Bu içeriğe bulunduğunuz bölgeden erişilemiyor

Katar'da otomobil kültürü: Motorlu araçlar ülkeyi nasıl şekillendirdi?

 Miranda Atty
euronews_icons_loading
Katar'da otomobil kültürü: Motorlu araçlar ülkeyi nasıl şekillendirdi?
©  euronews

Katar Yarış Kulübü ulusal drag ve drift şampiyonasını organize ediyor. Drag ve drift yarışları son derece sert sporlar ve araçlar saatte 500 kilometre hızın üzerine çıkarak bitiş çizgisini saniyeler içinde geçebiliyor.

İki araç ve sürücünün birbiri ile mücadele ettiği Drag yarışları dünyanın en heyecan verici motor sporlarından birisi ve Katar’da da oldukça popüler. Teknisyenler yüksek performanslı araçları yarışa hazır hale getirmek için çok çaba harcarken organizatörler de koşulların güvenliğini sağlıyor.

Drag yarışı için tecrübenin çok önemli olduğunu söyleyen performans sürücüsü Mustafa Atat "Bunun büyük bir kısmı güvenlik ve piste hazırlıkla kazanılıyor. Tabi araçlar da bir diğer önemli kısım. Çok farklı beygir gücüne sahip değişik sınıfta otomobiller yarışıyor ama diğer tüm yarışlardan daha heyecanlı," ifadelerini kullanıyor.

Yarışlarda sürücülerin dikkat etmesi gerek bir çok nokta var: Yol tutuşu, süspansiyon ayarları ve bitiş çizgisine ilk ulaşmak için hızlı bir başlangıç yapma. Tabi tüm bu teknik kapasitesinin ötesinde en iyi drag yarışçılarının sahip olduğu fazladan bir şeyler var.

Atat bunun içten gelmesi gerektiğini belirterek eğer insanın içinde böyle bir tutku olmazsa sonradan öğrenilemeyeceğini savunuyor.

Fakat kulüp sadece drag yarışları organize etmiyor. Abdullah Al Mothaseb Drift Biraderler takımını yönetiyor. 2016 yılından beri Katar ve bölgede yapılan drift yarışlarına katılıyor. Sürücüler çizgide kalma, arabanın açısı, sürüş zarafeti ve hızına göre değerlendiriliyor.

Abdullah, drift yarışçılığını "“Direksiyona geçtiğinizde otomobilin her bir parçası ile yüzde 100 irtibata geçmeniz gerekiyor. Yani lastikleri, motoru, direksiyonu, vitesi her birini hissetmeniz gerekiyor,” şeklinde açıklıyor.

Abdullah’ın aynı zamanda bir otomobil atölyesi bulunuyor ve araçları yarışlardan önce ve sonra tamir ediyor. Çünkü Katar’ın hava koşulları sürekli bir bakımı gerektiriyor.

Abdullah bu durumu "Arabalarda hararet sorunu yaşıyoruz. Bu yarış pistine çıktığımızda dikkat etmemiz gereken konuların başında geliyor,” sözleriyle anlatıyor.

Formula 1 Katar'da

Katar 2023’ten itibaren Formula 1 yarışlarına on yıllığına ev sahipliği yapma konusunda anlaşma imzaladı. Geçtiğimiz ayda Losail Pisti’nde ilk Formula 1 yarışı gerçekleştirildi.

Uluslararası Losail Pisti 2004 yılından beri MotoGP yarışlarına ev sahipliği yapıyor. Anlaşmaya öncülük eden Katar Motor ve Motosiklet Federasyonu Direktörü Amro el Hamad pistle ilgili çok az yenileme yapıldığını vurguladı.

El Hamad “Piste ve asfalta dokunmadık. Sadece Uluslararası Otomobil Federasyonu’nun güvenlik standartlarını yerine getirmek için bazı güvenlik önlemlerini artırdık," ifadelerini kullandı.

Organizasyonu bir spordan çok kutlama olarak tanımladığını vurgulayan El Hamad "İçerisinde birçok farklı ögeyi barındırıyor. Netflix serileri gibi Drive to Survive gibi programlarda yarış severlere perde arkasında yaşananlar, hisler yani bu işin insani yönleri de aktarılıyor. Eskiden izleyiciler sadece yarışları izler ve sürücülerle bağ kurardı. Fakat şimdi Formula 1’in sadece bir motor sporu ya da pis üzerinde yapılan bir yarış olarak değil çok daha geniş bir festival bir kutlama olarak görüldüğünü söyleyebilirim," ifadelerini kullanıyor.

