Avrupa'da tren bileti fiyatlarının en ucuz ve pahalı olduğu ülkeler hangisi? Türkiye’de tren bilet ücretleri ne durumda?
REKLAMTren Avrupa ülkelerinden en önemli ulaşım araçlarının başında geliyor. Avrupa ülkeleri arasında mesafelerin kısa olması, Schengen ortak vize bölgesi ve gelişmiş altyapı gibi özelliklerden dolayı sadece şehirler arası değil ülkeler arası tren seferlerine de ilgi yüksek.
Peki, Avrupa'da tren bileti fiyatlarının en ucuz ve pahalı olduğu ülkeler hangisi? Türkiye’de tren bilet ücretleri ne durumda?
Güzergâh seçimi ve hesaplamalar nasıl yapıldı?
Vouchercloud sitesi, başkentlerden yaklaşık 50 mil (80 km) mesafedeki şehirlere tren bilet ücretlerini karşılaştırdı. Burada yer alan güzergahları esas alarak Ocak 2023 itibariyle güncel fiyatları derledik. Bu sitede Ankara-Eskişehir rotası tercih edilirken diğer mesafelere çok daha yakın olduğu için Türkiye’de Ankara-Polatlı güzergahı üzerinden hesaplama yaptık. Her ülkenin demiryolu sitesinden alınan ücreti Euro’ya çevirdik. Bu hesaplamalarda satın alma gücü gibi kriterler dikkate alınmıyor. Mesafeler arasında küçük farklar bulunduğu için güzergâhlardan sonra kilometre başına düşen tren ücreti karşılaştırmasına da yer verdik.
Tren bilet fiyatları seyahat vakti ve biletlemenin ne zaman yapıldığına göre değişebiliyor. Ayrıca bazı ülkelerde gidiş-dönüş bileti alındığı zaman çok daha uygun ücretler ortaya çıkıyor. Bu yüzden ilk olarak biletlemenin seyahat günü ve seyahatten 4 hafta önce yapıldığı seçenekleri ayrı ayrı inceledik. Tek yön veya gidiş-dönüş seçen ücretlerine de ayrı ayrı baktık.
Seyahat günü biletleme ücretleri: En düşük Türkiye
Seyahat günü satılan alınan biletlere bakıldığında en yüksek ücret Norveç’te. Başkent Oslo ile Kongsvinger arasında gidiş-dönüş ücreti 50,4 Euro.
En düşük ücret ise Ankara-Polatlı hattında. Ocak 2023 verilerine göre bu hatta gidiş-dönüş ücreti 5,8 Euro.
Diğer bazı hatlardaki ücretler ise şöyle: Viyana-Melk 38,6 Euro; Londra-Oxford 37 Euro; Paris-Chartres 36,8 Euro; Roma-Terni 15,5 Euro ve Varşova-Malkinia 9,3 Euro.
İngiltere’de önceden bilet alınca fiyatlar düşüyor
Peki, biletleri 4 hafta önceden satın aldığınız fiyatlar nasıl değişiyor? En yüksek ücretler yine Norveç ve Avusturya’da. En düşük ücret ise Polonya ve Türkiye’de.
Norveç, Avusturya ve Türkiye’de ücretler seyahat günü ile aynı. Polonya’da ise 9,3 Euro’dan 5,6 Euro’ya düşüyor.
Diğer bazı hatlarda ise bu ücretler şöyle: Berlin-Furstenburg 21,4 Euro; Brüksel-Beernem 26,6 Euro ve Atina-Kiato 17,6 Euro.
En büyük fark ise İngiltere’de. Bu ülkede oldukça farklı ücretlendirme seçenekleri mevcut. Sabah ve akşam saatlerindeki yoğun zamanlar haricinde günün istediğiniz saatinde seyahat etmek isterseniz Londra-Oxford bileti 34 Euro. Ancak seyahat vaktiniz belli ve sadece o sefer ile seyahat etmek isterseniz ücretler gidiş-dönüş ücretleri 12,3 Euro’ya kadar düşüyor.
Kilometre başına düşen tren ücreti en düşük Türkiye’de
Güzergahları mesafeler farklı olduğu için kilometre başına düşen tren ücreti daha anlamlı bir veri sunabilir. Seyahat günü biletleme yapıldığında en yüksek ücretler yine Norveç (0,33 Euro), Avusturya (0,25 Euro), Fransa (0,24 Euro) ve İngiltere’de (0,23 Euro).
En düşük ise Türkiye (0,02 Euro) ve Letonya’da (0,04 Euro). Almanya’da bu ücret 0,14 Euro.
Gidiş dönüş bileti 4 hafta önceden satın alındığında ise kilometre başına düşen tren ücreti İngiltere’de 0,08 Euro’ya kadar düşüyor.
Türkiye’de ise seyahat günü ile 4 hafta önceden biletleme arasında Ocak 2023’te yaptığımız sorgulamada bir fark bulunmuyor.
Ulaşıma en çok pay ayıran ülkeler: Türkiye ikinci sırada
Tren bileti ücretleri satın alma gücünü veya bir ülkede insanların harcamaları içinde ulaşımın payını yansıtmıyor. AB İstatistik Ofisi Eurostat’ın hanehalkı tüketim harcamaları bu konuda önemli bilgiler sağlıyor. Buna göre 2021 yılında Türkiye’de hanehalklarının yaptıkları 100 TL harcamadan 16,2 lirası ulaşıma gitti.
Türkiye bu alanda Slovenya’nın ardından (yüzde 16,9) ikinci sırada yer alıyor. AB ortalaması ise yüzde 12,1.
Diğer ülkelerde hanehalklarının harcamaları içinde ulaşım payı şöyle: Norveç yüzde 14,4; Almanya yüzde 13,5; Fransa yüzde 12,7; Hollanda yüzde 11,4; Belçika yüzde 9,6 ve Slovakya yüzde 5,4.