'Çoklu cinayet' suçundan hakkında soruşturma başlatılan kaptan James Cutfield'in ardından mürettebatın Termini Imerese savcılığı tarafından ifadeleri alındığı bildirildi.
REKLAMGeçtiğimiz Pazartesi günü Palermo bölgesindeki Porticello açıklarında batan İngiliz lüks yat Bayesian'ın batmasıyla ilgili soruşturma genişliyor.
Kaptan James Cutfield'in "çoklu adam öldürme" suçundan soruşturulanlar listesine dahil edilmesinin ardından, mürettebatın diğer üyelerinin de sulh hakimleri tarafından ifadeleri alındı.
Söylentilere göre, teknenin ikinci kaptanı 33 yaşındaki Hollandalı Tijs Koopman'ın da hakkında soruşturma başlatılabilir.
19 Ağustos'ta batan lüks yatta, aralarında İngiliz milyarder Mike Lynch ve kızı Hannah'nında bulunduğu 22 kişiden yedisi hayatını kaybetti.
Mürettebat ve yolcular da dâhil olmak üzere 15 kişi hayatta kaldı. Kurtulanlar arasında Lynch'in eşi ve yatın adına kayıtlı olduğu şirketin sahibi Angela Barcares de bulunuyor.
Olayı aydınlatmak için günlerce süren sorgulamalar
Pazar günü yargıçlar tüm mürettebat üyelerini bir tercüman eşliğinde sorguladı. Yüzlerce sayfalık İngilizce tutanakların İtalyancaya çevrilmesi ve otuz gün içinde savcıların masasına ulaşması gerekiyor.
James Cutfield, salı günü öğleden sonra, mürettebat üyelerinin trajediden bu yana kaldıkları Palermo'daki Domina Zagarella otelinde soruşturmacılar tarafından üçüncü kez dinlendi. İki denizci, başmühendis ve üç genç hostesten oluşan mürettebatın çoğunun salı günü Sicilya'dan ayrıldığı belirtildi.
Ancak Bayesian'ın kaptanı ve ikinci kaptanı ayrılmadan önce birkaç gün daha beklemek zorunda kalacaklar çünkü olayla ilgili daha fazla ayrıntı vermeleri için tekrar sorgulanabilirler.
Termini Imerese savcılığı tarafından "çoklu adam öldürme" suçlarından soruşturma altında olan Cutfield, iki tanınmış avukat tarafından savunulmayı tercih etti: Palermo'dan Giovanni Rizzuti ve Cenova'dan Aldo Mordiglia.
Rizzuti, "James Cutfield tüm bu olaylardan çok etkilendi, ancak savcılığın kendisine yönelttiği suçlamalara karşı kendini savunmaya kararlı," dedi.
Kaptanın avukatlarının benimseyebileceği strateji, müvekkilleri savcılık tarafından şu ana kadar yapılan soruşturmaların sonuçlarından henüz haberdar olmadığı için savcıların sorularını yanıtlamasına izin vermemek olabilir.
Akdeniz'e özel bir tutkusu olan deneyimli bir kaptan olarak kariyer yapan 50 yaşındaki Auckland, Yeni Zelandalı James Cutfield, en kısa zamanda eşiyle birlikte Mayorka'ya dönmeyi bekliyor.
Bayesian gibi bir yelkenli geminin batmış olması nasıl mümkün olabilir?
Cutfield ve yardımcısı Koopmans'ın ifadeleri, tam olarak ne olduğunu ve fırtınaya hazırlıksız yakalandıkları iddia edilen mürettebatın hata yapıp yapmadığını açıklığa kavuşturmak açısından büyük önem taşıyor.
Hala pek çok soru var. Kötü hava tahmin edildiği halde yelkenli gemi neden demirli kaldı? Ambar kapakları açık mıydı ve su aldı mı? Yolcular neden zamanında uyarılmadı?
O halde nasıl oluyor da 56 metre uzunluğunda, 75 metre yüksekliğinde direği olan, dünyanın en uzun yelkenlisi, denizcilik teknolojisinin gerçek bir mücevheri birkaç saniye içinde batabiliyor?
REKLAMSivil Savunma yetkililerinin ilk hipotezleri arasında yelkenlinin bir su hortumu ya da bir fırtınadan inen ve hızla yayılan yerel ve güçlü bir rüzgar olan 'downburst' tarafından vurulduğu yer alıyor. Her iki olay da yelkenli geminin hızlı ve beklenmedik bir şekilde batmasına yol açmış olabilir.
Ancak araştırmacıların üzerinde durduğu asıl soru, İtalyan tersanesi Perini Navi tarafından "batmaz" olarak nitelendirilen bir yelkenlinin, Porticello açıklarında demirlemiş olan tekneler arasında nasıl olup da battığı.
Zorlu kurtarma operasyonlarını yürütmek ve hafta boyunca arama çalışmalarını yürüten itfaiye dalgıçlarının raporlarına göre, teknenin hareketli orta bordası kısmen yukarı kalkmıştı. Teknenin dengesini sağlamak için bu çok önemlidir ve kısmen yükseltilmiş olması batmasına neden olmuş olabilir.
Dalgıçlar yakıt sızıntısını önlemek için çalışıyor
Bu arada, salı günü Sahil Güvenlik dalgıçları savcının emriyle yelkenli gemide incelemelerde bulunmaya devam etti.
REKLAMGemi enkazını açıklayabilecek her ayrıntıyı filme almanın yanı sıra, halen 18.000 litre yakıt ve yağ bulunan tankların sızdırma ihtimalini de değerlendiriyorlar.
Şu anda herhangi bir hidrokarbon sızıntısı kaydedilmedi.
Balıkçılar, "Denizimizin dibinde bir çevre bombası var," dedi. Santa Flavia Belediye Başkanı Giuseppe D'Agostino da "Hepimiz biraz endişeliyiz" diyerek ekledi.
Bayesian'ın sahibi olan Camper & Nicholsons şirketi de 49 metre derinlikte sağ tarafına yatmış olan enkazı kurtarmak için bir plan üzerinde çalışıyor. Öncelik tankın boşaltılması ve ardından teknenin çıkarılabilmesi için emniyete alınması olacak.
REKLAM