Dünya çapında fabrikalarda beş milyondan fazla endüstriyel robot çalışıyor; humanoid halka arzlarındaki fren, makinelerle insansı robotlar arasındaki farkın büyüdüğüne işaret ediyor.
Uluslararası Robotik Federasyonu (IFR), geçen perşembe yayımladığı yıllık World Robotics raporunda, dünyada kullanımda olan endüstriyel robot stokunun geçen yıl yüzde 9 artarak yaklaşık 5,08 milyon robota yükseldiğini bildirdi.
REKLAM
REKLAM
Frankfurt merkezli, kâr amacı gütmeyen IFR, sektörü yaklaşık otuz yıldır izliyor ve dünya çapında 3.000'den fazla kurumu temsil ediyor.
Rapora göre, yıllık endüstriyel robot kurulumları yüzde 11 artarak ilk kez 600.000 eşiğini aştı ve 603.000 robota ulaştı.
"Endüstriyel otomasyon yüksek hızla ilerliyor" dedi IFR Başkanı Jane Heffner ve "dünyadaki fabrikalarda faal olan beş milyon robotluk yeni eşik, yedi yıl öncesinin iki katından fazla. En güçlü büyüme Asya'da, ardından Amerika kıtasında yaşanıyor. Avrupa ise daha yavaş ilerliyor" diye ekledi.
Avrupa'nın daha temkinli büyümesi
Avrupa'daki daha yavaş büyüme rakamlara da açık biçimde yansıyor.
Avrupa Birliği'nde kullanımda olan robot stoku 2025'te ilk kez 700.000 eşiğini geçti, 712.000 robota ulaştı ve Avrupa genelindeki tüm faal robotların yüzde 84'ünü oluşturdu.
"AB'nin imalat sektörü otomasyona önemli ölçüde yatırım yaptı" dedi Heffner. Stok, 2015'te 390.000 robot düzeyindeyken bugüne kadar yüzde 80'den fazla artmış durumda.
Ancak şimdilik büyüme durmuş görünüyor.
AB genelinde yeni kurulumlar 2025'te yüzde 11 azalarak 60.500 robota geriledi, diğer bölgelerde ise kurulumlar hızlandı. Birliğin beş yıllık bileşik yıllık büyüme oranı, karşılaştırmalı olarak düşük sayılabilecek yüzde 3'te kaldı.
Almanya, AB'deki kurulumların yüzde 41'ini gerçekleştirerek açık ara en büyük Avrupa pazarı olmayı sürdürüyor. Ancak ülkede kurulan robot sayısı, otomotiv sektörü ki hâlâ en büyük tek müşteri konumunda, geri çekilmeye devam ederken, yüzde 8 düşerek 25.000'in altına indi.
İtalya, Fransa ve İspanya ise ardından geliyor; her biri 4.300 ile 7.800 arasında robot eklerken, bu üç ülkede de kurulumlar çift haneli oranlarda geriledi.
Bu arada Çin, aynı dönemde 354.000 robot kurarak liderliğini daha da açtı; bu rakam yüzde 20'lik artışa karşılık geliyor ve ülkenin payını küresel kurulumların yüzde 59'una taşıdı.
ABD de yaklaşık 38.500 robot kurulumuyla, yüzde 12'lik artış sayesinde Japonya'yı geride bırakarak dünyanın ikinci en büyük pazarı konumuna yükseldi.
İnsansı robotlara gerçeklik testi
İnsansı robotlar, yerleşik endüstriyel robotların yanında hâlâ çok küçük bir pazar oluşturuyor.
IFR'nin bu kategoriyi ilk kez izlediği ayrı bir açıklamasına göre, geçen yıl dünya genelinde endüstriyel ve profesyonel kullanım için yalnızca yaklaşık 7.000 insansı robot satıldı.
Bunların çoğu, fiilen iş yapmak yerine yapay zeka modelleri için eğitim verisi üretmek amacıyla satın alındı ve onları test eden otomobil üreticileri genellikle ondan az makine kullanıyor.
Bank of America buna rağmen bu yıl 90.000, 2030'a kadar ise 1,2 milyon insansı robot sevkiyatı öngörüyor.
Beklentiyle gerçeklik arasındaki fark, finans piyasalarında da belirginleşiyor.
