Avrupa’nın en büyük havayollarından biri, artan yakıt maliyetleri ve düşen bilet fiyatları yolcu artışını gölgede bıraktığı için yılın ilk yarısında kârı %15 düştü.
Ryanair, Mart 2027'de sona erecek mali yılının ilk yarısını kapsayan Nisan-Eylül 2026 döneminde 2,15 milyar € net kâr açıkladı.
REKLAM
REKLAM
Bu sonuç, geçen yılın aynı döneminin yüzde 15 altında kaldı.
Bu durum, hedge edilmemiş jet yakıtı fiyatlarının iki katına çıkması ve bilet fiyatlarının düşmesi, buna karşılık yolcu sayısının artmasıyla birlikte ortaya çıktı. Havayolu, gelecek yıl yakıt faturasındaki yeni artışa hazırlanırken maliyetlerini gözden geçiriyor.
Hisse başına bakıldığında, İrlanda merkezli havayolunun yılın ilk yarısındaki seyreltilmiş kârı yüzde 14 gerileyerek hisse başına 2,05 €'ya indi. Aynı dönemde gelir yüzde 3 artarak 10,08 milyar €'ya, yolcu sayısı ise yüzde 6 artarak 125,8 milyona yükseldi, ancak bilet fiyatları yüzde 4 düştü.
Ryanair, Orta Doğu'daki çatışmanın tüketicileri daha temkinli hale getirdiğini ve rezervasyonlarını daha geç yapmalarına yol açtığını, işletme maliyetlerinin ise yüzde 10 artarak 7,69 milyar €'ya çıktığını söyledi.
Sonuçlar, yakıt fiyatlarındaki artışın yalnızca bir kısmını yansıtıyor; çünkü Ryanair Mart 2027'de sona erecek yıl için yakıt ihtiyacının yüzde 80'ini, fiyatları önceden sabitleyen finansal sözleşmelerle hedge etmiş durumda.
Bu strateji kârını korumasına yardımcı oldu, ancak kalan yüzde 20'nin fiyatı iki katına çıktı.
Yakıt faturasına 2 milyar €'luk artış
Ryanair'e göre, mevcut vadeli fiyatlara bakıldığında yakıt faturası Mart 2028'de sona erecek mali yılda yaklaşık 2 milyar € artabilir.
CEO Michael O'Leary, "Orta Doğu'daki çatışma hızla çözülmediği sürece, jet yakıtı fiyatlarının 2027'nin ilerleyen dönemlerine kadar yüksek kalmasını bekliyoruz" dedi.
O'Leary, daha ucuz yakıt hedge'lerinin 2027 yazından önce sona ereceği uyarısında bulundu; bunun da Avrupa havayollarını çok daha yüksek faturalarla baş başa bırakacağını söyledi.
Ayrıca daha önce uyarmıştı 2027'de Avrupa uçak biletlerinin yüzde 20'ye kadar artabileceğini, Ekim ayı sonunda Euronews ile yaptığı bir özel röportajda.
Ancak Ryanair, daha yüksek bilet fiyatları ve rakiplerin kapasite azaltmalarının, ek yakıt maliyetlerini tam olarak karşılamaya yetmeyeceğini öngörüyor.
Artan maliyetlerle başa çıkmak için Ryanair, geçici ücret dondurmaları, mürettebat-yolcu oranının düşürülmesi ve operasyon ile destek ekiplerinde yapay zekadan daha fazla yararlanılması gibi olası tasarruf önlemlerini gözden geçiriyor.
Havayolu ayrıca, piyasa koşullarına bağlı olarak Şubat 2027'de başlayacak ve yaklaşık 10 ay sürecek 800 milyon € tutarında bir hisse geri alım programı açıkladı.
Ekim-Aralık dönemi için talep güçlü seyrediyor; bilet fiyatları geçen yılın biraz üzerinde, ancak geç yapılan rezervasyonlar görünümü öngörmeyi zorlaştırıyor.
Ryanair, çatışmalar, yakıt fiyatları, genel ekonomik durum ve Avrupa hava trafik kontrolündeki aksaklıklara ilişkin belirsizlikleri gerekçe göstererek, tüm yılın kârına dair bir tahmin vermek için henüz erken olduğunu söyledi.
Eylül ayında Ryanair, hedge edilmemiş yakıt maliyetlerine maruziyeti sınırlamak için kış uçuş programını azaltacağını ve yıllık yolcu hedefini 216 milyondan 214 milyona düşürdüğünü açıkladı.
Ryanair'in hisse fiyatı, Pazartesi günü Dublin'deki erken işlemlerde yüzde 2 yükseldi.