Alpler’in derinliklerinde dev tünel makineleri dağ kütlesini metre metre oyuyor. Brenner Geçidi’nde inşa edilen proje, tamamlandığında dünyanın en uzun demiryolu tüneli olacak.
Steinach am Brenner, Tirol’de yer alan bir Alp köyü ve Avrupa’nın en büyük şantiyelerinden biri. Brenner Baz Tüneli burada inşa ediliyor. Tünel, Avusturya ile İtalya’yı birbirine bağlayacak ve Güney ile Kuzey Avrupa arasındaki trans-Avrupa demiryolu koridorunun merkezi bağlantısını oluşturacak.
REKLAM
REKLAM
Toplam 64 kilometre uzunluğundaki bu dev yapı, tamamlandığında dünyanın en uzun yer altı demiryolu hattı olacak. Proje yöneticisi Sebastian Reimann, “Avrupalılar burada ortaya konan işten gurur duyabilir. Bu, Avrupalıların ortak çabası,” dedi.
Meslektaşı Andreas Ambrosi ise şunları ekliyor: “Burada Avrupa’nın dört bir yanından 11 farklı ulustan insanlar çalışıyor. Aynı zamanda önde gelen Avrupa şirketleri de projede yer alıyor. Yalnızca Herrenknecht’in bile sahada sekiz tünel açma makinesi var.”
Büyük tünel makinelerinde pazar lideri olan Herrenknecht, Avrupa üretimi dev sistemler geliştiriyor. Bu makineler yaklaşık 6.000 beygir gücü üretiyor. Kayayı adeta yiyerek ilerleyen bu dev yapılar, yaklaşık 20 metre yüksekliğe ve yüzlerce metre uzunluğa ulaşabiliyor.
Herrenknecht dünya genelinde yaklaşık 5 bin kişiyi istihdam ediyor ve yıllık cirosu 1 milyar euronun üzerinde. Şirketin tünel açma makineleri, Sarı Nehir ve Panama Kanalı’nın altından geçmenin yanı sıra Alpler’de ve Himalaya Dağları’nda da kullanılıyor.
Şirket, yarım yüzyıl önce Alman sanayisinin önde gelen isimlerinden mühendis Martin Herrenknecht tarafından kuruldu.
Euronews’ün “Brüksel’de, kamu alımları gibi alanlarda Avrupa üretimi ürünlere öncelik verilmesi tartışılıyor. Siz ne düşünüyorsunuz?” sorusuna Herrenknecht şu yanıtı verdi:
“Başka bir seçenek yok. Çin’in fiyat kırma politikalarıyla bizi nasıl zorladığı ortada. Burada bir kaynakçı saatlik brüt 50 euro kazanıyor; Çin’de ise bu rakam 15 euro. Çin, çelikte de damping fiyatlarla çalışıyor—yarı fiyatına! Bu koşullarda Avrupa’da ekonomiyi canlandırmak mümkün değil.”
Euronews: “Avrupa koruyucu gümrük tarifeleriyle karşılık vermeli mi?”
Herrenknecht: “Çin’e karşı tarifeler olmadan Avrupa ayakta kalamaz. Brüksel’de, Çin ve Rusya’nın yer almadığı bir Dünya Ticaret Örgütü kurulması bile tartışılıyor. Ancak Brüksel’deki yetkililer tartışmayı sürdürüyor, somut adım atmıyor.”