Volvo Cars, Volkswagen’in Škoda markasının CEO’su Klaus Zellmer’i yeni başkan ve CEO atadı; hisseleri bu yıl %40 düşen şirketi toparlamakla görevlendirdi.
İsveçli otomobil üreticisi Volvo, uzun vadeli liderini buldu.
REKLAM
REKLAM
Şirketin pazar günü yaptığı açıklamaya göre Klaus Zellmer, en geç 1 Ekim 2027'de görevi devralacak; mevcut CEO Håkan Samuelsson ise o tarihe kadar koltuğunda kalarak geçiş sürecini denetleyecek.
Alman yönetici, otomotiv sektöründe 30 yılı aşkın deneyimle geliyor.
Zellmer, 2022'den bu yana Škoda'yı yönetiyor; şirketi geçen yıl rekor sonuçlara ve 2026'nın ilk yarısında rekor elektrikli araç teslimatlarına imza atarak Avrupa'nın en çok satan markalarından biri hâline getirdi.
Daha önce Volkswagen'in binek otomobiller yönetim kurulunda görev yapan Zellmer, Porsche'de de 20 yılı aşkın süre çalıştı; bu dönemde markanın Almanya ve Kuzey Amerika operasyonlarının başında bulundu.
Volvo Yönetim Kurulu Başkanı Eric Li yaptığı açıklamada, “Klaus Zellmer, derin bir otomotiv uzmanlığını geniş uluslararası liderlik deneyimiyle ve şirketleri dönüşüm süreçlerinden ve değişen piyasa koşullarından başarıyla geçirme konusundaki güçlü siciliyle birleştiriyor” dedi.
Zellmer, üstleneceği sorumluluğun büyüklüğünün farkında olduğunu da vurguladı.
“Neredeyse 100 yıl sonra, Volvo Cars'ın kendini defalarca yeniden keşfedebilme yeteneği hem kayda değer bir başarı hem de devam eden bir meydan okuma,” diye konuştu.
Kökten yenilenme sürecinin ortasında bir şirket
Zellmer, bu yeniden yapılanma süreci çoktan başlamışken göreve geliyor.
Samuelsson, ABD'ye giden araçlarının büyük bölümü Avrupa'da üretildiği için Amerikan gümrük vergilerinden ağır darbe alan şirketi yeniden rayına oturtmak amacıyla Nisan 2025'te ikinci kez CEO koltuğuna döndü. Bu hedefle 18 milyar İsveç kronu (1,6 milyar €) tutarında maliyet ve nakit planı başlattı, 3 bin kişiyi işten çıkardı ve Volvo'nun 2030'a kadar tamamen elektrikli hâle gelme taahhüdünü rafa kaldırdı.
Geçen hafta Stockholm'de düzenlenen bir yatırımcı etkinliğinde dönüşümün bir sonraki aşamasını anlattı.
Volvo, çoğunluk hissedarı Geely'ye parça ve tedarik konusunda çok daha fazla yaslanırken, Batı pazarları için yedi, Çin için altı modelden oluşan 13 araçlık elektrikli ürün gamı sayesinde 2025'teki yüzde 3,5'lik seviyeye kıyasla yüzde 8'in üzerinde bir faaliyet marjı hedefliyor.
Samuelsson yatırımcılara, “Tek bir küresel model işe yaramaz ve onu sadece farklı renkler ya da döşemelerle uyarlamak yeterli olmayacak” dedi.
Küresel satışlar düşmeye devam ederken Samuelsson, halefinin mutlaka sektör içinden gelmesi ve İsveç kültürünü iyi anlaması gerektiği mesajını vermiş, bunun da aday havuzunu sınırladığını kabul etmişti.
Li, Zellmer'i bu göreve özellikle uygun kılan unsurun, Porsche ve Volkswagen'de edindiği hem premium segment hem de yüksek hacimli üretim deneyiminin birleşimi olduğunu vurguladı.