Son Dakika
This content is not available in your region

Anayasa Mahkemesi'nden Kanal İstanbul kararı: Yap-işlet-devret kapsamına alıma itiraz reddedildi

Anayasa Mahkemesi'nden Kanal İstanbul projesi kararı
Anayasa Mahkemesi'nden Kanal İstanbul projesi kararı   -  
©
AA
Metin boyutu Aa Aa

Anayasa Mahkemesi Genel Kurulu, Kanal İstanbul ve benzeri su yolu projelerinin yap-işlet-devret modeli kapsamına alınmasına yönelik yasal düzenlemenin iptal istemini oy birliğiyle reddetti.

TBMM'de 26 Temmuz 2018'de kabul edilen bedelli askerliğe yönelik düzenlemenin de olduğu torba kanunda Kanal İstanbul ve benzeri su yolu projelerinin yap-işlet-devret modeli kapsamına alınmasına yönelik yasal düzenleme de yer alıyordu. Bu madde ile "Kanal İstanbul ve benzeri su yolu projeleri..." yap-işlet-devret modeli kapsamına alındı.

CHP, bu maddenin iptali ve yürürlüğünün durdurulmasına karar verilmesi istemiyle Anayasa Mahkemesine başvurdu.

Anayasa Mahkemesi Genel Kurulu, bugün yaptığı gündem toplantısında, CHP'nin Kanal İstanbul Projesi ile ilgili başvurusunu da esastan görüşerek karara bağladı.

Alınan bilgiye göre, Yüksek Mahkeme, oy birliğiyle düzenlemenin iptal istemini reddetti ve Anayasa'ya aykırı olmadığına karar verdi.

İptali istenen madde

Torba kanunla 3996 sayılı Bazı Yatırım ve Hizmetlerin Yap-İşlet-Devret Modeli Çerçevesinde Yaptırılması Hakkında Kanun'un kapsamını içeren 2. maddesine "Kanal İstanbul ve benzeri su yolu projeleri" ibaresi eklenerek, madde, "Bu Kanun, köprü, tünel, baraj, sulama, içme ve kullanma suyu, ..... Kanal İstanbul ve benzeri su yolu projelerinde .... öngörülen yapı ve tesislerin yaptırılması, işletilmesi ve devredilmesi konularında, yap-işlet-devret modeli çerçevesinde sermaye şirketlerinin veya yabancı şirketlerin görevlendirilmesine ilişkin usul ve esasları kapsar." şeklinde düzenlenmişti.

Her sene ortalama 42 bin geminin geçtiği ve dünyanın en işlek su geçitlerinden biri olan İstanbul Boğazı’na alternatif olarak yapılması planlanan kanalın derinliğinin 25 metre olması planlanıyor. Genişliği ise 250 metre ile 1000 metre arasında değişecek.

Montrö Boğazlar Sözleşmesi kapsamına girmeyeceği için, kanalı kullanan gemilerden ücret talep edilebileceği bildiriliyor.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu arasında tartışmalara yol açan Kanal İstanbul projesi için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu da pazartesi günü açıklandı.

75 milyar liraya mal olması beklenen projenin Türkiye’nin günümüze kadar yaptığı en pahalı proje olması bekleniyor. Projeye ilişkin Çevresel Etki Değerlendirme Raporu, Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca uygun bulunarak kabul edilmişti.

Qries
Euronews artık Internet Explorer üzerinden erişilebilir değil. Bu tarayıcı artık Microsoft tarafından güncellenmiyor ve en son teknik yenilikleri desteklemiyor. Sizi; Esge, Safari, Google Chrome veya Mozilla Firefox gibi başka tarayıcıları kullanmaya davet ediyoruz.