Musk, bu ayın başlarında analistlerle yaptığı görüşmede yapay zeka, robot teknolojisi ve otonom robotaksi alanındaki fırsatlara odaklandığını söylemişti.
REKLAMElon Musk, Tesla'nın elektrikli araç şarj istasyonu ağını yöneten yaklaşık 500 kişilik ekibi dağıttı. Musk'ın işten çıkarma yönündeki ani kararı, Amerikalı şirketin şarj altyapısını kullanmaya hazırlanan diğer otomobil üreticileri arasında endişeye yol açtı
Geçen yıl müşterilerinin Tesla'nın şarj istasyonu ağına erişimini sağlamak için anlaşmalar yapan General Motors, Ford ve diğer otomobil üreticileri şimdilik planlarında değişiklik yapmadıklarını açıkladı.
Tesla'nın ağını rakip elektrikli araç üreticilerine açma kararı ABD Başkanı Joe Biden tarafından memnuniyetle karşılanmış ve Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) sisteminin erişim alanını genişletmek için federal sübvansiyonlar almasını sağlamıştı.
İki eski çalışana ve LinkedIn'deki çok sayıda gönderiye göre, Musk'ın bölümün başındaki Rebecca Tinucci ile sistemi işleten ve bakımını yapan personelin çoğunu veya tamamını görevden aldı.
Musk ise sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, "yeni istasyon açma konusunda daha yavaş ilerlerlediklerini, varolan istasyonların tam kapasite çalışma süresine daha fazla odaklanarak" genişletmeyi sürdüreceklerini söyledi.
GM ve Ford, ayrı ayrı yaptıkları açıklamalarda Chevrolet, Cadillac veya Ford marka elektrikli araçların Tesla istasyonlarında şarj etmelerine olanak sağlayacak konektörlerle donatma planlarını değiştirmediklerini söyledi.
Öte yandan Musk, bu ayın başlarında analistlerle yaptığı görüşmede yapay zeka, robot teknolojisi ve otonom robotaksi alanındaki fırsatlara odaklandığını söylemişti.
Analistler, Tesla'nın elektrikli araç satışlarının düşmesi ve kâr marjlarının düşmesi nedeniyle Musk'ın, daha fazla büyüme potansiyeli olan diğer projelere kaynak sağlamak için Supercharger ağ harcamalarını kesebileceğini söyledi.
Sektör uzmanları da Musk'ın satmak istemesi durumunda Tesla Supercharger ağının önemli bir değere sahip olabileceğini vurguladu. ABD'deki rakip ABD şarj ağları güvenilirlik sorunları yaşıyor ve Tesla'nın sahip olduğu sayıya veya merkezi konumlara sahip değil.
Öte yandan Mercedes, GM, Stellantis, Honda, BMW ve Hyundai-Kia dahil olduğu yedi büyük otomobil üreticisi geçen yıl Tesla Supercharger ağıyla rekabet edebilecek hızlı şarj ağı geliştirmek için Ionna adlı bir ortak girişim kurdu.