Çin’deki satışların düşmesi ve Orta Doğu’daki çatışmanın enerji fiyatları ile tüketici güveni üzerindeki baskısı nedeniyle Alman lüks otomobil üreticisi 2026 kâr beklentisini aşağı çekti.
Munih merkezli otomobil üreticisi BMW AG, bu yıl vergi öncesi kârında “önemli” bir düşüş bekliyor. Bunun başlıca nedenleri olarak Çin'deki zayıflayan talebi ve Ortadoğu krizinin etkisini gösteriyor.
REKLAM
REKLAM
BMW, BMW, MINI, Rolls-Royce ve BMW Motorrad markalarının sahibi olarak, salı günü yayımladığı kâr uyarısında bozulmakta olan piyasa koşullarını ve yeniden yapılandırma tedbirlerinin maliyetini gerekçe gösterdi.
Açıklama, çarşamba sabahı Avrupa'da şirket hisselerinin yüzde 7'den fazla değer kaybetmesine yol açtı.
AJ Bell yatırım direktörü Russ Mould, “Kârlılıkta büyük bir düşüşe işaret edilmesinin ardından BMW hisseleri frene bastı,” dedi.
Mould, “İran savaşı tüketici güvenini olumsuz etkiledi ve bu da araçlarına yönelik talebi bastırdı,” diye ekledi.
Otomobil üreticisi, Çin'deki talebin daha da zayıfladığını, bunun da bölgede rekabeti yoğunlaştırdığını bildirdi.
Ayrıca İran savaşının, enerji maliyetlerini yüksek seviyede tutarak ve tüketici talebi üzerinde baskı yaratarak beklenenden daha büyük bir etki yaptığını vurguladı. BMW'ye göre Avrupa ve ABD'deki satışlar artsa da, bu Çin'deki yavaşlamayı telafi etmeye yetmedi.
Şirket artık araç teslimatlarının geçen yıla kıyasla sabit kalmak yerine hafifçe gerilemesini bekliyor.
Bunun sonucunda BMW, vergi öncesi kârının geçen yılki 10,2 milyar euro seviyesinin belirgin biçimde altına ineceği öngörüsünde bulunuyor. Şirket daha önce 2026 için yalnızca ılımlı bir gerileme beklediğini açıklamıştı.
BMW ayrıca kârlılık hedeflerini de aşağı çekti. Otomotiv faaliyetleri için faiz ve vergi öncesi kâr (EBIT) marjını yüzde 1-3, önceki yüzde 4-6 tahmininin altına; kullanılan sermaye getirisi (ROCE) hedefini ise daha önceki yüzde 6-10 bandına kıyasla yüzde 1-5 aralığına indirdi.
Otomobil üreticisi, devam eden tasarruf programını ek yapısal ve verimlilik önlemleriyle yoğunlaştırıp hızlandırma planlarını da açıkladı. Bu adımların 2026 yılının ikinci yarısında kâr üzerinde bir defaya mahsus olumsuz etki yaratması bekleniyor.
BMW AG Yönetim Kurulu Başkanı Milan Nedeljkovic, “Mevcut yapılarımızı ve süreçlerimizi, piyasa koşullarındaki sert daralmaya uyarlayacağız. Girişimci sorumluluğumuz gereği, bu nedenle yürürlükteki tedbirlerimizi kayda değer ölçüde yoğunlaştırıp hızlandırmak zorundayız. Her şey hız ve verimlilikle ilgili,” dedi.
Analistlere göre bu açıklama, Avrupa'nın otomobil üreticilerinin karşı karşıya olduğu daha geniş çaplı baskıları yansıtıyor.
Mould, “Doğal tepki, şirket içinde maliyetleri kısmaya yönelik yollar aramak olacaktır; ancak daha geniş otomotiv sektöründen gelen mesajlar, BMW'nin yalnızca öngörülebilir gelecekte yavaş şeritte sıkışıp kalan ve sayıları giderek artan otomobil üreticileri kervanına katıldığını gösteriyor,” diye konuştu.
BMW Grubu, otomotiv faaliyetlerinden 2,5 milyar euronun üzerinde serbest nakit akışı elde etmeyi beklemeye devam ediyor. BMW AG hissedarlarına atfedilebilir net kârın yüzde 30-40'ına denk gelen temettü ödeme oranı ile sürmekte olan hisse geri alım programı ise değişmedi.
Şirketin yarıyıl sonuçları, planlandığı gibi 30 Temmuz 2026'da açıklanacak.