Son Dakika

Okunan haber:

Geleceğin arabaları


Bilim-Teknik

Geleceğin arabaları

Büyük araba üreticileri sürücüsüz araç teknolojilerini geliştiriyor ve Honda, bu alanda yeni bir sistem olan otonom arabayı geliştiriyor.

Honda mühendislerinin yeniliği sürücüsüz araçtan daha farklı. Sürücü istediği anda kontrolü arabaya devredebiliyor.

Acura RLX üzerine yerleştirilen uzun ve orta menzilli radar, stereo kamera ve lazer tarayıcı sayesinde araç kendiliğinden sinyal verebiliyor ve güvenli bir şekilde şerit değiştirebiliyor.

Honda Mühendisi Eric Blumbergs aracın nasıl çalıştığını anlatıyor:

‘‘Öncelikle söylemeliyim ki araç sürücüsüz değil. Sistemi etkinleştirmek için soförün mutlak suretle ön koltukta olması gerekiyor.’‘

Amerika’nın Detroit şehrinde test edilen araç otobanda hız limitine sabitleniyor, öndeki araca fazla yaklasması halinde fren sistemi sensörler sayesinde devreye giriyor.

“Bu projedeki hedefimiz, sıfır kaza ve herkes için emniyet. Bu teknoloji hedefimize ulaşmamızı sağlayabilir, sürücülere stressiz ve güvenli bir sürüş deneyimi yaşatabilir.’‘

Honda son bir yıldır otonom araba projesi üzerinde çalışıyor.

Elektrikli araçlara getirilen yeniliklere her gün bir yenisi daha ekleniyor.

Fakat, altyapı eksikliği ve kablolu sarjdan dolayı, elektrikle çalışan arabalar, petrol ile çalışan otomobillerin yerini henüz yerini tutmuyor.

Londra Imperial Üniversitesinden mühendis Paul Mitchelson, yakın zamanda elektrikli araçların ve elektronik aygıtların kablosuz bir şekilde sarj olabileceğini söylüyor:

‘‘Kablosuz şarj teknolojisi insanların hayalgücünü zorluyor. Tıbbi teçhizatların önümüzdeki senelerde kablosuz olarak şarj edilebilmesi burada kilit bir nokta. Bu herşeyi değiştirebilir. Mesela cep telefonlarını uzaktan şarj edebilmek, buluşlar sayesinde olabilecek bir şey fakat bunu gerçekleştirebilmek kolay bir iş değil.’‘

Kablosuz sarj teknolojisi 1831 yılında İngiliz fizikçi Michael Faraday’in elektromanyetik indüksiyon kanununa dayanıyor.

Faraday’in kanununa göre iletken madde manyetik alanın içinden geçince akım üretiyor ve böylelikle akımdan yararlanarak araç şarj edilebiliyor.

Buluş, 5 metre menzilinde gerçekleşen bir enerji transferinde 10 megawattlık bir sarj etme kapasitesi oluşturuyor. Yarım metre menzili olan ise 1,5 kilowatt kadar enerji depolayabiliyor.

Mühendis David Yates aygıtın nasıl çalıştığı hakkında bilgi veriyor:

“Bir eneji vericisi ve bir alıcımız var. Enerji alışverişi bu iki aygıt sağlıyor. Geliştirilen aygıtlar sayesinde dizüstü bilgisayar, cep telefonu, hatta elektrikli araba bile şarj etmek mümküm olacak.

Yeni icat, elektikli arabaların yarıştığı Formula-E’de test edilecek

Esnek robot olarak adlandırılan yeni icat her türlü zorlu koşulda çalışabiliyor.

Kauçuk alışıma benzeyen bir maddeyle üretilen robot Harvard ve Cornell üniversiteleri tarafından geliştirildi.

Esnek robot’un arama kurtarma operasyonlarına yeni bir boyut kazandıracağı düşünülüyor.

Buluş 65 cm uzunluğunda ve sadece silikon, karbon ve oksijen alışımından uretildi.

Robot sadece elektrikle çalışan bir hava kompresörü ile hareket ediyor.

Test aşamasında olan icat, alev üstünde hareket edebiliyor, dondurucu soğukta ilerleyebiliyor.

Editörün Seçtikleri

Bir sonraki konu
IFA'da akıllı telefon devri

Bilim-Teknik

IFA'da akıllı telefon devri