Jeep, Ram, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo ve Fiat gibi tanınmış markaların sahibi olan Stellantis, üçüncü çeyrekte altı önemli markasının beşinin satışlarında düşüş kaydetti.
REKLAM
Fransız-İtalyan otomotiv üreticisi Stellantis üçüncü çeyrekte (temmuz-eylül) Amerika Birleşik Devletleri'ne (ABD) 305.294 araç teslim ederek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,8'lik keskin bir düşüş yaşadı.
Firma ABD'de üst üste beşinci kez çeyrek satış düşüşünü kaydetti.
Otomotiv sektörü araştırmacısı Cox'a göre, otomobil üreticisinin son üç ayda toplam gelirinde yüzde 21'lik bir düşüş bildirmesi bekleniyor.
Üç aylık satış raporu, hafta başında Fransız-İtalyan otomobil üreticisinin 2024 yılı için tüm yıl görünümünü ve kazanç tahminlerini revize ettiği bir kılavuz düşüşünü takip etti.
Stellantis bu düşüşü, Kuzey Amerika'daki performans sorunlarını önemli ölçüde ele almayı amaçlayan kararların yanı sıra kötüleşen küresel endüstri koşullarına bağladı.
Jeep, Ram, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo ve Fiat gibi tanınmış markaların sahibi olan Stellantis, üçüncü çeyrekte altı önemli markasının beşinin satışlarında düşüş kaydetti.
Geçen yılın aynı dönemine kıyasla Jeep, Ram, Chrysler, Dodge ve Alfa Romeo'nun satışları sırasıyla yüzde 6, yüzde 19, yüzde 47, yüzde 43 ve yüzde 29 oranında düştü.
Fiat markası, ABD'de satılan 316 araçla hafif bir artış gösteren tek marka oldu.
Yüksek envanter seviyeleri
Teşvik eksikliği, yüksek araç fiyatları, zayıflayan talep ve yoğunlaşan rekabet Stellantis'in envanter seviyelerinin yükselmesine neden oldu.
Mayıs ayında yayınlanan bir Cox raporuna göre, şirketin Dodge ve Jeep gibi en çok satan markalarından bazılarının stok seviyeleri, şu anda 149 ve 122 gün ile sektör ortalaması olan 76 günün neredeyse iki katı.
Stellantis'in ABD Perakende Satışlar Başkanı Matt Thompson yaptığı basın açıklamasında, "Üçüncü çeyreğin başında ABD marka portföyümüz genelinde agresif bir teşvik programı başlattık. Bu, ağustos ve eylül aylarında yapılan önemli rekabetçi güncellemelerle birleştiğinde, bayi envanterinin çeyrek sonuna kadar 50.000 ünitenin üzerinde, yüzde 11,6 oranında azalmasıyla sonuçlandı," diye konuştu.
Yıl sonuna kadar devam edecek olan bu markalar arası teşvikler, temmuz ayında yüzde 7,2'den eylül ayında yüzde 8'e yükselen aylık toplam pay artışının 3. çeyrekte art arda gerçekleşmesine de yardımcı oldu.
Yeni yıl için umutla konuşan Thompson, "Satışları artırmak, bayi ağımızı ve tüketicilerimizi 2025 modellerinin gelişine hazırlamak için gerekli önlemleri almaya devam ediyoruz," dedi.
Maliyet azaltımı ve beklentilerin düşürülmesi
Devam eden satış düşüşü ve üretim zorluklarının ortasında Stellantis, ABD ve Avrupa'daki iş gücünü azaltarak maliyetleri düşürüyor.
Şirketin Kuzey Amerika'daki merkezinde konuşan CEO Carlos Tavares, 2021 yılında Fiat Chrysler ve PSA Groupe'un birleşmesinden bu yana şirketin 8,4 milyar euro maliyet tasarrufu sağladığını açıkladı.
Şirket, 2030 yılına kadar gelirini 300 milyar euro artırmak için stratejik bir plan belirledi. Ancak Stellantis, 2024 yılının tamamı için işletme geliri marjı hedefini önemli ölçüde düşürerek, daha önce öngörülen çift haneli büyümeden yüzde 5,5 ila yüzde 7,0 arasına indirdi.
Ayrıca endüstriyel serbest nakit akışı görünümünü de düşürerek, önceki "pozitif" tahminine kıyasla şimdi eksi 5 milyar euro ile eksi 10 milyar euro arasında bir aralık öngörüyor.
Stellantis hisseleri son iki yılın en düşük seviyesine geriledi
Mart ayında tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 27 euronun üzerine çıkan Stellantis hisseleri o zamandan bu yana yüzde 90 düşerek çarşamba günü Ekim 2022'den bu yana en düşük noktası olan 12,41 euro ile kapanış yaptı.
Stellantis şu anda Euro Stoxx 600 Endeksi'nde en kötü performans gösteren ilk 10 şirket arasında yer alıyor. Şirketin hisseleri bu yıl toplamda yüzde 41 düşüş gösterdi.
Otomobil üreticisi 2024'ün ilk yarısında, bir önceki yıla göre yüzde 14 düşüşle 85 milyar euro net gelir ve yüzde 48 düşüşle 5,6 milyar euro net kâr bildirdi.
Stellantis'in üçüncü çeyrek sevkiyat ve gelir rakamlarını 31 Ekim'de açıklaması bekleniyor. Bu rakamlar, şirketin gelecekteki hisse senedi performansını etkileyebilecek önemli bir olay olarak görülüyor.