Motor sporlarına yeni yıldızlar kazandırma isteyen el Hamad bunu “Katar Formula 1 yapılması için imzaladığımız anlaşmanın öncesinde bile motorsporlarının altyapısını kurmak istedik. Nasıl yeni bir Nasser Al Attiyah çıkarabiliriz diye düşündük. Yeni bir bölüm oluşturduk ve Karting Akademsi’n kurduk. Şimdi bir çok istekli kişiyi çok daha genç yaşlarda alarak profesyonel sürücü olabilmeleri için yetiştiriyoruz,” sözleriyle anlatıyor.

Katar tipi Hızlı ve Öfkeli

Ferrarilerden McLarenlere Doha caddelerinde bir çok süper otomobilin dolaşması sıradan hale geldi. Ama lüks araç koleksiyonerliğinin altında yatan tutku nedir?

Nadir bulunan 89 model Lamborghini Countach sahibi Muhammed Al Kubaisi tutukusunu şöyle anlatıyor: "Küçükken arabaları çok severdim. Lamborghinilere, Ferrarilere bayılırdım. Bu benim tutkum haline gelmişti ve bir kulüp kurmak istedim. 2014 yılında da Elite Supercars’ı kurdum."

Al Kubaisi ülkede hobi olarak nadir bulunan ve egzotik araçları toplayan bir çok kişiden biri.

McLaren Doha Direktörü Jassim al Emadi kulüp sayesinde bu tutkuyu daha geniş kesimlerle paylaşabildiklerini belirtiyor. El Amadi "Bu sadece araç sahipleri ve satın alanlarla alakalı bir şey değil , çok daha fazlası. Bu araçlarda bir sürü tasarım boyutu, mühendislik var ve bunu genç yaşlı tüm insanlarla paylaşmak çok güzel bir şey," diyor.

Nostalji turu

Otomobil Katar kültüründe hep önemli bir yer tuttu. İlgi giderek 60’lı 70’lı yıların güçlü Amerikan otomobillerinden daha düşük emisyonlu, güvenlik kaygısı daha yüksek araçlara kayıyor. Motor endüstrisinin gelişiminin sergilendiği bu müzede hem sektörün ham de Katar’ın tarihine yolculuk ediyorsunuz.

Şeyh Faysal bin Kasım al Sani’nin müzesinde 600’den fazla araç bulunuyor. 1900 model Benz Ideal gibi ilk motorlu araçlardan zamanının en pahalı modellerine kadar çok sayıda araç sergileniyor.

Müzede Katar’ın dördüncü Emiri için özel olarak üretilmiş Chrysler ve 1940’larda avcılıkta oldukça yaygın olarak kullanılan bir araç olan Dodge Power Wagon da bulunuyor.

Koleksiyonda Katar’ın daha yakın geçmişine tanıklık eden araçlar da mevcut. Müze Direktörü Claudio Cravero sergilenen Chevrolet ile alakalı "Bunu diğer araçlardan ayıran bu otomobilin Katar’da dayanıklılığın sembolü olması. Katar 2017’de blokaja maruz kaldı. Bunun üzerine müze bu aracı kullanıcıların imzasına açtı," ifadelerini kullanıyor.

Bu klasik otomobiller Essa Nasser Al Kaabi gibi diğer koleksiyonerlere de ilham kaynağı oluyor. Kaabi ailesinin 100 yıllık arazisi üzerine butik bir müze açmış.

Al Kaabi "Vefat eden babam bu arabayı bana 1991’de aldı. Bunu yıllar önce sattım fakat sonra aradım buldum ve geri satın aldım. O zaman temiz ve çalışan bir Range Rover’a sahip olmanın çok zor olduğunu anlamamıştım," sözlerini kullanıyor.

Yüzyılı birbirine bağlayan bu müzelerde vintaj otomobillerden özel yapım araçlara hepsini bir arada görebiliyorsunuz. Ve her bir aracın gerek teknolojik ilerleme, gerek güvenlik gelişimi ve tasarım açısından anlatacağı bir hikayesi var.