Ülkede, Pazar günü Boeing 737-800 model uçağın karıştığı bir kazada 179 kişinin hayatını kaybetmesinin ardından tüm havayolu operasyonlarının yanı sıra tüm Boeing 737-800'leri de denetlenecek.
REKLAM
Pazar günü Jeju Air'e ait bir uçağın pistten çıkması sonucu 179 kişinin hayatını kaybetmesinin ardından Güney Kore Devlet Başkanı vekili, ülkenin tüm havayolu operasyonlarının acil olarak güvenlik denetimine tabi tutulmasını ve tüm Boeing 737-800'lerin kontrol edilmesini istedi.
Geçici hükümet, Güney Kore'nin 101 Boeing 737-800 modelinin tamamının denetleneceğini ve Boeing de dahil olmak üzere ABD'li müfettişlerin de soruşturmaya muhtemelen katılacağını söyledi.
Güney Koreli yetkililer, uçakta bulunan 181 kişiden 179'unun ölümüne neden olan ölümcül uçak kazasına tam olarak neyin sebep olduğunu belirlemekte zorlanıyor.
Güney Kore'nin ekonomik havayolu şirketi Jeju Air tarafından işletilen uçak, beton bir çite çarpıp alevler içinde patlamadan önce Muan Uluslararası Havaalanı'ndaki bir pistten savruldu. Sadece iki mürettebat uçağın kuyruk kısmından çıkarıldıktan sonra kazadan sağ kurtuldu.
Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, uçak modeline ilişkin bir soruşturmanın yanı sıra, uzmanların çarpma anında uçağın daha az zararla parçalanabilecek hafif malzemelerden yapılmış olması gerektiğini öne sürmelerinin ardından, iniş sırasında uçakları güvenli bir şekilde yönlendirmek için tasarlanmış bir dizi anteni barındıran beton bir çit olan havalimanının yerelleştiricisini de araştıracağını belirtti.
Emekli bir havayolu pilotu ve St. Petersburg, Florida'daki Safety Operating Systems'in CEO'su John Cox, felaketin videosunun, pilotların uçağın iniş takımlarını manuel olarak indirmediğini veya uçağı yavaşlatmak için flapları veya çıtaları açmadığını gösterdiğini, ikincisinin olası bir hidrolik arızaya işaret ettiğini söyledi.
Diğer uzmanlar ise videoların, iniş takımları arızalanmadan önce uçağın şüpheli bir motor sorunu yaşadığını gösterdiğini söyledi.
Ulaştırma Bakanlığı Pazar günü yaptığı açıklamada, kontrol kulesinin Jeju Air uçağına iniş yapmadan kısa bir süre önce kuşlarla ilgili bir uyarıda bulunduğunu ve mürettebata farklı bir alana iniş izni verdiğini açıkladı.
Bakanlık, uçağın pilotunun kazadan kısa bir süre önce tehlike sinyali gönderdiğini belirtti.
Ulaştırma Bakanlığı yetkilisi Joo gazetecilere yaptığı açıklamada, müfettişlerin uçağın uçuş verileri ve kokpit ses kayıt cihazlarına ulaştıklarını ancak kazayla ilgili soruşturmanın tamamlanmasının aylar alabileceğini söyledi.
Muan kazası, 1997 yılında Kore Havayollarına ait bir uçağın Guam'da düşerek 228 kişinin ölümüne neden olmasından bu yana Güney Kore'nin yaşadığı en ölümcül havacılık felaketi.
Kazayla ilgili soruşturma, Başkan Yoon Suk-yeol ve halefi Han Duck-soo'nun arka arkaya görevden alınmalarının ardından sadece iki gün önce görevi devralan başkan vekili Choi Sang-mok tarafından başlatıldı.
Aynı zamanda başbakan yardımcısı ve maliye bakanı olan Choi, "Sorumlu bir müdahalenin özü, benzer olayların tekrarlanmasını önlemek ve daha güvenli bir Güney Kore Cumhuriyeti inşa etmek için havacılık güvenlik sistemlerini bir bütün olarak yenilemek olacaktır" dedi.
Gözlemciler, Güney Kore'deki mevcut geçici hükümetin kazanın ardından ne kadar etkili olabileceği konusunda endişe duyuyorlar.
Ülke, eski başkan Yoon'un kendisinin ve halefinin görevden alınmasıyla sonuçlanan kısa süreli bir sıkıyönetim kararnamesi yayınlamasının ardından siyasi kargaşaya sürüklendi.
Krizin ortasında ülkenin güvenlik bakanı istifa etti ve polis şefi sıkıyönetim kararnamesindeki rolleri nedeniyle tutuklandı.
Yüksek tirajlı JoongAng Ilbo gazetesi Pazartesi günkü başyazısında "Merkezi Afet ve Güvenlik Karşı Tedbirleri Genel Müdürlüğü'nün bu felaketle gerçekten başa çıkıp çıkamayacağı konusunda derin endişelerimiz var," diye aktardı.