Bu ayın başlarında CEO Oliver Blume, 2029 yılına kadar işten çıkarmaları yasaklayan 30 yıllık istihdam güvencesinin feshedileceğini açıklamıştı.
REKLAMAlman otomobil üreticisi Volkswagen (VW), 30.000 kadar çalışanını işten çıkarmayı planladığı yönündeki iddiaları yalanladı.
Alman iş dünyası dergisi Manager Magazin'de yer alan işten çıkarmalarla ilgili haberin ardından bir Volkswagen sözcüsü "Bu rakamı teyit etmiyoruz," dedi.
"Açık olan bir şey var," diyen sözcü şunları da sözlerine ekledi: " Volkswagen Almanya'daki tesislerinde maliyetlerini düşürmek zorunda. Marka ancak bu şekilde gelecekteki yatırımları için yeterli parayı kazanabilir."
"Bu hedefe çalışan temsilcileri ile birlikte nasıl ulaşacağımız önümüzdeki görüşmelerin konusu."
Yatırım finansmanı düşecek
Manager Magazin, otomobil üreticisinin orta vadede işten çıkarmayı düşündüğünü bildirdi. Haberde ayrıca, CFO Arno Antlitz'in önümüzdeki beş yıl içinde yatırımlar için ayrılan fonları 160 milyar euroya düşürmeyi planladığı da belirtildi.
Bu rakam, VW'nin 2025 ile 2029 yılları arasındaki orta vadeli planlama hedefinin 170 milyar euro olacağına dair daha önceki duyurusuna kıyasla 10 milyar euroluk bir kesinti anlamına geliyor.
Bu ayın başlarında CEO Oliver Blume çalışanlara, şirketin 2029 yılına kadar işten çıkarmaları önleyecek olan 30 yıllık bir iş koruma taahhüdünü sona erdirmek zorunda kalacağını belirtmişti.
Bu açıklamalar, işçi temsilcileri arasında öfkeye ve Alman siyasetçiler arasında ise endişeye yol açtı.
Alman otomobil devi, 1990'larda müzakere edilen güvenli çalışma koşullarından yararlanan yaklaşık 700.000 personel istihdam ediyor.
Jefferies yatırım bankası analistleri, VW'nin iki ila üç fabrikayı kapatmayı düşündüğünü, potansiyel olarak beş Alman tesisini riske attığını ve 15.000 istihdamı tehdit ettiğini öne sürmüştü.
Öte yandan Manager Magazin'de yayınlanan makalede, iş kayıplarının bu sayının iki katına kadar çıkabileceği ve bu kayıpların çoğunun araştırma ve geliştirme (AR-GE) departmanlarında yaşanabileceği belirtiliyor.
Son yıllarda yatırımcılar, VW'nin yatırım harcamalarını eleştiriyor ve bunun hissedarlara temettü olarak aktarılacak para miktarını azalttığını savunuyor.
Alman hükümeti de söz konusu tartışmaya dahil olurken, Almanya Ekonomi Bakanı Robert Habeck, hükümetin Volkswagen'i desteklemenin yollarını aradığını ve şirketin ülke için önemini kabul ettiğini ifade etti.
Habeck, "VW, Almanya için hayati öneme sahip," dedi.
Volkswagen ise kötüleşen ekonomi ve Çin'le sert rekabetin ardından şirketin maliyetleri düşürmediği sürece elektrikli otomobillere geçiş sürecinde ayakta kalamayacağını savunuyor.