İspanya'da güvenlik endişeleri nedeniyle başlatılan ve üç gün sürmesi planlanan ulusal tren grevi, sendikalar ile hükümetin anlaşmaya varmasıyla ilk gününde sona erdirildi.
İspanya genelinde demir yolu ulaşımını felç etmesi beklenen grev, sendikalar ile hükümet arasında sağlanan uzlaşının ardından durduruldu.
Başlangıçta 9-11 Şubat tarihleri arasında üç gün sürmesi planlanan iş bırakma eylemi, pazartesi günü başlamış ve ülke genelinde seferlerde aksamalara neden olmuştu.
Makinistler ve demir yolu çalışanları, sektör temsilcileri ile Ulaştırma Bakanlığı arasında gerçekleştirilen dördüncü görüşmede anlaşmaya varılmasının ardından eylemi sonlandırma kararı aldı.
Grev devam etseydi, devlet demir yolları Renfe ile özel operatörler Iryo ve Ouigo'ya ait 330'dan fazla yüksek hızlı ve orta mesafeli tren seferi iptal edilecekti.
Vatandaşların temel seyahat ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla Ulaştırma Müsteşarlığı grev günleri için asgari hizmet düzenlemesi getirmişti.
İspanyol Makinistler Sendikası (SEMAF), ülkenin güneyinde 45 kişinin hayatını kaybettiği ve 150'den fazla kişinin yaralandığı ölümcül hızlı tren kazasının ardından ocak ayında grev çağrısında bulunmuştu.
Sendika, ağ genelinde güvenlik standartlarının iyileştirilmesini talep ediyordu. Yılın başından bu yana İspanya'da meydana gelen çeşitli demir yolu kazaları, ağ güvenliği, çalışma koşulları ve operasyonel protokollerin güçlendirilmesi konusundaki tartışmaları alevlendirdi.
Grev nedeniyle treni iptal edilen yolcular, AB yasaları gereği 30 gün içinde tam ücret iadesi alma hakkına sahip bulunuyor.
Renfe, etkilenen yolcuların biletlerini ek ücret ödemeden değiştirebileceğini veya iptal edebileceğini duyurdu. Tüketici derneği Facua ise gecikmeler konusunda yolcuları uyararak tazminat haklarını şu şekilde hatırlattı:
"Gecikme 60 ila 119 dakika arasındaysa bilet fiyatının yüzde 25'i, iki saati aştığında ise yüzde 50'si oranında tazminat talep edilebilir. Ancak bu tazminatlar, grev günlerinde satın alınan biletler veya yolcunun bileti almadan önce gecikme hakkında bilgilendirildiği durumlar için geçerli değildir."
İspanyol basınına yansıyan raporlar, ülkenin demir yolu ağı denetimlerinde ciddi aksaklıklar yaşandığını ortaya koydu.
El Mundo gazetesine göre, devlet demir yolu altyapı yöneticisi Adif tarafından ağ denetimi için işe alınan uzman makinistler, sözleşmeleri olmasına rağmen uzun süre görevlendirme yapılmadan bekletildi.
Çalışanlar, rayların kontrolü için tasarlanan filonun çoğu durumda devre dışı kaldığını veya uzun onay süreçlerine takıldığını belirterek, altyapı bakım yönetimindeki koordinasyonsuzluğu şu ifadelerle eleştirdi:
"Denetim filosunun atıl kalması veya onay süreçlerinin uzaması, ağın sürekli izlenme kapasitesini engelledi. İş takvimlerinin ve yıllık çizelgelerin bulunmaması, görevlerin normal şekilde yerine getirilmesini imkansız kılıyor."
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Müfettişliği de bu durumu inceleyerek, makinistler için çalışma takvimlerinin eksikliğine dikkat çeken bir ihtiyati tedbir kararı aldı.