Global Japon programının bu haftaki bölümünde Japonya'nın teknoloji alanındaki tecrübelerini dünyanın dört bir köşesinde nasıl paylaştığını konu alıyoruz.
REKLAMGlobal Japon programının bu haftaki bölümünde Japonya’nın teknoloji alanındaki tecrübelerini dünyanın dört bir köşesinde nasıl paylaştığını konu alıyoruz. İngiltere’nin kuzeydoğusunda yer alan dünyanın demiryolu merkezi olarak bilinen Newton Aycliffe’a gittik. Yolcu taşımacılığı için kullanılan ilk buharlı trenler 1825’te bu bölgede üretilmişti. Şimdiyse bu sembolik noktada neredeyse iki asır sonra dünyanın en modern trenleri üretiliyor. Detaylar Global Japon’da.
Muhabirimiz Serge Rombi ile Hitachi fabrikasını keşfe çıkıyoruz:
“İlk olarak sizleri bu fabrikayı keşfe davet ediyorum. Daha yeni kuruldu. Kapılarını Eylül 2015’te açtı. Burada Japon teknolojisinin ünlü tren ağı Shinkansen baz alınarak, son model hızlı trenler üretiliyor. Ve tabii ki Avrupa piyasası için.”
Hitachi fabrikası kısa süre içerisinde karlı bir sözleşme imzaladı.
İngiltere, tren ağı için 122 şehirlerararsı ekspres tren siparişinde bulundu.
Trenlerin bazıları sonbahardan itibaren ülkenin batısında, bazılarıysa 2018’de doğu sahilinde kullanıma girecek.
Tasarımı Japonlar tarafından yapılan trenin, bazı bileşenleri Japonya’da üretildi. Fakat montajı tamamen İngiltere’de yapılıyor.
Bu trenler Japonya’dakilerle tamamen aynı model değil.
İngiltere yerel tren ağının özelliklerine adapte edildi. Örneğin “çift mod” adı verilen elektrik ve dizel teknolojisiyle çalışıyor.
Hitachi firması iletişim sorumlusu Nina Harding: “Dizelden elektrik moduna durmak zorunda kalmadan geçiş yapılabiliyor. Bu görülmedik bir şey. Seyahat sırasında durmaya ihtiyaç olmadan elektrik modu kapatılıp dizele geçilebiliyor. “
Binden fazla kişinin istihdam edilmesini sağlayan bu fabrika, onlarca taşeron firmaya da iş imkanı sunarak, bölge ekonomisinin kalkınmasını sağladı.
Hitachi firması iletişim sorumlusu Nina Harding: “Yerel toplumla beraber çeşitli çalışamalar yürütüyoruz. Yeni teknik koleje, teknik üniversiteye sponsor olduk. Bu nedenle yeni nesil tren tasarımcılarına ve mühendislere ilham kaynağı oluyor ve yerel halkın bu bölgede kalmasını sağlıyoruz. Zira Kuzey Doğu’nun bu insanların bölgede kalmasına ihtiyacı var.”
Shinkansen Japonya’da 1964 yılından beri kullanılıyor.
Hızlı olmalarının yanı sıra dünya genelinde konforlu, dakik ve olağanüstü güvenlik seviyesine sahip olmakla biliniyor: Bu trenlerde yarım yüzyılda neredeyse hiç kaza yaşanmadı.
Hindistan da ilk hızlı tren hattı için Shinkansen’i seçti.
İngiltere’deyse Shinkansen trenleri 2009’dan bu yana kullanımda. Ülkenin güneydoğusunda Eurostar hattında kullanılan Javelin train’ler örneğin Londra ve Ashford arasındaki seyahat süresinin iki kat azalmasını sağladı. 85 km’den saatte 225 km’ye çıkan hızlı yolculuk süresi 35 dakikaya indi.
Tren şoförü Andrew Perry: “Daha modern bir tren. Sürüş hızı tabii ki daha yüksek ve daha iyi. En önemli fark bu: daha az durarak, daha hızlı ve daha verimli bir sürüş yapılıyor.”
2012’deki Olimpiyat Oyunları sırasında kısa mesafeler arasında mekik dokuyan Javelin train’ler, bölge halkının hayatında günübirlik Londra’ya gidip, çalışıp dönmelerini sağlayarak büyük değişiklikler olmasını sağladı.
REKLAM“Sabahları çok kişi oluyor ama yine de oturacak yer bulabiliyoruz. Telefonunuzu veya bilgisayarınızı şarj edebileceğiniz prizler de var. Gerçekten çok iyi.”
“Her zaman dakik, hızlı ve konforlu. Kalabalık olduğu saatlerin dışında seyahat ettiğimden, her defasında oturacak yer bulabiliyorum.”
“Sıklıkla kullanmıyorum fakat güzel bir tecrübe ve bu kadar hızlı oluşu şaşırtıcı.”
Javelin Train İngiltere’deki demiryolu hizmetlerinin bağımsız kalite anketlerinde her defasında en yüksek memnuniyet oranını elde ediyor. Bu durum trenlerin gerçek kalitesini ortaya koyuyor.
Hitachi Rail Europe fabrikası sorumlusu Mark Hughes: “Javelin sunulun hizmetin yüzde 99’unu karşılıyor ve güvenilirlik seviyesi oldukça yüksek. Yolculara mükemmel bir hizmet sunmanın yanı sıra Londra’ya kadar müthiş bir tren deneyimi de sunuyor.“
Muhabirimiz Serge Rombini “Her gün İngiltere’de kullanımda olan 29 Javelin treni kontrolden geçmek üzere bu muayene deposuna getiriliyor. Her ay ise tam bir check-up yapılıyor. Bu da hızlı trenlerin güvenilirlik garantisini güncel tutmayı sağlıyor.” bilgisini aktarıyor.
Bu argümanlar karşısında İngiltere’nin farklı demiryolu ağları da kayıtsız kalamıyor.
Hitachi Rail Europe baş mühendis Koji Agatsuma: “Müşterilerimizi memnun ediyoruz. Müşterimiz bize inanıyor. Onları memnun ettikçe aldığımız siparişler de artıyor. Basit bir strateji ve Japon Omotenashi kültürüne dayanıyor.”
REKLAMOmotenashi yani bir başka deyişle müşterinin ihtiyaçlarına cevap verip, isteklerini karşılayabilmek. Omotenashi, Japonya’nın dünya genelinde yaymak istediği değerlerin başında geliyor.