Büyük Kanal'ın iki yakası arasında yolcu taşıyan 'traghetti' feribotları, kanaldan geçen sadece dört köprü olduğu düşünüldüğünde oldukça faydalı bir hizmet.
REKLAM
Venedik, pahalı bir şehir olarak bilinir ve internet, ziyaretçilere tasarruf yöntemleri sunan makalelerle doludur.
Son dönemde seyahat influencer’ları, gondol yolculuğuna “ucuz bir alternatif” olarak gördükleri yeni bir eğilimi gündeme taşıdı. Klasik gondol deneyimi gündüz saatlerinde 30 dakikası 90 euroya (4.309 Türk Lirası) mal olurken, Büyük Kanal boyunca yer alan noktalarda daha geniş gondollara benzeyen “traghetti” tekneleri bulunuyor.
Bu tekneler, yolcuları sadece dört köprüyle geçilebilen kanalın karşı tarafına taşıyor. Üstelik yolculuk başına sadece 2 euroya (96 TL) mal oluyor. Bu nedenle turistler, gondol keyfini fiyat etiketine katlanmadan yaşamak için bu feribotlara akın ediyor. Öyle ki istasyonlarda artık uzun kuyruklar oluşmaya başladı.
Ancak bu durum, traghetti’yi kamusal vaporetto hatlarının tamamlayıcı bir hizmeti olarak gören Venediklilerin tepkisini çekti. Kimileri bu teknelerin eğlence amaçlı kullanan turistler için daha pahalıya mal olması gerektiğini savunurken, kimileri de istasyonların Google Haritalar’dan tamamen kaldırılmasını istiyor.
Tartışma, Venedik Film Festivali için yüz binlerce ziyaretçinin kente akın edeceği ve zaten sınırlı olan bu hizmetin daha da zorlanacağı bir döneme denk geldi.
Feribot seferleri 'kent sakinleri için ücretsiz olmalı'
San Toma’daki traghetto, Rialto ve Accademia köprüleri arasında stratejik bir noktada yer alıyor ve yolcuları Büyük Kanal boyunca karşıya taşıyor.
Birkaç yıl öncesine kadar bu hizmet sessizdi; kullanıcıların çoğunu da kent sakinleri oluşturuyordu.
Ancak feribotların sosyal medyada popülerleşmesi ve Google Haritalar’ın yol tariflerine eklenmesinden sonra durum değişti. Şimdi, durağa çıkan dar kaldırımda kıvrılarak uzayan kuyruklar göze çarpıyor.
Yerleşik olmayanlar için zaten daha yüksek bir ücret uygulanıyor; 0,70 euro yerine 2 euro ödüyorlar. Ancak bazı Venedikliler daha farklı bir fiyatlandırma modeli için baskı yapıyor.
Santa Maria del Giglio’daki başka bir traghetto hattını işleten Maurizio Galli, yerel medyaya yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Turistlerin, Venediklilerin bu hizmette önceliği olduğunu anlamalarını sağlamaya çalışıyoruz. Çünkü bu servis aslında kent sakinleri için tasarlandı. Ama çoğu kişi bunu kavramıyor ya da aceleleri var.”
Galli, çözüm olarak, “Venedik sakinleri için ücretsiz olmalı, zorunlu olmadan kullanan turistler içinse fiyat artırılmalı” önerisini dile getirdi.
Meclis üyeleri: 'Feribot istasyonları Google Maps'ten kaldırılsın'
Venezia e Nostra adlı kent konseyi grubunun başkanı Cecilia Tonon, yetkililerden yıllardır feribot istasyonlarındaki aşırı kalabalık sorununu ele almalarını istediğini söylüyor.
Vaporetti deniz otobüsü istasyonlarında kent sakinleri ve kentte ikamet etmeyenler için iki ayrı giriş noktası bulunurken ve ilkine öncelik tanınırken, feribot istasyonlarında benzer bir sistem için yer yok.
Tonon bunun yerine feribot istasyonlarının Google Haritalar'dan tamamen kaldırılmasının bir çözüm olabileceğine inanıyor.
Geçtiğimiz yıl Barselona bu taktiği kullanarak Antoni Gaudi'nin Park Güell'inde duran 116 numaralı otobüs hattını Google ve Apple haritalarından kaldırmış ve aşırı kalabalığı engellemişti.
Ancak gondolcular, işlerine zarar vereceği endişesiyle bu fikre tam olarak katılmıyor.
Venedik'te yaşayanların sayısının azalmasıyla birlikte, yerleşik olmayan yolcular önemli bir gelir kaynağı haline geldi.
Ancak turistlerin tragettiyi gondola daha ucuz bir alternatif olarak değil, gerektiğinde bir feribot hizmeti olarak kullanmaları gerektiğini vurguluyorlar.
Baş traghetto gondolcusu Galli, "Gondol yolculuğunu feribot olarak tanıtan herkes para cezasına çarptırılmalı" diyor.