Son Dakika

Okunan haber:

Geri dönüşümden uçaklar da nasibini alıyor


futuris

Geri dönüşümden uçaklar da nasibini alıyor

Geri dönüşüm konusu son zamanlarda birçok sanayide önem kazanmaya başladı. Gerek ekonomik getirisi gerekse çevreye olan olumlu etkilerinden dolayı bu işlem hemen hemen her alanda daha fazla rağbet görüyor ve çeşitli araştırmalara da konu oluyor. Fransa’da sürdürülen AIMERE isimli Avrupa araştırma projesi de bunlardan bir tanesi ve ömrünü tamamlamış uçakların parçalarını tekrar kullanmayı hedefliyor. Bu şekilde hem ekonomik karlılık hem de daha çevreci yeni nesil uçaklar hedefleniyor.

Ayşe Çelikel – AIMERE projesi koordinatörü, Envisa başkanı:
“Bu işlem alaşımları ve işe yarar malzemeleri kapsıyor. İşlemlerden bir tanesi örneğin alüminyuma göre daha karlı olan titanyumu nasıl yerleştireceğimiz. Bu bir uçağın tüm yapım sürecini ilgilendiriyor. Bu şekilde ileride bu tür problemler yaşamayan yeni uçaklar üretmeyi hedefliyoruz. Bu tür çalışmalar yeni nesil uçakların dizaynında bize yardımcı olacak.”

Dünya genelindeki uçak sayısı gittikçe artıyor. Bununla birlikte önümüzdeki 20 yıl içinde Avrupa’da yaklaşık 6000 uçak ömrünü tamamlayacak ve hurdaya çıkacak. Bu uçakların malzemelerinin nasıl kullanılacağı noktasında yeni metotlar geliştirmek artık daha önemli. Öte yandan geri dönüşüm işleminin şüphesiz büyük çevresel etkileri de olacaktır.

Martin Fraissignes – AFRA genel müdürü, Chateauroux Havaalanı:
“Hurdaya çıkmış bir uçağa yapılacak işlem son dönemlerde önemli bir konu haline geldi. Bu yüzden parçalama ve geri dönüşüm süreçlerinde takip edilecek bazı kuralları ve örnek uygulamaları belirlememiz gerekiyor. Bunu yaparken de güvenliğe ve çevresel kaygılara önem vermeliyiz.”

Uçak zararlı sıvılardan ve radyoaktif bileşenlerden arındıktan sonra sökülmeye başlıyor. Bu aşamada uçak sanayisinde tekrar kullanıma elverişli parçalar hala önem arzeder. Bu yüzden geri dönüşüm halkası öncelikle tekrar kullanılabilir parçaların kurtarılmasıyla başlar.

Olivier Dieu – Valliere Havacılık teknik müdürü:
“Örneğin iniş takımları, motor, klima ve diğer elektronik malzemeler gibi değerli tüm parçaları kurtarmaya çalışıyoruz. Sonrasında bu malzemeler ikinci el piyasasında satılmaya başlıyor.”

Uçak yapımında yüzde 60 alüminyum, yüzde 15 çelik ve yüzde 10 oranında titanyum gibi değerli maddeler kullanılıyor. Parçalama işleminin bazı aşamalarının ekonomik karlılığı konusunda soru işaretleri de yok değil. Bu proje bu problemi çözme adına bir model entegre etmeyi de hedefliyor.

Torsten Müller – Fraunhofer Kimya Teknolojileri Enstitüsü:
“En büyük problem geri dönüşüm işlemleri. Çünkü söz konusu miktarlar özellikle plastik malzemeler gibi sanayilerde, ekonomik getirisi çok büyük olmayan seviyelerde. Muhtemelen en iyi çözüm bir taraftan yasal bir zemin oluşturmak diğer yandan ise uçağın tamamı için bir parçalama teknolojisi geliştirmek.”

www.aimereproject.org

Editörün Seçtikleri

Bir sonraki konu
Tarihi eserlere doğal koruma

futuris

Tarihi eserlere doğal koruma