Vergi indirimlerinin sona ermesi ve hareketli ÖTV kararının gecikmesiyle motorin fiyatı yeniden yükseliyor. Taşımacılar grev tehdidinde, hükümet ise tavan fiyat uygulayan petrol şirketlerini toplantıya çağırıyor.
Motorinin litre fiyatı salı gününden itibaren 0,61 € artıyor, gece yarısında sona eren son akaryakıt vergi indiriminin süresinin dolmasının ardından. Resmi Gazete’de yayımlanması beklenen bakanlık kararının çıkmaması nedeniyle, önceden duyurulan “hareketli akaryakıt vergisi” mekanizması hâlâ rafta bekliyor.
REKLAM
REKLAM
Depoyu doldurmak resmi olarak daha pahalıya mal oluyor; bu da akaryakıttaki vergi indirimlerinin geçen marttan bu yana ilk kez tamamen ortadan kalktığı anlamına geliyor. O dönemde, Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasındaki çatışmanın başlamasının ardından ilk kararname kabul edilmişti.
Son günlerde hareketli akaryakıt vergisinin devreye sokulacağı yönündeki güvence açıklamalarına rağmen, Çevre ve Enerji Güvenliği Bakanlığı ile Ekonomi ve Maliye Bakanlığı’nın ortak kararı zamanında çıkmadı.
Hareketli akaryakıt vergisi, bir önceki ay ham petrol fiyatlarındaki artıştan kaynaklanan ekstra KDV gelirini yeniden kullanmaya yönelik bir araç olarak tasarlandı. Kamu fonlarıyla finanse edilen indirimlerin aksine, bu sistem bütçe açığını büyütmüyor, ancak fiyatlarda daha sınırlı bir düşüş sağlıyor.
Motorindeki özel tüketim vergisi oranı böylece yeniden olağan seviyelere dönüyor. Bu, 26 Eylül’de başlayan kademeli geri çekilmenin son adımı; o tarihte litre başına 0,122 € tutarındaki ilk indirim zaten yarıya düşürülmüştü.
Hükümetin masasında, dar gelirli kesimler ile karayolu taşımacılarına yönelik hedefli önlemler dosyası da çözümsüz duruyor; bu başlıkta şimdiye kadar siyasi uzlaşma sağlanamadı.
Palazzo Chigi, daha çok tüketim yapan varlıklı kesimleri orantısız biçimde rahatlatan genel akaryakıt indirimlerinden vazgeçip, fiyat artışlarından en fazla etkilenen kesimlere yönelik hedefli desteklere yönelmek istediğini açıklamıştı.
Nakliyecilerden gelen alarm
Teşviklerin sona ermesi lojistik sektöründe tepkiyi tetikledi. Assotir, şirketlerin içinde bulunduğu tabloyu vurgulayarak adeta bir “yardım çığlığı” attı.
“Karayolu taşımacılığı çok kritik bir dönemden geçiyor; protesto için durmazsa, motorin maliyeti yüzünden durmak zorunda kalacak” dedi Assotir Başkanı Anna Vita Manigrasso.
Derneğin genel sekreteri Claudio Donati, sektör genelinde grev çağrısı olasılığını dışlamadı.
“Bu, ülkeyi durdurmak anlamına geldiği için nihai bir silahtır. Bunu önlemeyi isteriz, ancak yanıt alınmazsa hükümet bizimle hesaplaşmak zorunda kalacak” diye konuştu.
Hükümetten ve özel sektörden yanıt
Uluslararası tabloda yaşanan gelişmelerin etkisini sınırlamaya çalışmak için İşletmeler ve Made in Italy Bakanı Adolfo Urso ile Mase Bakanı Gilberto Pichetto, perşembe günü Palazzo Piacentini’de aralarında Eni, IP, Q8, Saras ve Isab’ın da bulunduğu başlıca rafineri şirketlerini yurtiçi üretimi artırma olasılığını değerlendirmek üzere toplantıya çağırdı.
Buna paralel olarak özel sektör de ilk hamlelerini yaptı. Eni, 28 Eylül’den itibaren fiyatlara üst sınır getirdi; Enilive ağı üzerinde 30 gün boyunca motorinde litre başına 2,19 €, benzinde ise 1,99 € tavan uygulanacak.
Benzer biçimde fiyat frenleme veya kademeli indirim kampanyaları IP ve Q8 tarafından da başlatıldı; böylece ülke genelindeki istasyonların yarısından fazlasını oluşturan 11 bini aşkın akaryakıt istasyonu kapsama girdi.
Başbakan Giorgia Meloni, petrol gruplarının verdiği yanıttan memnuniyet duyduğunu belirterek “bu zor dönemde fedakârlık yapan herkese” teşekkür etti.
Genel tablo belirsizliğini koruyor. Brüksel’in enerji maliyetlerine bağlı “zor bir kış” uyarıları, Avrupa Birliği’ni, enerji ithalatına yönelik metan sızıntısını önlemeye yönelik kuralları 2028’e erteleme seçeneğini masaya yatırmaya itiyor.