İlk bulgular, olası nedenler olarak kontrol sistemleri ve iniş takımı açılımı ile ilgili sorunları gösteriyor.
REKLAM
Güney Kore'de 179 kişinin hayatını kaybettiği uçak kazasının ardından ABD'li müfettişler, kaza yerinde incelemelere başladı. Jeju Air tarafından işletilen bir Boeing 737-800 modeli uçağın karıştığı trajedi, Güney Kore'deki aynı modeldeki 101 uçağın güvenlik denetimlerini tetikledi.
Soruşturma heyetinde ABD Federal Havacılık İdaresi'nden bir, ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan üç ve Boeing'den dört üye yer aldı.
Bakım ve operasyonel kayıtların incelenmesinin cuma gününe kadar devam edeceği belirtildi.
Muan Uluslararası Havaalanı'na acil iniş sırasında pist dışına çıkan ve beton bir çite çarparak alev alan uçakta yalnızca iki kişi kurtuldu. Video görüntüleri, uçağın iniş takımları açılmadan indiğini, pisti aştığını, beton bir çite çarpıştığını ve alevler içinde kaldığını gösteriyor.
İlk raporlar, pilotların yer kontrolünden kuş çarpması uyarısı aldıktan sonra imdat sinyali verdiklerini ileri sürüyor.
Ancak bazı havacılık uzmanları, kontrol sistemleri arızasının birincil neden olabileceğine inanıyor.
MIT'den havacılık uzmanı John Hansman, uçağın iniş takımlarının ve kanat flaplarının açılmadığına dair işaretler bulunduğunu ve bunun "yere iniş telaşını açıklayacak bir kontrol sorununa işaret edebileceğini" açıkladı.
Boeing 737-800, güçlü bir güvenlik siciline sahip olmasına rağmen, kazanın nedeninin çoklu sistem arızalarına dayandığı düşünülüyor. Uzmanlar, kazanın etkisini artıran beton duvarın inşasında daha hafif malzemelerin kullanılmasını öneriyor.
Jeju Air güvenlik önlemleri kapsamında bakım personelini artırmayı ve uçuş operasyonlarını Mart 2025'e kadar yüzde 10-15 oranında azaltmayı planlıyor. Hükümet, kazanın ardından 4 Ocak'a kadar yedi günlük ulusal yas ilan ederken, kimlik tespit ve cenaze işlemlerindeki aksaklıklar nedeniyle eleştiriler alıyor.