Jeju Air uçağı'nın Muan'a inmeye çalışmadan kısa bir süre önce kuş çarpması uyarısı aldığı, pilotun ise bundan sadece bir dakika sonra tehlike sinyali gönderdiği ortaya çıktı.
REKLAM
Bir acil durum yetkilisi, Pazar günü yaptığı açıklamada, müfettişlerin Güney Kore'de 179 kişinin ölümüne neden olan uçak kazasına "kuş çarpması" ya da "kötüleşen hava koşullarının" neden olduğunu "tahmin ettiklerini" söyledi.
Yerel itfaiye şefi Lee Jeong-hyeon, Muan'da gazetecilere yaptığı açıklamada "kesin nedenin daha ileri bir adli ve ortak soruşturma ile belirleneceğini" ifade etti.
Ulaştırma Bakanlığı uçağın Bangkok'tan dönmekte olan 15 yıllık bir Boeing 737-800 jeti olduğunu bildirdi.
Ancak bazı uzmanlar, kazanın olası nedeni konusunda belirsizliklerin devam ettiğini söyleyerek bu ilk önerileri sorguladı. Gözlemcilerin dikkat çektiği en önemli nokta, kaza görüntülerinde iniş takımlarının olmamasıydı.
Airline News editörü Geoffrey Thomas da göbekten iniş beklendiğinde genellikle pistte konuşlandırılan acil durum hizmetlerinin görünürdeki eksikliğini sorguladı. İniş takımları arızalandığında, kaza etkilerini azaltmak amacıyla genellikle piste itfaiye ekipleri tarafından köpük serilir.
Güney Kore itfaiye teşkilatı ölen 179 kişiden 85'inin kadın, 84'ünün erkek ve 10'unun da cinsiyetinin hemen tespit edilemediğini belirtti.
Acil durum çalışanları, her ikisi de mürettebat üyesi olan ve güvenli bir yere çektikleri sadece iki kişinin hayatta kaldığını doğruladı. Sağlık yetkilileri, bu iki kişinin bilinçlerinin yerinde olduğunu ve hayati tehlikelerinin bulunmadığını söyledi.
İtfaiye yetkilileri, şimdiye kadar bulunan 177 cesetten 88'inin kimliğinin tespit edildiğini söyledi. Yolcuların ağırlıklı olarak Güney Koreli olduğu ve iki Tayland vatandaşının da bulunduğu belirtildi.
Tayland Dışişleri Bakanlığı Seul'deki büyükelçiliğinin Güney Koreli yetkililerden ölenler arasında iki Taylandlı yolcunun da bulunduğuna dair teyit aldığını açıkladı.
İtfaiye teşkilatı yangını kontrol altına almak için 32 itfaiye aracı ve birkaç helikopter görevlendirdi. İtfaiye teşkilatı ve ulaştırma bakanlığına göre, bölgeye itfaiyeci, polis memuru, asker ve diğer yetkililerden ulaşn yaklaşık 1570 görevli gönderildi.
Uçağın tamamen tahrip olduğunu ve enkazdan geriye sadece kuyruk kısmının kaldığını belirten yerel itfaiye şefi Lee Jeong-hyeon, "Bölgeyi gören bir kişi olarak sadece üzgün olduğumu söyleyebilirim," diye konuştu.
Bir haftalık yas
Ulaştırma Bakanlığı, iletişim kayıtları üzerinde yaptıkları ilk değerlendirmelerin, havaalanı kontrol kulesinin uçağa iniş yapmadan kısa bir süre önce "kuş çarpması" uyarısı yaptığını ve pilota farklı bir alana iniş izni verdiğini gösterdiğini belirtti.
Yetkililer, uyarıdan sadece bir dakika sonra pilotun bir tehlike sinyali gönderdiğini, bunun ardından uçağın pistin sonunu aştığını ve duvara çarpmadan önce bir tampon bölge boyunca savrulduğunu açıkladı.
Başbakan Yardımcısı Choi Sang-mok Muan'daki bölgeye giderek yetkililere kayıpların bulunması ve kurbanların kimliklerinin mümkün olan en kısa sürede tespit edilmesi için eldeki tüm imkanların seferber edilmesi çağrısında bulundu.
Hükümet, kurbanların ailelerine yardım sağlamak için Muan'ı özel bir afet bölgesi ilan etti ve Cumartesi gününe kadar bir haftalık ulusal yas dönemi belirledi.
Yoon'un ofisi, baş sekreteri Chung Jin-suk'un kazayı görüşmek üzere üst düzey başkanlık personeli arasında yapılan acil bir toplantıya başkanlık ettiğini ve ayrıntıları Choi'ye bildirdiğini söyledi. Yoon, yaptığı Facebook paylaşımında kazazedelere başsağlığı diledi.
Jeju Air yaptığı açıklamada kazadan dolayı "derin özürlerini" ifade etti ve "kaza sonrasını yönetmek için elinden geleni yapacağını" söyledi.
Jeju Air'in CEO'su Kim E-bae, televizyonda yayınlanan bir basın toplantısında, diğer üst düzey şirket yetkilileriyle birlikte yaslı ailelerden özür diledi ve olayla ilgili "tam sorumluluk" hissettiğini söyledi.
CEO Kim E-bae, şirketin düzenli kontrollerin ardından uçakta herhangi bir mekanik sorun tespit etmediğini ve olayın nedenine ilişkin hükümet soruşturmalarının sonuçlarını bekleyeceğini söyledi.
Kaza, Güney Kore'nin havacılık tarihindeki en ölümcül felaketlerden biri oldu.
Güney Kore en son 1997 yılında büyük çaplı bir hava felaketi yaşamış ve Kore Havayollarına ait bir uçak Guam'da düşerek 228 kişinin ölümüne neden olmuştu.
Hava güvenliğini arttırmayı amaçlayan kâr amacı gütmeyen bir grup olan Uçuş Güvenliği Vakfı tarafından derlenen verilere göre, Pazar günkü kaza aynı zamanda Temmuz 2007'de Sao Paulo'da bir Airbus A320'nin kaygan bir pistten kayarak yakındaki bir binaya çarpması sonucu uçaktaki 187 kişinin tamamının ve yerdeki 12 kişinin ölümüne neden olan kazadan bu yana yaşanan en kötü iniş kazalarından biri oldu.