EventsEtkinliklerPodcasts
Loader
Bize Ulaşın
REKLAM

Fosil yakıtlı eski ve klasik otomobillerin elektrikli ikinci baharı: 'Retrofit'

Restore edilmiş Jaguar ve Bentley marka otomobiller
Restore edilmiş Jaguar ve Bentley marka otomobiller © Lunaz
© Lunaz
By Yalcin Ademoglu
Yayınlanma Tarihi Son güncelleme
Haberi paylaşınYorumlar
Haberi paylaşınClose Button

Retrofit: Elektrik fosil yakıtlı eski ve klasik otomobiilere yeniden can veriyor. Türkiye'de de Murat 124 ya da belediye otobüsü 'Tosun' 'retrofit' modasının öncülerinden

REKLAM

Avrupa ve dünya genelinde elektrikli araç sayısının hızla artması fosil yakıtlı eski, klasik ve kolleksiyon araçlarının da "ikinci bir bahar" yaşamasına fırsat tanımaya başladı.

Fosil yakıt tüketmeleri nedeniyle çevre dostu olmayan bu araçların benzinli ve dizel motorlarının elektrikli muadilleri ile değiştirilmesine İngilizce'de 'retrofit' deniyor.

'Eski gövdelere yeni kalp' mantığındaki bu girişim özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa genelinde hızla yayılıyor.

Elektrikli motorları sayesinde ikinci ve çevreci hayatlarına başlayan bu araç yelpazesi sokaklarda sıklıkla gördüğümüz otomobillerden Rolls Royce ve Jaguar gibi lüks markaların modellerine kadar uzanıyor.

Modern dünyanın tüm gereklerini karşılayan bu araçlarda wifi, gps, ve kaliteli ses sistemleri de sunulurken, elektrikli otomobillerin en büyük sorunu menzil konusunda da oldukça tatmin edici sonuçlara imza atılıyor.

Örneğin İngiliz Lunaz şirketinin 'retrofit' ettiği klasik otomobillerin menzilleri tek bir şarjla 400 kilometreyi bulabiliyor. Uzun mesafeli yolculuklar için çok yeterli olmayan bu menzil, şehir içi kulanımda ise tatmin edici seviyede.

Yeni 'kalpleri' sayesinde daha çevreci olan bu otomobiller aynı zamanda hurdaya da gönderilmedikleri için çevre kirliliğini bir kez daha azaltıyor.

Çok sevdikleri otomobillerinden ayrılmak istemeyenler de böylece 'eski dostları' ile 15 bin eurodan başlayan fiyatlarla birlikteliklerini sürdürebiliyor.

Klasik otomobil hayranları da restore edilmiş bu araçları 20 bin eurodan başlayan fiyatlarla sahip olabiliyor. Tabi bu fiyatlara 2000'li yılların Renault Twingo ya da Volkswagen Polo gibi küçük modelleri alınabiliyor. Şehir içi kullanıma dönük bu araçların menzilleri ise 100 kilometre civarında.

Türkiye'de 'retrofit' ne durumda?

Türkiye'de ise yerli elektrikli otomobil üretimi kararının alınması ve ilk elektrikli aracın tanıtımının ardından elektrikli ve hibrit araç piyasası da büyümeye başladı.

Birçok üniversite ve sanayi kuruluşuelektrikli araç projelerini tanıtırken İstanbul Büyükşehir Belediyesi de İstanbulluların gönlünde ayrı bir yeri olan belediye otobüsü Tosun'u elektrikli hale getirerek Türkiye'deki retrofit hareketinin ilk adımlarını atan kuruşlardan biri oldu.

Beylikdüzü Belediyesi'de 2018'de TOFAŞ Murat 124 marka fosil yakıtlı araca elektrikli bir motor ve batarya eklemiş dönemin Beylikdüzü Belediyesi Başkanı Ekrem İmamoğlu aracın ilk test sürüşünü gerçekleştirmişti.

Haberi paylaşınYorumlar

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Elektrikli aracın bataryasını şarj etmek benzinli aracın deposunu doldurmaktan daha mı pahalı?

Türkiye’de elektrikli araçlar ne kadar yaygın? Kaç elektrikli otomobil var, Avrupa'da durum ne?

2030'a kadar elektrikli otomobil sayısı 10 kat artacak; satılan 10 araçtan 6’sı elektrikli olacak