Egzoz emisyon testlerinde hile yapılmasına ilişkin 'Dieselgate' skandalından 10 yıl sonra, Avrupalı otomobil üreticileri bu kez geri dönüşüme verdikleri destek temelinde rekabetten kaçınmak için gizli bir anlaşma yapmakla suçlanıyor.
REKLAM
Avrupa Komisyonu, Salı günü 15 otomobil üreticisine ve Brüksel'deki çatı grubuna 458 milyon euro (yaklaşık 18,7 milyar TL) para cezası kesti.
Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Teresa Ribera, "Üreticiler, otomobillerin ne ölçüde geri dönüştürülebileceğinin reklamını yapma konusunda birbirleriyle rekabet etmeme ve yeni otomobillerinde kullanılan geri dönüştürülmüş malzemelerden bahsetmeme konusunda anlaşarak, geri dönüşüm hizmetleri için ödeme yapmaktan kaçınmak üzere 15 yılı aşkın bir süre boyunca koordine oldular," dedi.
AB portföyünde sürdürülebilirlik ve rekabet politikası da bulunan İspanyol eski çevre bakanı Ribera, "Müşteri bilincini ve daha çevre dostu ürünlere olan talebi baskılayan karteller de dahil olmak üzere hiçbir tür kartele müsamaha göstermeyeceğiz," diye ekledi.
Yaklaşık 128 milyon euro (yaklaşık 5,23 milyar TL) ile en büyük ceza, 2015 yılında patlak veren Dieselgate skandalının merkezinde yer alan Alman Volkswagen'e kesildi. Renault/Nissan 81 milyon euro (yaklaşık 3,3 milyar TL) ile ikinci sırada yer aldı.
Normalde tepede yer alması beklenen Stellantis, soruşturma kapsamında Avrupa Komisyonu ile işbirliği yapmasından ötürü cezasında yarı yarıya indirim yapıldı: 75 milyon euro (yaklaşık 3 milyar TL).
Mitsubishi (4 milyon euro - yaklaşık 163 milyon TL) ve Ford'un (41 milyon euro - yaklaşık 1,67 milyar TL) cezaları da aynı kapsamda indirildi.
Mercedes-Benz ise, 'kartel' denen yapılanmayı ihbar ederek, 35 milyon euroluk (yaklaşık 1,43 milyar TL) cezadan kurtuldu.
BMW, GM, Geely, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar, Land Rover/Tata, Mazda, Opel, Suzuki, Toyota, Volvo ve Geely gibi markalar da 1 milyon ila 25 milyon euro arasında değişen cezalar aldı.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) de "markalar arasında çok sayıda toplantı düzenleyip kartele hizmet ettiği" gerekçesiyle 500.000 euro (yaklaşık 20,4 milyon TL) para cezasına çarptırıldı.
Sektörü kurtarmaya yönelik politika diyaloğunun bizzat sorumluluğunu üstlenen Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, "Son derece yenilikçi otomotiv endüstrimiz, iklim değişikliğiyle mücadeleye katkıda bulunmak ve aynı zamanda dünya pazarlarındaki rekabet gücünü korumak için karbonsuzlaşıyor," diye konuştu.
Von der Leyen, "Bugünkü girişim, bu kilit sektöre daha fazla esneklik tanıyor ve aynı zamanda iklim hedeflerimizden sapmamış oluyoruz," dedi.