Monaco, Formula E şampiyonasına ev sahipliği yaptı. Elektrik motorlu otomobillerin dünyasına girmeden önce Formula 1’de İspanya Grand Prix’inde neler
REKLAMMonaco, Formula E şampiyonasına ev sahipliği yaptı. Elektrik motorlu otomobillerin dünyasına girmeden önce Formula 1’de İspanya Grand Prix’inde neler olduğuna bir göz atalım.
Formula 1 İspanya Grand Prix’de zafere Mercedes pilotu Nico Rosberg ulaştı. Alman yarışçı 1.41.12’lik zamana imza attı. Onu İngiliz pilot Lewis Hamilton takip etti.
Podyumun üçüncü basamağında ise Ferrari’nin Alman pilotu Sebastian Vettel yer buldu.
Alonso ve Maldonado bitiş çizgisini göremedi.
Yarışın en hızlı turuna 1.28.270 ile Lewis Hamilton imza attı. Sürücüler genel klasmanında İngiliz pilot,111 puanla ilk sırada yer alıyor. Onu Rosberg 91 ve Vettel 80 puanla takip ediyor.
Formula E’de heyecan dorukta
Formula E’de ilk altı yarış oldukça dengeliydi. Altı sürücü zirveye ortak. Peki Monaco’da ne oldu? izleyelim.
Formula E şampiyonasının Monaco ayağında Sebastien Buemi podyumun ilk basamağına çıktı. 23 bin kişinin izlediği yarışta İsviçreli sürücü 48.05’lik zamana imza attı.
Yarışın başlarında çok sayıda otomobil kazaya karıştı.
Buemi ayrıca Formula-E yarışını iki kez kazanan ilk pilot olarak tarihe geçti. Yarışta ikinciliği Lucas di Grassi, üçüncülüğü Nelson Piquet elde etti.
Genel klasmanda Lucas di Grassi 93 puanla zirvede yer alıyor. Onu 89 puanla Piquet ve 83 puanla Buemi takip ediyor.
Elektrik motorlu otomobillere yapılan yarışa her biri iki araçtan oluşan on takım katılıyor. Çin’de başlayan sezonun sondan bir önceki yarışı 30 Mayıs’ta Almanya’nın başkenti Berlin’de koşulacak.
Formula E’nin patronu: Alejandro Agag
Yarış dünyasında ilk sezonu yapılan Formula E’nin patronu Alejandro Agag, Euronews’e hayallerini paylaştı: “Yarış dünyasından gelen bir grubuz. Motor sporlarında dayanıklılık, temizlik ve yeşil yapıya dayalı yeni teknolojiyle yarışta bir boşluğun olduğunu fark ettik. Bunun üzerine bu proje için Uluslararası Otomobil Federasyonu ile çalışmaya başladık. Elektrikli otomobille yarışılan şampiyonayı hayata geçirdik. Karşılaştığımız ilk zorluk, elektrikli yarış otomobilimiz yoktu. Bir şampiyona yapmak istiyorduk ancak ortada araç yoktu. Teknolojiyi araştırmak zorundaydık. Çok kısa süre içinde bize 40 yarış otomobili sağlayabilecek bir ortak bulmamız gerekiyordu. Sonra Formula E’nin yapılabileceği şehir merkezleri bulmalıydık. Bu da bizim için zor oldu. Örneğin Monte Carlo’da yıllardır yarışlar yapılıyor, ancak diğer şehirler için parkurlar yapmamız icap etti. Bütün bunlar için fazla zamanımız yoktu.Bu noktadan sonra çok daha ileriye gidebiliriz. Teknoloji bunda kritik bir rol oynayacak. Birisi kapasitesini artırmak için akü sorunu çözebilir mi? Şu anda Formula E’nin sınırı gökyüzüdür.”
Alain Prost kulvar değiştirdi
Alain Prost’un tanıtılmasına gerek yok. Dört kez Formula 1’de dünya şampiyonu oldu. Şimdi ise kendisini Formua E dünyasına adadı. Bu sporun zorluklarını anlatıyor: “Bir şampiyona yapılacağı fırsatını duyduğum anda hemen öne atıldım. Renault elektrikli otomobil üzerinde sıkı çalışıyordu, yani mantıklı olan bu projenin bir parçası olmaktı. Bir işletmeci olarak bu işe girdiğimiz için buna başından dahil olmamız gerekiyordu. Bunu çok iyi anladık. Sadece parçası olmakla kalmayıp bunda bir etkimiz olabileceğinin de farkına vardık. En büyük zorluk, biz kendi aracımızı yapmıyoruz. Yapmadığımız bir aracı geliştirmek zorundaydık. Bu, motor, akü, vites kutusu gibi bütün elektrik aksamını içeriyor. Sürücüler ve mühendislerin hepsi enerji yönetimine odaklandı. Günün sonunda yarışıyorduk fakat aynı zamanda otomobili anlamaya çalışıyorduk. Bunun yanında geleceği hazırlamak zorundayız.”