Ford sözcüsü, fiyat artışlarının 2 Mayıs’tan sonra üretilen araçları kapsayacağını, bu araçların bayilere Haziran sonu gibi ulaşacağını belirtti.
REKLAM
Ford Motor 2 Mayıs itibarıyla Meksika’da üretilen üç modelinin fiyatını artırarak, ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük tarifeleri sonrasında etiket fiyatlarını güncelleyen ilk büyük otomobil üreticilerinden biri oldu.
Reuters tarafından incelenen ve bayilere gönderilen bir bildirime göre, elektrikli SUV modeli Mustang Mach-E, Maverick pickup ve Bronco Sport modellerinde bazı versiyonların fiyatları 2.000 dolara (77 bin TL) kadar arttı.
Ford, bu hafta başında Trump’ın başlattığı ticaret savaşının 2025 yılı için kendilerine yaklaşık 2,5 milyar dolarlık ek maliyet getireceğini ancak bu yükü yaklaşık 1 milyar dolar azaltmayı planladıklarını açıklamıştı.
Rakip General Motors ise geçen hafta yaptığı açıklamada, ağır ithalat vergilerinin ardından 4 ila 5 milyar dolar arasında bir maliyet beklediklerini ancak bunun en az yüzde 30’unu telafi etmeyi hedeflediklerini söyledi.
Ford sözcüsü, fiyat artışlarının 2 Mayıs’tan sonra üretilen araçları kapsayacağını, bu araçların bayilere Haziran sonu gibi ulaşacağını belirtti. Sözcü, bu artışların 'yıl ortası fiyat güncellemeleriyle' uyumlu olduğunu ancak 'karşı karşıya kalınan bazı gümrük vergilerinin' de bu artışlarda etkili olduğunu belirtti.
''Vergilerin tamamını müşterilerimize yansıtmadık,'' dedi.
Ford hisseleri gün ortasında yüzde 1,7 düşüşle 10,26 dolardan işlem gördü. Sözcü, birçok modelde 4 Temmuz hafta sonuna kadar indirim programının devam ettiğini de ekledi.
Trump’ın tarifeleri, otomotiv sektöründe haftalardır süren belirsizliklere yol açtı. ABD ve Avrupa’daki büyük otomobil üreticileri tahminlerini geri çekti, üretim yerlerini değiştirdi ve bazı fabrikalarda üretimi durdurdu.
Sektörden gelen tepkilerin ardından Trump, ABD'de üretilen parçalara kredi verilmesini sağlayacak şekilde yabancı oto parça ithalatındaki vergileri yumuşattı ve üretimde kullanılan hammaddelere çifte vergi gelmesini önledi. Ancak Beyaz Saray, ABD’nin yılda ithal ettiği 8 milyon araca uygulanan yüzde 25’lik gümrük vergisini kaldırmadı.
Analistler, tarifelerin yürürlükte kalması halinde ABD’deki otomobil satışlarının yılda 1 milyonun üzerinde azalabileceğini belirtiyor.
Barclays analistlerine göre, Ford’un güçlü ABD üretim ağı sayesinde rakiplerine kıyasla bu süreçte daha avantajlı olduğu belirtiliyor. Michigan eyaletinin Dearborn kentinde merkezli Ford, ABD’de sattığı araçların yüzde 79’unu ülke içinde üretiyor. Bu oran GM’de yüzde 53 seviyesinde.
Yine de Ford, en uygun fiyatlı ve popüler modellerinden biri olan Maverick’i Meksika’dan ithal ediyor. ABD’li büyük otomobil üreticilerinin çoğu, Meksika’da ürettikleri uygun fiyatlı modellerde ciddi fiyat artışlarıyla karşı karşıya.
Ford ve GM, ayrıca sırasıyla Çin ve Güney Kore’den yapılan ithalatlara uygulanan ağır vergilerle de karşı karşıya. GM, Güney Kore’den ithal ettiği araçların kendilerine yaklaşık 2 milyar dolara mal olduğunu tahmin ederken, Ford Çin ithalatının maliyetine dair bilgi vermedi.
ABD’ye ihracata dayalı otomobil üreticileri de artan fiyat baskısıyla mücadele ediyor. Toyota ve GM gibi büyük otomobil üreticileri ABD’de sattıkları araçların en az yüzde 40’ını ithal ediyor. Volkswagen ve Hyundai gibi markalarda bu oran yüzde 60’ı geçiyor.
Ford’un bu adımı öncesinde, çoğu otomobil üreticisi henüz fiyat artırmamıştı ancak böyle bir adımın yolda olduğuna dair uyarılar vardı. Porsche tarifelerin devam etmesi durumunda satış fiyatlarını artırmak zorunda kalacağını belirtmiş, Volkswagen’in Audi markası ise fiyat artışı sinyali vermiş ama detay paylaşmamıştı.
Buna karşın, BMW, ABD’li yetkililerle yaptığı görüşmelere dayanarak ABD gümrük vergilerinin Temmuz ayından itibaren düşmesini beklediğini açıklayarak sektördeki genel havaya kıyasla daha iyimser bir tablo çizdi. GM’in mali işler şefi Paul Jacobson ise fiyat artışı beklemediklerini söyleyerek, ''Fiyat ortamının şu anki durumu konusunda iyimseriz'' dedi.