Küresel lojistik şirketi Rhenus Group, Orta Koridor boyunca 14 terminal inşa etmeyi planlıyor. Özbekistan, Kazakistan, Azerbaycan ve Türkiye’yi birbirine bağlayacak ağın, güzergâhı şirketin Avrupa’daki altyapısına entegre etmesi hedefleniyor.
Alman lojistik şirketi Rhenus Group, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı (TITR) olarak da bilinen Orta Koridor boyunca 14’e kadar terminalden oluşan bir ağ kurmaya hazırlanıyor. Planın ilk adımlarından biri, Aktau’da yeni bir üç modlu konteyner terminalinin kurulması olacak.
REKLAM
REKLAM
Genişleme, Avrupalı şirketlere daha fazla taşıma kapasitesi ve Asya’daki tedarikçiler ile pazarlara daha güvenilir ulaşım bağlantıları sağlayabilir. Avrupa Komisyonu, eylül ayında Orta Koridor’a yönelik kamu ve özel sektör yatırımlarını 12 milyar euroya kadar artırmayı hedeflediğini açıklamıştı. Plan kapsamında, 2030’a kadar ticaret hacminin üç katına çıkarılması ve yük taşımacılığındaki transit sürelerinin kısaltılması amaçlanıyor.
Rhenus, Hazar Denizi kıyısında yeni bir çok modlu lojistik merkezi geliştirmek üzere Kazakistan’ın ulusal demiryolu işletmecisi KTZ ve Aktau Limanı ile iş birliği yapıyor.
Rhenus Group Üst Yöneticisi (CEO) ve Yönetim Kurulu Başkanı Tobias Bartz, “Özbekistan’dan başlayarak Kazakistan, Azerbaycan ve Türkiye üzerinden uzanan Orta Koridor boyunca toplam 14 terminal kurmak istiyoruz. Ardından bu terminalleri, hâlihazırda 23 konteyner limanı ve yaklaşık 70 liman tesisi bulunan Avrupa’daki ağımıza bağlamayı hedefliyoruz,” dedi.
Kazakistan Ticaret ve Entegrasyon Bakanlığına göre, Trans-Hazar ticaret güzergâhındaki yük taşımacılığı 2025 yılında yüzde 62’ye kadar artarken, konteyner taşımacılığı 2,7 katına çıkarak 56 bin 500 TEU’ya ulaştı.
Güzergâhın uluslararası birliğinin verilerine göre ise Orta Koridor’daki konteyner taşımacılığı, 2025 yılında bir önceki yıla kıyasla yüzde 36 artarak 76 bin 900 TEU’ya yükseldi.
Planlanan terminal, deniz, demir yolu ve kara yolu taşımacılığını birbirine bağlayacak. En az 30 hektarlık bir alana kurulması planlanan tesis, yıllık elleçleme kapasitesine en az 150 bin TEU ekleyecek. Bu kapasite, koridorda 2025 yılında bildirilen toplam konteyner trafiğinin neredeyse iki katına karşılık geliyor.
Proje, ortakların trafik akışını analiz edeceği ve fizibilite çalışması yürüteceği yeni aşamaya geçiyor.
Bartz, “Kazakistan; Çin, Orta Asya, Hazar bölgesi ve Avrupa’yı birbirine bağlamada kilit rol oynuyor. Bu nedenle ortaklarımızla atacağımız bir sonraki adımlar, bölgeye yönelik uzun vadeli taahhüdümüzün önemli yapı taşlarını oluşturuyor,” dedi.
Proje, böylece Orta Koridor boyunca farklı ülkelerde bulunan altyapı sistemlerini bütünleşik bir ticari lojistik ağına dönüştürmeyi hedefliyor.
Rhenus Group, Orta Asya’daki ağını genişletiyor
Aktau projesi, Rhenus’un bölgedeki tek yatırımı değil. Şirket, Ocak 2026’da Almatı bölgesindeki ilk demir yolu terminalini satın aldı. Tesis; konteyner depolama, gümrüklü antrepo ve blok tren elleçleme hizmetleri sunuyor.
Rhenus ayrıca Özbekistan’da, devlet demir yolu şirketiyle iş birliği içinde Andican’daki bir terminali modernize etmek için yaklaşık 11 milyon euro yatırım yapmayı planlıyor.
Terminalin yılda yaklaşık 200 bin TEU konteyner yükünü işleme kapasitesine sahip olması bekleniyor.