Tedarik zincirindeki aksaklıklar, verimsizlikler ve Çin'den zayıf taleple mücadele eden Aston Martin'in iş kayıplarının 25 milyon sterlin tasarruf sağlaması bekleniyor.
REKLAM
İngiliz lüks otomobil üreticisi Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Aston Martin üst üste zarar bildirmesinin ardından personel sayısını azaltacağını duyurdu.
Şirket, küresel işgücünün yüzde 5'ine denk gelen 170 kişiyi işten çıkaracak.
Aston Martin'in işletme zararı 2024'te 119,9 milyon euro (4,5 milyar TL) olarak gerçekleşti ve bir önceki yılın toplam 134 milyon euro'luk (5,1 milyar TL) zararına göre hafif bir iyileşme gösterdi.
2024'ün son üç ayında faaliyet zararı ise 40,1 milyon euro (yaklaşık 1,5 milyar TL) olarak kaydedildi ve bir yıl önceki 41,1 milyon euro'luk toplamdan biraz daha iyi olarak görüldü.
Aston's Martin'in tüm yıl vergi öncesi zararı ise 2023'e kıyasla yüzde 21'lik bir düşüşle 348,4 milyon euro (13,3 milyar TL) olarak kaydedildi.
Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "İşletmenin gelecek planları için uygun kaynaklara sahip olmasını sağlamak amacıyla organizasyonel ayarlamalar yapmak için bir süreç başlatıyoruz," dedi.
"Bu zor ama gerekli eylemlerle doğrudan bağlantılı olarak, yıllık işletme harcamalarında yaklaşık 25 milyon sterlin tasarruf bekliyoruz."
Firma, bu toplamın yaklaşık yüzde 50'sinin bu yıl gerçekleştirileceğini de sözlerine ekledi.
Aston Martin'i daha verimli hale getirmek, 2020'de firmayı satın alan milyarder işadamı Lawrence Stroll'un en önemli hedeflerinden biri.
Aston Martin kazanç açıklamasında, "Ürün lansman döngülerimizin planlanması ve yürütülmesinde daha fazla titizlik ve disiplin sağlamak, verimliliği artırmak için süreç boyunca tedarik ortaklarımızla işbirliği yapmak ve her zaman müşteriyi yaptığımız işin merkezine koymak, odaklanmamız gereken şey," dedi.
Şirket, aşırı hırslı hedeflerin "önemli gereksiz maliyetlere" ve müşteri hayal kırıklığına yol açması nedeniyle ürün lansmanlarının zaman çizelgesi konusunda daha gerçekçi olması gerektiğini de sözlerine ekledi.
Firma 2025'de Valhalla hibrid modelinin piyasaya sürülmesine odaklanıyor ve teslimatlar yılın ikinci yarısında başlayacak.
Aston Martin'in ilk tamamen elektrikli modeli "bu 10 yılın ikinci yarısında" planlanıyor. Geçen yıl bu lansman 2026'ya ertelenmişti.
Teslimat engelleri
Aston Martin 2024'ün son çeyreğinde toptan satış hacminde yıllık yüzde 8'lik bir artış görse de, tüm yıl boyunca toplam hacim azaldı.
Şirket 2023'te 6.620 olan otomobil teslimatını 2024'te 6.030'a düşürdü.
Otomobil üreticisi, bundan "tedarik zinciri aksaklıkları" ve "Çin'deki daha zayıf makroekonomik ortamın" sorumlu olduğunu söyledi. Öte yandan, yıl sonu satışlarındaki artışı da yeni çekirdek ürün yelpazesine bağladı.
Önümüzdeki yıla bakıldığında Aston Martin, 2025'in ikinci yarısında pozitif serbest nakit akışı ile birlikte düzeltilmiş FVÖK'ün (faiz ve vergi öncesi kar) yeşil olmasını hedefliyor.
Bunun önündeki engellerden biri, ABD Başkanı Donald Trump tarafından getirilen ticaret vergileri olabilir.
Aston Martin CEO'su Adrian Hallmark Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "Yoğun bir ürün lansmanı döneminin ardından, sektör ve şirket genelinde yaşanan zorluklarla birlikte, odak noktamız artık operasyonel uygulamaya ve finansal sürdürülebilirlik sağlamaya kayıyor," dedi.
Hallmark sözlerini şöyle sürdürdü: "Aston Martin'de büyük bir potansiyel görüyorum ve amacımız yüksek potansiyele sahip bir işletmeden, gelecekteki fırsat ve belirsizliklere karşı daha donanımlı, yüksek performanslı bir işletmeye geçiş yapmaktır."