Hyundai'nin üst düzey bir yöneticisi, bu ay yaptığı açıklamada, Hyundai'ye ait Boston Dynamics'in, Atlas insansı robotunun henüz geniş ölçekli olarak devreye alınmamış olması ve şirketin kârlı duruma geçmemesi nedeniyle gelecek yıl borsaya kote olmayı muhtemelen gündeme getirmeyeceğini söyledi.
Çin'de düzenleyicilerin, robot üreticisi Unitree'nin 19 Ağustos'taki Şanghay açılışında hisseleri beş kattan fazla yükselip zirveden yüzde 55 düşmesinin ve toparlanmakta zorlanmasının ardından, insansı robot şirketlerinin halka arzlarını frenlemek için gayriresmî yönlendirmeler kullandığı bildirildi.
Elon Musk bile Tesla'daki kendi Optimus programının zorlukları konusunda alışılmadık derecede açık sözlü davrandı.
"Bu, üretimini ölçeklendirmesi Tesla'da şimdiye kadar yaptığımız en zor ürün olacak, çünkü robot üzerindeki her şey yeni" diyen Musk, Tesla'nın ikinci çeyrek kazançlarına ilişkin yatırımcı çağrısında "bir tedarik zinciri yok" diye de ekledi.
Asıl değer nerede yatıyor?
Brüksel merkezli ve dünyanın en eski yönetim danışmanlığı şirketi olan Arthur D. Little'ın bu yıl yayımlanan raporu da aynı noktaya dikkat çekiyor.
Raporda "İnsansı robotlar ilgiyi çekecek, uzmanlaşmış fiziksel yapay zeka ise değeri yakalayacak" ifadesi yer alıyor; fiziksel yapay zeka, robot kollarından sürücüsüz otomobillere kadar gerçek dünyada algılayabilen, karar verip harekete geçebilen makineleri kapsayan bir üst kavram olarak tanımlanıyor.
Çalışma, bu daha geniş pazarın bugün yaklaşık 18 milyar dolar (15,8 milyar euro) büyüklüğünde olduğunu, insansı robotların bunun yalnızca 2 milyar dolar (1,75 milyar euro) ile 3 milyar dolar (2,63 milyar euro) arasını oluşturduğunu ve genel sektörün 2030'a kadar 60 milyar dolar (52,7 milyar euro) ile 100 milyar dolar (87,9 milyar euro) aralığına ulaşacağını öngörüyor.
Rapor, birçok insansı robot gösterisinin "sahte, yapay zeka tarafından üretilmiş ya da ağır şekilde kurgulanmış" olduğu uyarısında bulunurken, gerçek gösterilerin de çoğu zaman önceden kaydedilmiş rutinleri ya da uzaktan insan kontrolünü sergilediğini belirtiyor.
Rapora göre asıl fırsat, fabrikalar ve depolar gibi yapılandırılmış ortamlarda bulunuyor. Tekerlekli robotlar ile sabit robot kolları, daha ucuz oldukları ve belirli görevlere uyarlanmaları daha kolay olduğu için ölçeği ilk yakalayacak olanlar.
"Neden bunu insan biçimini taklit etmekle sınırlayalım...?" diye soruyor PickNik Robotics'in CEO'su Dave Grant raporda.
İnsan seviyesinde çeviklik, kontrolsüz ortamlarda güvenilir özerklik ve bir "killer uygulama"nın yokluğu, insansı robotlar için, henüz çözülmemiş sorumluluk ve sigorta meseleleriyle birlikte başlıca kısıtlar olmaya devam ediyor.
Siemens, Erlangen'deki fabrikasında lojistik görevler için bir robotu denedi ve BMW, otomobil ve batarya üretiminde bir insansı robotu devreye alıyor.
Ancak bu denemeler, IFR'nin, çoğu insansı robotun hâlâ prototip ya da pilot aşamasında kaldığını, fabrika işleri için ise geleneksel endüstriyel robotların hâlâ daha ekonomik olduğunu belirten sonucuyla yan yana duruyor.
Bu nedenle, bu yıl dünyanın robotik hikayesi insansı robotlardan değil, zaten çalışan makinelerin daha yavaş ama istikrarlı biçimde birikmesinden ibaret.