Son Dakika

Okunan haber:

Kayıp Malezya uçağının sırrı çözülemiyor


Insight

Kayıp Malezya uçağının sırrı çözülemiyor

Kuala Lumpur-Pekin seferini yaptığı sırada 227 yolcu ve 12 mürettebatıyla kaybolan Boing-777 tipi Malezya yolcu uçağının akibeti bilinmiyor.

12 gün önce kaybolan uçağın enkazı tüm aramalara rağmen henüz bulunamadı. Yolcu yakınları peişan durumda. Peki kayıp uçak ne zaman bulunacak?

Uçağın enkazının bulunması için nasıl düştüğünün de belirlenmesi gerekli. Bununla ilgili komplo teorileri çığ gibi büyüyor. Bazı uzmanlar uçağın içindeki basıncın aniden düşmesi sonucu tüm yolcular ile mürettebatın öldüğünü ileri sürerken, bazıları ise terör saldırısı şüphesi üzerinde duruyor. Fakat hiç kimse tam olarak neler olduğunu söyleyemiyor.

Uçağın kaptan pilotunun kontrol kulesi ile yaptığı son görüşmede ise her şey yolunda görünüyor. Malezyalı yetkililere göre, Uçak İletişim Adresleme ve Raporlama Sistemi (ACARS) ile son iletişim yerel saatle 01.07’de kurulurken pilot ile hava kontrol kulesi arasındaki son konuşma ise Vietnam hava sahası üzerindeyken 01.19’da kaydedilmiş.

Konuşmada, kaptan pilot Zaharie Ahmet Şah kuleye “Her şey tamam, iyi geceler” diyor. Fakat bu konuşmadan sadece birkaç dakika sonra uçak radardan çıkıyor ve bir daha haber alınamıyor.

Arama çalışmaları da Güney ve Kuzey hava koridorunda yani Hint Okyanusu’ndan Orta Asya’ya uzanan geniş bir bölgede sürüyor. Çalışmalara tam 26 ülke destek veriyor.

Her ne kadar terör olasılığı halen güncelliğini korusada, şimdiye kadar hiçbir grup eylemi üstlenmedi. Malezya polisi yine de araştırmalarını yolcular ve mürettebat üzerine yoğunlaştırdı. Uçağın pilotu Zahari Ahmed Şah’ın muhalefet partisini desteklediğinin ortaya çıkmasının ardından evinde arama yapıldı. Fakat şimdiye kadar elle tutulur bir bilgiye ulaşılamadı.

Sonuç olarak esrarengiz uçağı arama çalışmaları dört bir yandan sürerken, gözü yaşlı yolcu yakınları ise yetkililerden gelecek haberi bekliyor.

euronews:
Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’dan Çin’e giderken 12 gün önce kaybolan Malezya Havayolları’na ait yolcu uçağını arama çalışmaları sürüyor. Karşımızda havacılık uzmanı Gérard Feldzer var. Kendisi aynı zamanda eski bir Air France pilotu. Sayın Feldzer uçağın kaybolmasından bu yana 12 gün geçti. Bize teoriler ve hipotezlerden bahseder misiniz ?

Gérard Feldzer :
Bu oldukça gerilimli kaotik bir iletişim hikayesi. İlk teori büyük bir kaza ve uçağın kontrolünün kaybedilmesi. Kaçırılma neden olmasın gözardı etmemek lazım. Kabinde hava korsanları ve bir bomba. Pilotlar tarafından yapılan bir kaçırma girişimi de daha önce görüldü. Ne kadar zor bir ihtimal da olsa son 40 yılda intihar vakaları var. Amerikan medya kralı Murdoch tarafından ileri sürülen komplo teorsini hatırlayın. Pilot küçük bir hava şeridine iner ve palmiye yaprakları ile uçağı saklar. Orada gerçekten başka bir dünya var. “

euronews:
“Uçağın havalanmasından 38 dakika sonra yerel saatle Sabah 1’i 19 dakika geçe kaydedilen son sözler “Tamam iyi geceler” oldu. Sonra ne olmuş olabilir ?

Gérard Feldzer :
“Bize radyo sinyaline cevap veren radyo vericisinin kapalı olduğu söylendi. Bunun gönüllü olarak kapatılmış olduğunun kanıtlanmış olması gerekir .Bu uçağın radarda olduğu ve radar ekranı üzerinde de uçağı tanımlayan bir etiket olduğu anlamına gelir. Peki uçak birden radardan kayboluyorsa, bu kesinlikle aniden meydana gelmiş bir yangın, patlama ya da büyük bir elektrik kesintisi anlamına gelir.”

euronews :
“Siz patlama hipotezinin hala geçerli olduğunu düşünüyür musunuz ? Bu durumda enkazın bulunmuş olması gerekmez miydi? “

Gérard Feldzer :
“Şunun altını çizmek isterim. Uçağın son konumunu bilmemize rağmen, Rio-Paris uçağınınenkaz parçalarını bulmamız 6 gün aldı. Yani 12 gün sonra hala bir şeyler bulunamaması imkansız bir şey değil. Şimdi aynı şey birkaç yıl önce Japonya havayolları ile meydana gelmiş olabilir. Onlar uçağın kontrolünü kaybetti, biraz zaman sonra kurtarmak için çalıştılar. Fakat olmadı. O da başka bir yerde olabilirdi. Bir şey bulmak istiyorsan, sadece ayağının dibinde arayamazsın. Tabi ki bu arama olayı insanı çaresizliğe sürükler. Bu sırada uçağın illaki parçalanması şart değil. ABD’de Hudson Nehri üzerinde neler olduğunu gördük. Uçak battı.”

euronews:
“Arama çalışmaları iki koridor üzerinde yoğunlaşıyor. Bu alan yedi milyon kilometrekareden daha büyük bir alan. Yani samanlıkta iğne aramak gibi. Böyle bir uçak gizlenebilir mi?

Gérard Feldzer :
“ Bu çok büyük bir alan ve uçağı bulmak da oldukça zorlu bir iş. Bu bir saklambaç ya da poker gibi. Çünkü casus radarlar var. Biz bazı bölgelerin etrafında nelerin uçtuğunu iyi biliyoruz. Bugün Bin Ladin’i cep telefonu sinyali ile bulabiliyorsak, neden 300 tonluk uçağı bulamayalım ki. Hiç mantıklı değil. Fakat, Amerikalılar, Ruslar ve Çinliler, stratejik kapasitelerini ortaya çıkarmak istemedikleri için bilgi paylaşımında bulunmuyorlar. Yani onlar herkes hakkında her şeyi bildiklerini göstermek istemiyorlar.”