Malta’daki WTTC Küresel Zirvesi’nin kulislerinde konuşan Dubai Airports CEO’su Paul Griffiths, bölgesel havalimanlarının genişlemesinin önümüzdeki on yılda seyahatin kilit unsuru olacağına inandığını söyledi.
Dubai Airports'un CEO'su, daha küçük uçakların daha uzun mesafeleri kat edebilmesini sağlayan teknoloji geliştirmelerinin seyahatin çehresini değiştireceğini söyledi.
REKLAM
REKLAM
Malta'da, Dünya Seyahat & Turizm Konseyi'nin Küresel Zirvesi kapsamında düzenlenen bir yuvarlak masa toplantısında konuşan Paul Griffiths, El Maktum Uluslararası Havalimanı'nın (DWC) genişletilmesinden söz ederek Dubai'den 600'den fazla kente doğrudan uçuş planlandığını belirtti.
“En güzel yanı şu ki uçak teknolojisi sürekli gelişiyor ve daha küçük uçaklar daha uzun mesafelere uçabildiği için, Avrupa'daki tüm ikinci kademe şehirler doğrudan Dubai'ye bağlanacak. Böylece Exeter, Valencia, Lyon, Marsilya ya da Baden-Baden'den Dubai'ye, oradan da dünyanın dört bir yanına uçabileceksiniz; bu da seyahatin çehresini değiştirecek,” dedi.
Dubai Airports, 2024 yılında DWC'yi dünyanın en büyük havalimanına dönüştürme planlarını açıklamıştı. Proje tamamlandığında havalimanında 400 uçuş kapısı ve beş pist olacak ve yılda 260 milyon yolcuya kadar hizmet verilebilecek.
Havalimanı genişleme çalışmalarının 2032'ye kadar tamamlanması öngörülüyor.
Griffiths, “Önümüzdeki on yıl civarında bölgesel havalimanlarının operasyonlarını büyütmeleri için muazzam bir fırsat doğacağını düşünüyorum,” diye ekledi.
“Dar gövdeli jetlerin artık Atlantik'i aşarak tali destinasyonlara uçabilmesi ve ticari olarak sürdürülebilir olmak için geniş gövdeli uçak doldurmaya gerek kalmaması, bölgesel havalimanları için büyük fırsatlar yaratacak.
“Tek yapmaları gereken, kara ulaşım bağlantılarını düzenlemeleri; böylece iyi bir yatırım alanına dönüşecekler ve bölgesel ekonomilere büyük katkı sağlayacaklar.”
Havacılık sektörü nasıl net sıfıra ulaşabilir?
Elbette genişlemeden söz ederken sürdürülebilirliği anmamak mümkün değil.
Griffiths, sektörün karbon emisyonlarını ortadan kaldırması için “muhtemelen tek yolun” sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) olduğunu vurguladı ve uçuşlara yönelik yeşil yakıt vergisi getiren Singapur'u örnek alınması gereken bir destinasyon olarak gösterdi.
Özel sektörün SAF üretimine yatırım yapmaya ikna edilmesi, hükümetlerin ise kullanımını zorunlu tutup geleneksel yakıtla karıştırılan SAF oranını kademeli olarak artırması gerektiğini söyledi.
“Mesajım şu: çevresel denetimi ciddiye alarak etkileri azaltmak suretiyle toplum üzerindeki etkiyi dengeleyin; aynı zamanda seyahat ve turizm gelirlerindeki artışı destekleyecek altyapı genişlemesine olanak tanıyacak bir hedef ve çerçeve belirleyin,” diye ekledi.
Havalimanlarının geleceği
Griffiths, dijital kimlik ve sınır deneyiminin yeniden tasarlanmasına ilişkin bir panelde, pasaport ihtiyacının önümüzdeki beş yıl içinde ortadan kaldırılabileceğine inandığını söyledi; yuvarlak masa toplantısında ise bu yorumlarını biraz daha açtı.
Yeni havali̇man hakkında konuşurken şöyle dedi: “Gördüğünüz teknoloji hakkında yorum yapamam, çünkü umarım hiçbir teknoloji görmüyorsanız, işimizi olağanüstü iyi yapmışız demektir.
“Amaç, tüm işlemleri ve müşteri deneyiminin tamamını insan temasına dayandırmak.”
Yeni deneyimin merkezinde yüz tanıma teknolojisi bulunacak; sınırda pasaport göstermenize ya da biniş kartı ibraz etmenize gerek kalmayacak. Bagaj taramasında da yapay zeka kullanılacak.
“Bunu çok daha hızlı ve çok daha az rahatsız edici şekilde yapabiliriz,” dedi. “Havalimanı güvenliğinin – özellikle adını verip utandırmak istemediğim bazı havalimanlarında – muhtemelen bir insanın, bir hastane ameliyathanesi dışında maruz kalabileceği en müdahaleci süreç olduğunu düşünüyorum ve müşterilerimize bunu yaşatmak istemiyoruz.”