Rusya'nın milli havayolu Aeroflot filosunda yer alan Sukhoi Superjet 100 model bölgesel jetin acil iniş bildirmesi sonrası pistte alev alması sebebiyle en az 41 kişinin yaşamını yitirdiği açıklandı. Dünyada rekabeti giderek artan bölgesel jetler hakkında ne biliyoruz? Bölgesel jetler güvenli mi?
REKLAMRusya'nın milli havayolu Aeroflot'un filosunda yer alan Sukhoi Superjet 100 model bölgesel yolcu uçağı acil iniş bildirmesi sonrası pistte alev alması sebebiyle ikisi çocuk birisi mürettebat olmak üzere en az 41 kişinin yaşamını yitirdiği açıklandı.
37 kişinin sağ kurtulduğu olayda 11 kişi yaralanırken bunlardan beşi hastaneye kaldırıldı.
Yaşanan kazayla ilgili soruşturma devam ederken olay birçok ihtilafı da beraberinde getirdi. Kesin nedeni henüz bilinmese de kazadan kurtulan bazı yolcular ve ilk izlenimlerini belirten uzmanlar uçağa yıldırım isabet etmesi nedeniyle teknik bir arıza yaşandığı görüşünde birleşiyor.
Sheremetyevo Havaalanı'ndan kalkışından kısa süre sonra pilotlar acil iniş talebinde bulunmuş ve kule ile arasındaki iletişimi kopmuştu. Kokpit ekibinin transponder kodu kullanarak acil iniş isteğini bildirebildiği ifade edildi.
Daha önceki kaynaklar uçağın alev aldıktan sonra piste indiğini söylese de Rusya Haber Ajansı Interfax uçağın sert bir iniş sonrası yanmaya başladığını açıkladı.
Pilotların uçağın dolu tankını boşaltmaya vakti olmadığı ve havada infilak etmesinden korktukları için acil iniş yaptıkları belirtiyor. Pilotlar ilk denemede başarısız olduktan sonra ikinci sorti sonrası piste inebilmişti.
Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev kazayı araştırmak için özel bir komite kurulduğunu açıkladı.
Ölen yolcuların yakınlarına 15,300 Dolar ödenecek
Aeroflot Havayolları kaza sonrası ölen ya da sağ kurtulan yolcuların bir kısmını yayımladığı listeyle açıkladı. Kazada hayatını kaybeden bir yolcunun devlet haber ajansı TASS'ın ABD'li muhabiri Jeremy Brooks olduğu belirtildi.
Sağ kurtulan bazı yolcular diğer havayollarıyla Murmansk'a gitmeyi tercih ederken, Murmansk Valisi Andrey Chibis ölen yolcuların ailelerine bir milyon Ruble (15,300 Amerikan doları) ödeneceğini duyurdu. Kazada yaralanan kişilerin yakınlarınaysa bu meblağın yarısı ödenecek.
Sukhoi Superjet'lerin teknik özellikleri
Kanada yapımı Bombardier marka uçaklarla rekabet edebilmek için üretilen 98 metre uzunluğundaki Sukhoi Superjet 100 Embraer E-Jet Serisi (kısa adıyla SSJ) için 3 farklı model geliştirildi. 53 ila 98 yolcu kapasiteli bu uçaklar İtalyan şirket Finmeccanica ile ortaklaşa üretiliyor.
SSJ'ler Ekim 2008'de test programının ilk aşamasını başarıyla tamamlasa da piyasaya çıktığından beri güven sorunu yaşıyor.
Sibirya’daki fabrikada uçağın üretiminde görev yapan onlarca çalışanın üniversitelerden aldıkları mühendislik diplomalarının sahte olduğu tespit edilmişti.
Sukhoi Superjet'in test uçuşunda facia: 45 kişi hayatını kaybetti
2012’de SSJ100, sektörden 37 yönetici ve gazeteci ile 8 mürettebatın yer aldığı Endonezya’da gerçekleşen bir test uçuşunda 6200 feet yükseklikte Walak Dağı'na çarpmıştı. Kazada kurtulan olmadı. Kazaya pilot hatasının neden olduğu açıklandı.
2016 yılında, Rus havacılık otoriteleri, uçağın kuyruğunda, genellikle eski uçaklarla ilişkili bir sorun olan metal yorgunluğu keşfettikten sonra tüm uçakları yere indirdi.
SSJ'nin fiyatının 27.8 milyon Amerikan doları olacağını ve muadili Embraer ve Bombardier uçaklarına göre yüzde 10-15 daha düşük maliyetle uçacağı açıklanmıştı.
Yıldırım düşmesi uçakları ne derece etkiler?
Ağırlıklarını azaltmak amacıyla genellikle çelik ya da demir yerine sertleştirilmiş alüminyumdan yapılan uçaklar, yıldırım düşmesine karşı korunmasına rağmen bazı aksaklıklar yaşayabiliyor.
Yeni nesil bazı uçaklar daha hafif malzemeler olan karbon fiberden yapılıyor. Bu malzemenin elektrik geçirgenliği çok daha az ancak yıldırım çarpmasına karşı bazı özel maddelerle korunması gerekiyor. Bunun yanında uçaklarda bulunan elektronik aksam, yakıt tankı ve bazı bağlantı kablolarının dıştan gelebilecek elektrik akımlarına karşı korunması şart.
Uçaklarda tüm güvenlik önlemleri alınsa da yıldırım çarpması teknik sorunlara yol açabiliyor ve bu sebeple pilotlar acil iniş yapmak zorunda kalıyor. Ancak yıldırım çarpması sonucu kaza yapan uçak sayısı oldukça az. Uçağa yıldırım çarpmasını kokpit ekibi ve pencereler açıksa yolcular görebiliyor ya da duydukları yüksek sesten anlayabiliyor.
REKLAM
Brezilya, Kanada, Çin ve Rusya arasında 'bölgesel jet' rekabeti
Boeing ve Airbus şirketlerinin yolcu uçakları konusunda dünyadaki pazar payının büyük kısmına sahip olduğu birçokları tarafından biliniyor. Bu uçaklar daha ziyade 130-150 yolcu ve üzeri kapasiteye sahip. Büyük yüz ölçümüne sahip ülkelerde daha ucuz yurt içi seyahat maksadıyla tasarlanan bölgesel jetler alanında da dünyada farklı ülkelerin ürettiği uçaklar arasında rekabet bulunuyor.
Kanada yapımı Bombardier CRJ700 jetleriyle Brezilya yapımı Embraer E-Jet uçakları bölgesel jet pazarındaki en büyük iki şirket. Sao Paulo merkezli Embraer aynı zamanda sivil havacılıkta Boeing ve Airbus'tan sonra en çok uçak üreten marka konumunda.
Bunun yanında Japonya yapımı Mitsubishi Regional Jet, Çin yapımı Comac ARJ21, Ukrayna yapımı Antonov An-148 ve Rus yapımı Sukhoi Superjet 100'ler de pazardaki önemli bölgesel uçak üreten şirketler. Bölgesel jetler, bilinen büyük yolcu uçaklarına göre daha az yakıt harcıyor.
Kullanım ve bakım maliyetleri daha düşük olduğu için ülke içi uçuşlarda tercih ediliyor.