Kamyon ve otobüs gibi ağır vasıta araçlarını fosil yakıtlardan arındırmaya çalışan Almanya, ülke genelinde hidrojen yakıt dolum istasyonu ağını da önemli ölçüde genişletecek.
REKLAMKamyon ve otobüs gibi ağır vasıta araçlarını fosil yakıtlardan arındırmaya çalışan Almanya, ülke genelinde hidrojen yakıt dolum istasyonu ağını da önemli ölçüde genişletecek.
Hidrojen altyapı operatörü H2 mobility ile bu alanda faaliyet gösteren şirketler, Almanya'da istasyon sayısını 2030 yılına kadar üç kattan fazla artırarak 300'e çıkaracaklarını açıkladı.
Air Liquide, Daimler Truck, Hyundai, Linde, OMV, Shell ve TotalEnergies şirketlerinin katıldığı projeye Hy24 şirketi de yatırım desteğinde bulunacak. Fransız Air Liquide, TotalEnergies, Vinci ve Ardian tarafından 2021 yılında kurulan Hy24 fonu, özellikle hidrojen altyapı projelerini fonluyor.
Halihazırda Avrupa'nın en yoğun hidrojen yakıt dolum istasyonu ağına sahip olan Almanya, yeni yatırımlarla fosil yakıtların neden olduğu sera gazı emisyonlarını daha da azaltmayı umuyor.
Projeye göre kurulacak olan yeni istasyonlar için trafik yoğunluğu yüksek olan noktalar seçilecek.
Uzmanlara göre binek araçlar için ideal görülen elektrikli motorlar, ağır vasıtalarda kullanılabilecek kadar güçlü değil.
Hidrojenin kamyonlara ve otobüslere daha iyi adapte olduğunu belirten proje yöneticileri, hidrojen ile 'hızlı yakıt ikmali' yapılabildiğini ve yükten ödün vermeden uzun mesafelerin kat edilebildiğini söylüyor.
Hidrojen araçlar nasıl çalışıyor?
Tamamen doğa dostu olarak görülen hidrojenli araçlar içerisinde elektrikli araçlar gibi bir batarya bulunuyor. Bu batarya su ve hidrojen moleküllerini çarpıştırarak elektrik elde ediyor.
Bu araçların da tıpkı benzinli otomobillerdeki egzoz borusuna benzer bir atık sistemi bulunuyor. Ancak hidrojenle çalışan araçlarda atık, buhar olarak açığa çıkıyor.
Hidrojenli araçların depoları tıpkı benzinli araçlar gibi dolduruluyor. Depo doldurma işlemi benzinli araçlarda 2-3 dakika sürerken, hidrojenli araçlarda bu işlem hemen hemen aynı sürede tamamlanıyor.