Bu içeriğe bulunduğunuz bölgeden erişilemiyor

Rusya'nın Ukrayna'yı işgali, sektörün ucuz elektrikli araç üretim hayallerini suya düşürebilir

Access to the comments Yorumlar
 euronews
Otomotiv firması Tesla tarafından üretilen elektrikli aracın iç görünümü
Otomotiv firması Tesla tarafından üretilen elektrikli aracın iç görünümü   -   ©  AP

Rusya'nın Ukrayna işgaliyle artan hammadde maliyetleri, Tesla ve diğer otomobil üreticisi firmaların daha uygun fiyatlı elektrikli araç üretme hayalini boşa çıkarabilir.

Zira nikel, lityum ve diğer malzemelerin yükselen fiyatları, elektrikli araçların en pahalı parçası olan pillerin uzun vadeli maliyet düşüş eğilimini yavaşlatmak ve hatta geçici olarak tersine çevirmekle tehdit ediyor.

Ayrıca bu durum elektrikli araç teknolojisinin daha geniş yelpazede benimsenmesinin önünü kesiyor.

Öte yandan sektör, Covid-19 salgını nedeniyle tedarik zinciri ve küresel çip sıkıntısı yaşıyor.

Otomotiv endüstrisine yönelik fiyat raporlama ve bilgi sağlayıcısı olarak faaliyet gösteren Londra merkezli Benchmark Mineral Intelligence'dan analist Gregory Miller, "Yükselen hammadde fiyatları kesinlikle elektrikli araç ve içten yanmalı motorlu araçlar arasındaki maliyet paritesine ilişkin zaman çizelgesini geciktirme potansiyeline sahip. Bu da elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesini engelleyebilir" değerlendirmesinde bulunuyor.

Ayrıca "Bu yıl, lityum iyon pil hücrelerinin ortalama fiyatındaki yıldan yıla ilk artış olabilir" ifadesini kullanıyor.

Ukrayna'daki savaş, riskleri artırdı ve önde gelen üretici konumundaki Rusya'dan yapılan ihracatın kesintiye uğrayabileceği endişeleri üzerine nikel fiyatlarını 11 yılın en yüksek seviyesine çıkardı.

Arzın artan talebin gerisinde kalması nedeniyle lityum fiyatları da yıl sonundan bu yana iki katından fazla artış gösterdi.

Rusya, dünyadaki nikel madeninin yaklaşık yüzde 7'sini üretiyor.

Aynı zamanda küresel çapta büyük bir alüminyum ve paladyum sağlayıcısı konumunda.

Uluslararası Enerji Ajansı'na göre geçen yıl toplam küresel araç satışlarının yaklaşık yüzde 9'unu elektrikli araçlar oluşturdu.

Reuters'ın danışmanlık firması AlixPartners'a dayandırdığı haberine göre, 2030 yılına kadar bu pay yüzde 24'e çıkabilir.

Öte yandan OC&C Global Speedometer tarafından ABD, Çin ve diğer ülkelerdeki tüketiciler üzerinde yapılan 2021 araştırmasına göre, tüketicilerin yarısından fazlası, daha düşük işletme maliyetlerine rağmen bir elektrikli araç satın almak için fazladan 500 dolar ödemeye hazır değil.

Bu durum, şu anda hitap ettikleri lüks müşteriler yerine orta sınıf alıcıları çekmek isteyen araç üreticilerini zor durumda bırakabilir.