Ankara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile aynı güzergahta yol kontrolü yapan bir kılavuz tren çarpıştı. Başkentin Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz İstasyonu'nda meydana gelen çarpışmada 6'sı yolcu, 3'ü makinist 9 kişi hayatını kaybetti
REKLAMAnkara-Konya seferini yapan Yüksek Hızlı Tren (YHT) ile aynı güzergahta yol kontrolü yapan bir kılavuz tren çarpıştı. Başkentin Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz İstasyonu'nda meydana gelen çarpışmada 6'sı yolcu, 3'ü makinist 9 kişi hayatını kaybetti.
Bu kaza 22 Temmuz 2004’te Pamukova'da meydana gelen ve 41 kişinin yaşamını yitirdiği hızlandırılmış tren kazasını hatırlattı. Kazaya yol açan kılavuz trenin hızlı tren seferi başladıktan sonra hala raylar üzerinde olması Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları'nın (TCDD) kazada ihmalinin olup olmadığı sorusunu yeniden akıllara getirdi.
Son 14 yıldaki üç kazada 50 kişi öldü
23 Eylül 1856'da başladığı kara tren seferini 153 yıl sonra Mart 2009'da Ankara- Eskişehir seferiyle son teknoloji ürünü YHT'lere bırakmaya başlayan Türkiye'de YHT'lerin test edilmeye başlandığı geride kalan son 14 yıl içerisinde son kazayla birlikte üç hızlı veya hızlandırılmış tren kazası bulunuyor.
22 Temmuz 2004’te Sakarya sınırları içerisinde yer alan Pamukova'da meydana gelen “hızlandırılmış” tren kazasında 41 kişi yaşamını yitirirken 100’e yakın kişi de yaralanmıştı. Bilirkişi raporlarıyla facianın ardında hızlı tren denemesinin eski raylar üzerinde yapıldığını ortaya koymuştu.
Temmuz 2014'de yaşanan bir diğer kaza ise Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi kapsamında Gebze-Tavşancıl hattında deneme sürüşü yapan "Piri Reis" treniyle gerçekleştirilmişti. Ray bakım makinesine arkadan çarpan Piri Reis'in kazasında ise ölen ya da yaralanan olmamıştı.
Hızlı tren seferleri ne zaman başlamıştı?
İlk seferine Mart 2009'da Ankara- Eskişehir seferiyle başlayan YHT'ler şimdilik 4 güzergahta seferlerini sürdürüyor.
Türkiye'de şu ana kadar bin 213 kilometre YHT hattının yapımı tamamlandı. 3 bin 324 kilometrelik YHT ve Hızlı Tren (HT) hattının inşası devam ediyor. Bununla birlikte 5 bin 395 kilometrelik YHT ve HT hatlarının proje çalışmaları ise sürüyor. Çalışmaların tamamlanmasıyla 15 ilin yüksek hızlı trenle tanıştırılması hedefleniyor.
Yapımı süren Bin 870 kilometrelik YHT hatları ise; Osmaneli-Bursa, Ankara-Sivas, Yenice-Afyon-İzmir, Konya-Karaman Mersin-Adana ve Halkalı-Kapıkule arasında devam ediyor.
Son 9 yılda Kaç milyon kişi YHT kullandı?
Kış sezonunda talep değişimine bağlı olarak günlük 44, yaz sezonunda ise 52 YHT seferinin bulunduğu Türkiye'de bugüne kadar yaklaşık 45 milyon yolcunun taşındığı açıklanmıştı.
Yolcu kapasitesi her yıl artış gösteren YHT'lerin 2018'nin Aralık ayı sonuna kadar 8 milyon yolcu taşınması hedefleniyor.
Ortalama 250 kilometre hıza kadar çıkabilen YHT'lerin önümüzdeki yıllarda 300 km hıza çıkartılması için yapılan çalışmalarsa sürüyor.
2023'e kadar 6 bin kilometre ilave demiryolunun yapılması
TCDD 2023 hedefleri çerçevesinde yeni yapılacak 6 bin kilometre ilave demiryolu ile ulaşım ağının 31 bin kilometreye çıkartılması planlanıyor. 2003 yılında 483 milyon lira olan demiryolu yatırımının 2018 yılında 14,2 milyar liraya ulaştığı kaydediliyor.