Portekiz ve İspanya hükümetleri ile Avrupa Komisyonu arasındaki anlaşma, diğer hedeflerin yanı sıra, 2034 yılına kadar iki başkent arasında yüksek hızlı demir yolu bağlantısı kurulmasını ve yolculuğun üç saate inmesini öngörüyor.
Portekiz ve İspanya hükümetleri ile Avrupa Komisyonu arasında varılan anlaşmayla Lizbon ve Madrid arasındaki demir yolu bağlantısı 2030 yılına kadar hayata geçirilecek. Böylece, yolculuk yaklaşık beş saat sürecek ve 2034 yılına kadar da yolculuğu üç saate indiren yüksek hızlı tren hattı hayata geçirilecek.
Altyapı ve İskan Bakanlığı perşembe günü yaptığı açıklamada, "Portekiz ve İspanya, Lizbon ve Madrid arasında demir yolu bağlantılarının kurulmasını sağlayacak bir dizi somut eylemin tanımlanmasıyla İber başkentlerini birbirine daha da yakınlaştırmak için kararlı bir adım atmıştır," dedi.
Miguel Pinto Luz başkanlığındaki bakanlık, İberya stratejisinin hedefleri arasında 2030 yılına kadar Lizbon-Madrid arasında yaklaşık beş saatlik doğrudan bir yolculuğun hayata geçirilmesi, Evora ve Caia arasındaki yeni yüksek hızlı tren hattına ilişkin çalışmaların 2025 yılına kadar tamamlanması ve hattın 2026 yılında faaliyete geçmesinin yer aldığını belirtti. Diğer hedefler arasında; Plasencia-Talayuela bölümünün 2028 yılına kadar faaliyete geçmesi, Poceirao ve Bombel arasındaki ikinci hattın inşaatına 2026 yılında başlanması, 2029 yılında tamamlanması ve 2030 yılında faaliyete geçmesi veTagus üzerindeki Üçüncü Geçiş de dahil olmak üzere yeni Lizbon-Evora hattı çalışmalarının 2027 yılına kadar tamamlanması bulunuyor.
Ayrıca 2034 yılına kadar Lizbon ve Madrid arasındaki çeşitli hatlarda Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sisteminin (ERTMS) uygulanması ve Caia ile Badajoz arasındaki yeni yüksek hızlı hat ile iki ülke sınırındaki Elvas-Badajoz uluslararası tren istasyonunun etüt edilmesi ve olası inşası da planlanıyor.
Miguel Pinto Luz'un ofisi, "Lizbon ve Madrid arasındaki yeni demiryolu bağlantısı, iki başkent arasındaki 40'tan fazla günlük uçuşta yolcular için maliyet ve kolaylık açısından daha rekabetçi bir alternatif oluştururken, aynı zamanda daha düşük karbon ayak izine sahip taşımacılığa doğru modal bir geçişi de teşvik ediyor," diyor ve ekliyor: "Yolculuk sürelerini 2034 yılına kadar yaklaşık üç saate indirerek, bu proje sadece bölgesel ve ekonomik uyumu güçlendirmekle kalmıyor, aynı zamanda sera gazı emisyonlarının azaltılmasına doğrudan katkıda bulunarak Portekiz ve İber Yarımadası'nda daha sürdürülebilir hareketliliğe katkıda bulunuyor."
Bakanlık, bu projenin sürdürülebilir hareketlilik ve sınır ötesi demiryolu bağlantısına yönelik Avrupa stratejisinin bir parçası olduğunu ve altyapı, teknolojik modernizasyon ve demir yolu birlikte çalışabilirliğine yönelik yapısal yatırımları içerdiğini vurguluyor.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Miguel Pinto Luz, "2034 yılına kadar Lizbon ve Madrid arasına üç saate indirecek bir proje ile Portekiz ve İspanya arasındaki bağlantıda tarihi bir adım atıldığını" söyledi.
Avrupa Komisyonu da perşembe günü alınan kararla ilgili olarak yaptığı açıklamada, "bu amiral gemisi sınır ötesi altyapı projesinin Avrupa Birliği (AB) içindeki bağlantıyı önemli ölçüde geliştireceğini" vekararın Portekiz ve İspanya'nın Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağına tam entegrasyonunu desteklediğini vurguladı.
Avrupa Komisyonu'nun Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizmden sorumlu Üyesi Apostolos Tzitzikostas'ın şu sözlerine de yer verildi: "Lizbon ve Madrid arasındaki 600 kilometreden biraz fazla mesafeyi sadece üç saatte kat etmek, Avrupa genelinde ulaşmak istediğimiz yüksek hızlı demir yolu bağlantılarının olağanüstü bir örneğidir."