Ferrari, Roma’da tanıttığı ilk tamamen elektrikli modeli Luce ile gündemde. Ancak 550 bin avroluk beş koltuklu otomobilin tasarımı internette sert eleştiri aldı ve şirketin hisseleri neredeyse yüzde 8 düştü.
İtalya'nın en ünlü otomobil üreticisi, pazartesi günü Ferrari Luce'nin örtüsünü kaldırdı; şirketin tamamen elektrikli ilk aracı ve 550 bin avroluk fiyatıyla piyasadaki en pahalı elektrikli modellerden biri.
REKLAM
REKLAM
Ferrari Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, aracı salı günü İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella'ya sunmak için Quirinale Sarayı'na götürecek kadar önemli buldu. Sosyal medyada ise pek beğeni toplamadı.
Tanıtımdan sonraki günlerde, adı İtalyanca "ışık" anlamına gelen ve Apple'ın eski tasarım şefi Jony Ive ile birlikte geliştirilen Luce, internette Nissan Leaf ve uygun fiyatlı bir Toyota'ya benzetildi.
"Yeni Ferrari Luce, süper otomobilden çok ucuza satılan bir Nissan ya da Toyota'ya benziyor" diye yazan bir paylaşım (kaynak İngilizce) geniş yankı buldu. Ferrari hisseleri Milano borsasında yüzde 7,8'e varan oranda değer kaybetti.
Eleştiriler yalnızca isimsiz hesaplarla sınırlı kalmadı.
Bir dönem Ferrari'de de çalışmış olan eski İtalya sanayi bakanı Carlo Calenda, Luce'yi "Ferrari'yi seven herkes için estetik ve teknolojik bir hakaret" olarak niteledi ve bu vesileyle John Elkann'ın siciline dair kapsamlı bir hüküm verdi.
Calenda'ya göre, hem Ferrari'nin hem de Agnelli ailesinin holdingi Exor'un başkanlığını yürüten Elkann, İtalya'nın sanayi mirasının adım adım tasfiye edilmesine başkanlık etti.
Yedek parça üreticisi Magneti Marelli bir özel sermaye fonuna satıldı ve bugün iflas koruma sürecinde. Robotik birimi Comau 2024'te elden çıkarıldı, kamyon üreticisi Iveco ise ayrıştırılıyor.
Bağımsız bir İtalyan otomobil markası olarak Fiat'ın kendisi de, Fiat Chrysler'in 2021'de Stellantis'e katılmasıyla fiilen ortadan kalktı. Exor ayrıca, İtalya'nın en saygın gazetelerinden La Repubblica ve La Stampa'yı satmak için ileri düzeyde görüşmeler yürütüyor.
Pistte ise Ferrari'nin Formula 1 takımı 2008'den bu yana hiçbir dünya şampiyonluğu kazanamadı.
Dedenizin Ferrarisi değil
Luce'nin en azından hızı yerinde. Her bir tekerleğe birer tane olmak üzere dört elektrik motoru, 1.000 beygirin üzerinde güç üretiyor; 100 kilometre hıza 2,5 saniyede ulaşıyor ve saatte 310 kilometrenin üzerine çıkıyor.
Beş kişilik oturma kapasitesine, 600 litrelik bagaja sahip ve Ferrari'nin verdiği söze göre çamaşır makinesi gibi de ses çıkarmıyor: Şirket, motorların uğultusunu yakalayıp yükselten, motor gürültüsünü sentetik olarak taklit etmeyen bir akustik sistemi geliştirmek için beş yıl harcadı.
Ive'in LoveFrom kolektifiyle birlikte tasarlanan pürüzsüz, camı andıran dış hatlar, Ferrari'nin geleneksel, kaslı siluetinden keskin bir kopuşa işaret ediyor.
Ferrari cephesinde ise, internette ya da başka yerde kopan gürültü fazla önemsenmiyor.
Roma'daki tanıtımda gazetecilere konuşan Elkann, "Ferrari Luce, değişime verilmiş bir yanıt değil" dedi. "Bu, bundan sonra gelecek olana netlik ve cesaretle öncülük etme amacı taşıyan bilinçli bir karar."
Müşteriler pazartesi itibarıyla sipariş vermeye başlayabildi; teslimatların yıl sonundan önce yapılması bekleniyor.