Son Dakika

"Kokpitteki pilot bayılmış olsaydı kapı 30 saniye içerisinde otomatik olarak açılırdı"

Fransa’da 150 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak faciasında soruşturmayı yürüten uzmanlar “yardımcı pilotun uçağı kasten düşürdüğünü” belirtti. New

Okunan haber:

"Kokpitteki pilot bayılmış olsaydı kapı 30 saniye içerisinde otomatik olarak açılırdı"

Metin boyutu Aa Aa

Fransa’da 150 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak faciasında soruşturmayı yürüten uzmanlar “yardımcı pilotun uçağı kasten düşürdüğünü” belirtti.

New York Times haberine göre geçtiğimiz salı Germanwings’in pilotlarından biri tuvalete gittikten sonra kokpite geri dönemedi. Zira kapı içeriden kilitlenişti.

Söz konusu bilgi doğrulanırsa ABD’nin 11 Eylül saldırıları sonrasında aldığı güvenlik önlemlerini tekrar gözden geçirmek gerekecek. Kokpite herhangi bir terörist girişini engellemek için uçaklar kokpiti yolcu kabininden ayıran dijital kodlu zırhlı kaplılarla donatıldı. Bu kapıların olmadığı uçaklara Amerikalı yolcuların alınması yasaklandı.

Düşen uçağın kara kutusu bulundu. Uçağı kullanan yardımcı pilotun Alpes dağlarına çakılana kadar kendinde olduğu ve uçağı bilinçli olarak düşürdüğü ortaya çıktı. Baş pilot tuvalete çıktığından dolayı uçağı yardımcı pilot kullanıyordu.

Kayıtlara göre kokpitte bulunan yardımcı pilotun yere çakılma anına kadar nefes alış verişi normal bir şekilde duyuluyordu. Bu da yardımcı pilotun bayılma veya herhangi bir rahatsızlık geçirdiği tezini çürüttü. Ancak içerideki yardımcı pilot, baş pilotun kapıyı yumruklamasına ve çağrılarına cevap vermedi.

11 Eylül saldırılarından bu yana uzun ve kısa menzilli uçaklarda kokpiti yolcu kabininden ayıran özel zırhlı kapılar kullanılmaya başlandı. Bu kapılar dışarıdan dijital bir kod sayesinde açılabiliyor. Ancak kokpitte bulunan pilot kapının dijital kod ile açılmasını içerideki bir buton sayesinde engelleyebiliyor. Bu şekilde içerideki pilot istemedikçe pilot kabinine girmek imkansız hale geliyor. Fakat kokpitteki pilot bayıldığında veya tepkisiz kaldığında 30 saniye içerisinde kapılar kendiliğinden açlıyor.

İki olasılık mevcut: dışarıdaki baş pilot dijital kodu bilmiyordu dolayısıyla içeri giremedi. İkinci olasılıksa baş pilotun kodu girip içeri girmeye çalıştığı ancak yardımcı pilotun kasıtlı olarak buton sayesinde kapıyı kapalı tuttuğu.

Kara kutudan alınan bilgiye göre son anda uçağın yüksekliğinin sıfıra yaklaştığını belirten bir alarm sesi duyuldu. O anda kapıya sert vurulma sesleri geldi ancak Sivil Havacılık kuralları gereğince zırhlı kapı kilitliydi.