Birleşik Krallık, kritik denizaltı altyapısına zarar verilmesine karşı daha ağır cezalar arıyor, ancak sektör yetkilileri daha sıkı kuralların tek başına yaygın kesintileri önleyemeyeceği konusunda uyarıyor.
Avrupa sularında sabotaj ve şüpheli Rus faaliyetlerine ilişkin endişeler artarken, İngiltere (UK) kritik denizaltı altyapısına kasıtlı olarak zarar verenlerin 14 yıla kadar hapis cezasına çarptırılmasını öngören bir yasa üzerinde çalışıyor, hükümetin yayımladığı bir açıklamaya (kaynak İngilizce) göre.
REKLAM
REKLAM
Önerilen cezalar, denizaltı kabloları ve boru hatlarına müdahale edilmesi halinde sınırsız para cezalarını da içeriyor. Kabul edilmesi halinde bu değişiklikler, 1885 yılına uzanan mevzuatı güncelleyecek.
Planlar, kablo işletmecileri için yeni güvenlik yükümlülükleri getirerek hükümete ulusal güvenlik tehditlerine yanıt vermek için daha geniş yetkiler sağlayacak.
Hükümet, değişikliklerin gerekçesi olarak artan jeopolitik gerilimlere işaret ediyor.
İngiltere Telekomünikasyon Bakanı Ian Murray, "Karşı karşıya olduğumuz tehditler, kritik denizaltı altyapısının çevresindeki şüpheli Rus faaliyetleriyle birlikte dramatik biçimde değişti," dedi.
İngiltere'nin hamlesi, Avrupa sularında yaşanan bir dizi olayın ardından geldi. 2022'de Nord Stream boru hattına yönelik sabotaj gerçekleştirilmişti, 2023'te Baltic Connector doğal gaz boru hattı zarar görmüştü ve 2024'te Baltık Denizi'nde birkaç denizaltı kablosunda arızalar meydana gelmişti.
Bu tür olaylar, Avrupa genelinde ve ötesinde ülkeleri birbirine bağlayan altyapının önemini ortaya koyuyor.
Avrupa Komisyonu Ortak Araştırma Merkezi'nin 2025 tarihli bir raporuna (kaynak İngilizce) göre, denizaltı fiber optik kablolar dünya çapındaki kıtalar arası internet trafiğinin yaklaşık yüzde 99'unu taşıyor.
Deniz tabanında binlerce kilometre boyunca uzanan bu kablolar, görüntülü aramalardan e-postalara, finansal işlemlerden iş yazışmalarına kadar her şeyi aktarıyor.
Kesilen bir kablo mutlaka internetin tamamen kesilmesine yol açmıyor. Küresel ağ, bir bağlantı devre dışı kaldığında verilerin alternatif bağlantılar üzerinden yeniden yönlendirilmesine imkan tanıyor.
Ancak ek trafik, yedek kapasiteyi aşarak, güvenilir bağlantıya bağlı çevrimiçi ödemeleri, bankacılık hizmetlerini ve diğer uygulamaları yavaşlatma potansiyeline sahip.
Daha sert yasalar Avrupa'nın denizaltı ağlarını daha güvenli hale getirebilir mi?
İngiltere hükümeti, müdahaleleri caydırmak ve işletmecilerin hazırlığını artırmak için daha güçlü yasalara ihtiyaç olduğunu savunurken, sektör temsilcileri yalnızca daha ağır cezaların ağların dayanıklılığını garanti edemeyeceği uyarısında bulunuyor.
Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika arasında veri taşıyan uluslararası ağ işletmecisi RETN'in CEO'su Tony O'Sullivan, Euronews Next'e, "Aynı koridorlar boyunca daha fazla kablo eklemek dayanıklılığı garanti etmiyor," dedi.
Mevcut güzergahlar boyunca yeni kablolar döşemek çoğu zaman daha ucuza mal oluyor, ancak bunlar aynı kara bağlantı noktalarını paylaşarak aynı dar koridorlardan geçebiliyor.
O'Sullivan, "Biz buna 'sahte çeşitlilik' diyoruz," dedi.
Bu durum, işletmeciler ilave kablolara yatırım yapmış olsa bile tek bir olayda birden fazla bağlantının zarar görebileceği anlamına geliyor.
Riskler, kasıtlı sabotajın ötesine geçiyor. International Cable Protection Committee'nin (ICPC) bir raporuna (kaynak İngilizce) göre, dünya genelinde her yıl yaklaşık 150 ile 200 denizaltı telekomünikasyon kablosu arızası meydana geliyor; bunların yüzde 70 ila 80'i ise başta balıkçılık ve gemilerin çapalarını sürüklemesi olmak üzere, kazara insan faaliyetlerinden kaynaklanıyor.
Ancak O'Sullivan, yatırımların artan risklerle aynı hızda ilerlemediği uyarısında bulunuyor.
"Çözüm aslında basit, denizaltında ve karada farklı yönlere giden daha fazla güzergaha ihtiyacımız var. Daha pahalı, ancak tek bir olayın aynı anda birden çok güzergahı devre dışı bırakma ve milyonlarca insan için hizmetleri yavaşlatma riskini önemli ölçüde azaltıyor," diye konuştu.
Avrupa'nın geri kalanı kablolarını nasıl koruyor?
Denizaltı altyapısını güçlendirmeye yönelik benzer çabalar Avrupa'nın başka yerlerinde de yürütülüyor.
Danimarka, kablolar ve boru hatları dahil kritik denizaltı altyapısını izlemek ve potansiyel tehditleri tespit etmek için yeni gözetleme kapasitesi geliştiriyor.
Avrupa Komisyonu, Şubat 2026'da stratejik denizaltı kablo projelerine 347 milyon euroluk bir yatırım açıkladı (kaynak İngilizce). Bu tutarın 20 milyon euroluk kısmı, Baltık Denizi'ndeki onarım kapasitesini güçlendirmeye ayrıldı.
İngiltere hükümeti, önerileri üzerine 14 Ocak 2027'ye kadar istişare yürütüyor. Alınacak geri bildirimlerin nihai yasayı şekillendirmesi bekleniyor.