büyük etmen kontrol noktaları. Paris’te düzenlenen Bourget Havacılık Fuarı’nda Fransız Safran şirketinin tanıttığı bir sistem, kontrol kapılarında kaybedilen zamanı en aza indirgiyor.

Morpho-Safran grubunun başkan yardımcısı Christine Riveau, hava alanlarında kontrolü tamamen otomatik hale getiren sistemin hedeflerinden söz etti: “Söz konusu olan yalnızca geçiş süresini kısaltmak değil, aynı zamanda hava yolu taşımacılığının demokratikleşmesini sağlamak. Günümüzde, örneğin Paris metrosunda birinin metro biletinizi damgalaması şeklinde bir uygulama düşünülemez. İnsanlara eşlik ederken diğer yandan bu süreci otomatik hale getirerek kontrolü onların eline vermek önemli.”

Safran-Morpho’nun geliştirdiği sistem yolcuların, parmak izlerinin basıldığı uçuş kartıyla kontrol kapılarından hızlıca geçmelerini sağlıyor. Kimlik tespitinin yanı sıra tehlikeli cisimleri tespit edebilen sistem el bagajlarında taşınan sıvıların güvenliğini de kontrol etmeye yarıyor. Yolcular tüm bu süreci ekrandan kendileri takip edebilirken son aşamada biyometrik pasaport kontrolü, yolcunun gözleri ya da yüzünü tanıyan sistem sayesinde otomatik olarak yapılıyor. Yalnızca yolcunun şüpheli bir malzeme taşıması halinde daha detaylı bir kontrol için operatöre bağlanılıyor. Kontrolün ardından yolcuya dair kişisel bilgiler sistemden siliniyor.

Havacılık sektöründe yolcuların yaşamını kolaylaştırmaya yönelik uygulamaların yanı sıra uçakların yakıt tüketiminde tasarrufa yönelik sistemler de Bourget Fuarı’nda tanıtılan teknolojiler arasında. Bunlardan biri de uçak karada hareket ederken yakıt tüketimini azaltmak amacıyla tekerleklere yüklenen elektrik motor sistemi. Safran Grubu Ortak Girişimi Başkan Yardımcısı Olivier Savin, sistemin amaçlarını ve geleceğe yönelik hedeflerini şu sözlerle ifade etti: “Uçağın görev başına ortalama 1,5 saat uçtuğunu ve günde 8-9 uçuşu olduğunu düşünürsek, pistte ilerlerken, uçmadığı halde 1,2 tondan fazla yakıt harcayacaktır. Safran ve Honeywell’in buna önerdiği çözüm uçakların tekerleğine takılan bir motor sayesinde uçağın ana motorunu kullanmamak. Gelecek yıllarda hava yollarında daha fazla sıkışıklık olacak. Uçak trafiğini en iyi hale getirmenin yolunu bulmak zorunda kalacaklar. Geliştirdiğimiz sistem tam da bu soruna çözüm getiriyor.”

Uçaklarda yakıt tüketimini azaltmayı hedefleyen sistemin 2016’da uygulamaya geçmesi öngörüldü.

Editörün Seçtikleri

Bir sonraki konu
İnsansız hava araçları Bourget Havacılık Fuarı'na damgasını vurdu

Bilim-Teknik

İnsansız hava araçları Bourget Havacılık Fuarı'na damgasını vurdu