EventsEtkinliklerPodcasts
Loader
Bize Ulaşın
REKLAM

Çinli elektrikli araç üreticileri Avrupa pazarında emin adımlarla ilerliyor

Çinli otomobil üreticisi BYD'nin logosu, 8 Eylül 2023 Cuma günü Almanya'nın Münih kentinde düzenlenen IAA otomobil fuarı sırasında bir BYD Seal otomobilinin üzerinde sergileniyor.
Çinli otomobil üreticisi BYD'nin logosu, 8 Eylül 2023 Cuma günü Almanya'nın Münih kentinde düzenlenen IAA otomobil fuarı sırasında bir BYD Seal otomobilinin üzerinde sergileniyor. © Matthias Schrader/Copyright 2019 The AP. All rights reserved
© Matthias Schrader/Copyright 2019 The AP. All rights reserved
By Indrabati Lahiri
Yayınlanma Tarihi
Haberi paylaşınYorumlar
Haberi paylaşınClose Button
Bu haberin orjinalinin yayınlandığı dil İngilizce

Çinli elektrikli araçlar, Avrupalı muadillerine kıyasla daha ucuza mal olmaları ve standart olarak daha fazla özellik sunmaları nedeniyle rekabet üstünlüğüne sahip.

REKLAM

Çinli elektrikli araç (EV) üreticileri Chery, BYD ve Great Wall Motor (GWM) gibi çeşitli markalar Avrupa'da istikrarlı bir şekilde pazar payı kazanarak, Avrupalı otomobil üreticilerine karşı rekabet üstünlüğünü ele geçmiş durumda.

Önümüzdeki beş on yıl içinde 20 yeni model lansmanı planlayan bu şirketler rekabeti bir üst seviyeye taşımaya hazır görünüyor.

Bu hamlenin Avrupalı elektrikli araç ve geleneksel otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki hakimiyetini azaltması ve Tesla gibi diğer yabancı elektrikli araç devlerinin payını düşürmesi bekleniyor.

Çin elektrikli araçları Avrupalı modellerden çok daha ucuz

Avrupa'da yeni elektrikli araçların aşırı yüksek maliyeti, Çin yapımı modellerin popüler olmasının ana nedenlerinden biri. Avrupa Komisyonu'na göre, 2023 yılında elektrikli araçların bataryası dahil ortalama fiyatı yaklaşık 45 bin 999 euro oldu.

Buna karşılık, Çin elektrikli araçları çok daha ucuz ve standart olarak birçok ekstra özelliğe sahip. Örneğin bir BYD Dolphin'in fiyatı yaklaşık 29 bin 964 euro, yani Avrupalı muadiline kıyasla fiyatı oldukça düşük.

Bu da Çinli otomobil üreticilerinin, düşük emisyonlu bir otomobil arayan ancak bunun için çok fazla ödeme yapmak istemeyen veya bunu karşılayamayan Avrupalıları çekmek için iyi bir konumda oldukları anlamına geliyor.

Çinli elektrikli araç üreticileri Avrupa pazarını nasıl ele geçiriyor?

Birçok Çinli elektrikli araç üreticisi, kesin bir hamle yapmadan önce bir genişleme stratejisi oluşturmak için yıllarını Avrupa pazarını inceleyerek ve araştırarak geçirdi. Bu onlara tüketici davranışları, pazardaki boşluklar ve sorunlu noktalar hakkında benzersiz bilgiler verdi.

Ayrıca tedarikçileri, distribütörleri ve sektöre aşina olan diğer kilit kişileri dikkatle seçmelerine de olanak sağladı.

Avrupa'daki Çinli elektrikli araçlarla ilgili bir dezavantaj, potansiyel alıcıların Çinli otomobil üreticilerini duymamış olması nedeniyle farkındalık. Bu durum, şirketlerin marka bilinirliğini arttırmak için pazarlama ve satış harcamalarını arttırmaları gerektiği anlamına geliyor. Bunu da spor müsabakaları gibi çok sayıda yüksek katılımlı etkinliğe sponsor olarak başardılar.

Çinli otomobil üreticileri, elektrikli araç alıcıları için tamir ve bakım hizmetleri gibi diğer sorunlu noktaları da tespit etti. Bunlara yönelik daha sağlam çözümler sunmak için hızlı ve kararlı adımlar attıkları rapor edildi. Bu hizmetler filo alıcıları için özellikle önemli ve ikinci el satış değerlerinin iyileştirilmesine de yardımcı oluyor.

İlave olarak, bu konu henüz elektrikli araçların faydaları konusunda tam olarak ikna olmamış ilk kez elektrikli araç alacaklar için de önemli bir husus. Bu nedenle, etkin servis ve bakım sağlayan elektrikli araç üreticileri otomatik olarak bir avantaja sahip oluyor. Elektrikli araç üreticileri ayrıca güvenlik ve düzenleme standartlarını da sıkılaştırdı.

İç pazardan gelen yüksek talep Avrupa'da satış yaparken yardımcı oluyor

Çinli müşterilerin beklentilerinin yüksekliği üreticilerin Avrupa pazarına girme çabalarına fayda sağlıyor.

AlixPartners'da Otomotiv ve Endüstriyel Uygulamaların Küresel Eş Lideri Mark Wakefield, National Public Radio'ya verdiği bir demeçte "Çinli müşteriler genellikle daha stil ve teknoloji odaklı. Sadece iPhone'unuzu anaekrana bağlamak gibi şeylerden bahsetmiyorum. Destekli sürüş gibi şeylerden bahsediyorum. Yani şeridinizi korumanıza ve yarı otonom sürüş yapmanıza yardımcı olan tüm bu şeyler. Örneğin Çin'de bu özelliklerden yararlanma oranı ABD'ye kıyasla çok daha yüksek" açıklamasını yaptı.

Haberi paylaşınYorumlar

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Tesla, elektrikli araç fiyatlarında küresel çapta indirim yaptı

Avrupa'da otomobil satışları düşüyor: Elektrikli araçların geleceği tehlikede mi?

Volkswagen'in elektrikli otomobil satışları hızla düşüyor: Avrupalılar neden benzine geri dönüyor?