Son olay, Boeing'in grevdeki işçilerin oylamasının sonuçlarını beklediği ve üçüncü çeyrek sonuçlarında büyük bir kayıp bildirmesinin beklendiği bir dönemde meydana geldi.
REKLAM
ABD merkezli havacılık devi Boeing'in itibarı, tasarlayıp ürettiği bir iletişim uydusunun yörüngede parçalanmasıyla yeniden zedelendi.
Uydu operatörü Intelsat, Avrupa, Afrika ve Asya-Pasifik bölgesindeki müşterilerine telekomünikasyon başta olmak üzere birçok hizmetleri sağlamak üzere yörüngede tutulan IS-33e'nin "tamamen kaybolduğunu" doğruladı.
Intelsat yaptığı açıklamada, "Verileri ve gözlemleri analiz etmek üzere uydu üreticisi Boeing ve devlet kurumlarıyla koordinasyon halinde" olduklarını belirterek, olayla ilgili "kapsamlı bir analiz" yürütüldüğünü de sözlerine ekledi.
Yaşanan son olay, üçüncü çeyrek sonuçlarını açıklamaya hazırlanan havacılık devi için dalgalanmaların yaşandığı dönemde gerçekleşti.
Şirketin üçüncü çeyrekte büyük bir zarar açıklaması, yeni CEO'sunu ilk kazanç çağrısında tanıtması ve makinistlerin şirketin uçak üretimini bir aydan uzun süredir sekteye uğratan grevi sona erdirip erdirmeyeceğini öğrenmesi bekleniyor.
Grev yeni CEO için bir sınav olarak görülüyor
Grev, ağustos ayında CEO görevini devralan Kelly Ortberg için erken bir sınav niteliğinde.
Ortberg şimdiden büyük ölçekli işten çıkarmalar ve iflas başvurusundan kaçınmak için yeterli nakit toplama planını açıkladı. Ortberg'in federal düzenleyicileri şirketin güvenlik kültürünü düzelttiğine ve 737 Max üretimini artırmaya hazır olduğuna ikna etmesi gerekiyor ki bu da çok ihtiyaç duyulan nakdi sağlamak için önemli bir adım.
Ancak Boeing, 33.000 makinistin Seattle bölgesindeki montaj tesislerini kapatan beş haftalık grevini sona erdirene kadar yeni 737 üretemez.
Boeing pandemi öncesi yıllardan bu yana kötü gidiyor
Boeing 2018'den bu yana kârlı bir yıl geçirmedi ve durum iyileşmeden daha da kötüleşmek üzere.
Analistler Boeing'in çarşamba günü, üçüncü çeyrekte havayolu jetleriyle ilgili 3 milyar dolar (2,8 milyar euro) ve savunma ve uzay programları için 2 milyar dolar (1,8 milyar euro) olmak üzere yaklaşık 6 milyar dolar (5,6 milyar euro) zarar ettiğini açıklamasını bekliyor.
Yatırımcılar, Ortberg'in son on yılda havayolu ve askeri uçaklar için aviyonik ve uçuş kontrolleri üreten Rockwell Collins'i yönetmesinden bu yana ilk kez bir kazanç çağrısına başkanlık ederken sakin, kararlı ve aciliyet durumunu yansıtmasını bekliyor olacak.
Ancak günün en önemli haberi muhtemelen çarşamba akşamı Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Sendikası'nın grevdeki işçilerin işlerine geri dönmeye hazır olup olmadıklarını açıklamasıyla gelecek.
Seattle bölgesindeki ve başka yerlerdeki sendika salonlarında, Boeing'in dört yılda yüzde 35 ücret artışı, 7.000 dolar onaylama ikramiyesi ve Boeing'in kaldırmak istediği performans ikramiyelerinin korunmasını içeren teklifi oylayacaklar.
Grevdeki işçiler emekli maaşlarında yapılması planlanan değişikliği protesto etti
Boeing, sendikanın on yıldır dondurulmuş olan emeklilik planını yeniden yürürlüğe koyma talebine direnmekte kararlı. Bununla birlikte, yaşlı işçiler aylık emeklilik ödemelerinde küçük bir artış elde edecekler.
Boeing'in Everett, Washington'daki fabrikasının dışındaki grev hattında bazı makinistler iş arkadaşlarını teklife hayır oyu vermeye teşvik ediyor.
38 yıldır Boeing'de çalışan müşteri kalite koordinatörü Larry Best, "Emeklilik en önemli öncelik olmalıydı. Hepimiz bunun ücretlerle birlikte en önemli önceliğimiz olduğunu söyledik," dedi. "Şimdi emeklilik maaşımızı geri almak için en iyi zaman ve en iyi fırsat," diye ekledi.
Best ayrıca, yüksek enflasyonla birlikte uzun süredir devam eden durgun maaşları dengelemek için maaş artışının üç yıl içinde yüzde 40 olması gerektiğini düşünüyor.
1978'de Boeing'de çalışmaya başlayan bir başka işçi, "Gördüğünüz gibi bugün büyük bir katılım var. Sözleşmeyi beğenmediklerinden oldukça eminim çünkü bu yüzden buradayım," dedi.
"Buradayız ve dayanışmamızı göstereceğiz. Sendikalı kardeşlerimizin yanında olacağız ve bu sözleşmeyi reddedeceğiz çünkü daha iyisini yapabilirler," diye ekledi.