İskandinav hava yolu SAS, iflas sürecinden sadece iki yıl sonra tarihin en büyük siparişini vererek 10 milyar dolardan fazla değerle 40’a kadar Airbus geniş gövdeli uçak alacak.
İskandinav havayolu SAS, Salı günü Kopenhag'da düzenlenen basın toplantısında rekor büyüklükte bir siparişi teyit etti; uzun menzilli filosunu yenilemek ve genişletmek üzere Airbus'un A330 ailesinden en fazla 40 geniş gövdeli uçak almayı taahhüt etti.
REKLAM
REKLAM
Liste fiyatlarıyla uçakların toplam değeri 10 milyar doların (€8,75 milyar) üzerinde, ancak sektörde alışıldığı üzere, SAS'in bu kadar büyük toplu alım için kayda değer bir indirim pazarlığı yaptığı tahmin ediliyor.
Sipariş, yenilenmiş A330neo serisinin parçası olan daha tasarruflu yeni A330-900'lerle, havayolunun kısa vadeli büyümesini destekleyecek daha eski A330-300'lerin bir kombinasyonunu kapsıyor.
İlk teslimatların 2030'ların başında başlaması bekleniyor; siparişin kapsamı, şirket için dikkat çekici bir dönüşe işaret ediyor.
SAS, milyarlarca dolarlık borcun silinmesine, hisselerinin borsadan çıkarılmasına ve başını Air France-KLM grubunun çektiği yeni ortakların girmesine yol açan zorlu bir yeniden yapılandırma sürecinin ardından, ABD'deki Chapter 11 iflas korumasından 2024 yılında çıktı.
Yeniden yapılandırmanın bir parçası olarak şirket, rakip SkyTeam ittifakına katılmak için Star Alliance topluluğundan da ayrıldı.
O tarihten bu yana toparlanma hız kazandı; SAS, önceki yılın ağır zararlarının ardından 2025'te yeniden faaliyet kârına geçti.
Airbus anlaşması, geçen yıl verilen 55 adet Embraer bölgesel jet siparişini izliyor ve havayolu bu iki yatırımı, önümüzdeki on yıla ilişkin planlarının temeli olarak sunuyor.
Neden Airbus kazandı
Bu karar, 787 Dreamliner ve 777X modelleri değerlendirmede olan ABD'li rakibi Boeing'e karşı, Avrupalı üretici Airbus için kayda değer bir zafer anlamına geliyor.
SAS, uzun menzilli hatlarında hâlihazırda Airbus A330 kullanıyor ve aynı üreticiyle devam etmek, yeniden eğitim, yedek parça ve yer hizmetleri gibi unsurlarıyla birlikte tamamen yeni bir uçak tipini devreye almanın getireceği yüksek maliyetten kaçınmasını sağlıyor.
Filo uyumu mantığı, siparişin genelinde belirleyici oldu.
SAS, ilave A330-300'lerin mevcut Airbus operasyonlarıyla tamamen uyumlu olacağını, daha yeni A330-900'ün ise gövde bileşenlerinin büyük çoğunluğunu eski modelle paylaştığını belirtti.
Airbus için bu zafer, yaşlanan ve daha az verimli uçaklarını hızla yenilemeye çalışan havayollarının geniş gövdeli uçak siparişleriyle zaten kabaran defterine bir Avrupa bayrak taşıyıcısını daha ekliyor.