Hem BMW hem de Tesla, BYD ve SAIC gibi diğer Çinli üreticilerle birlikte Çin'de üretilen elektrikli araçların ithalatında AB tarafından gümrük vergilerine tabi tutuldu.
REKLAM
BMW ve Tesla Shanghai, Avrupa Birliği'nin (AB) Çin'den elektrikli araç ithalatına uyguladığı tarifeler nedeniyle Avrupa Komisyonu'na dava açtıklarını duyurdu. Bu iki şirket, aralarında Geely, SAIC ve BYD'nin de bulunduğu ve bu tarifelere karşı çıkan giderek artan sayıda Çinli otomobil üreticisine katılan son şirketler oldu.
Tesla'nın hisseleri Salı günü öğleden sonra yüzde 2.32, BMW'nin hisseleri ise yüzde 0.35 düştü.
BMW ve Tesla Shanghai, Avrupa Birliği Adalet Divanı'nda (AAD) dava açtı ancak daha fazla ayrıntı açıklanmadı.
Geçtiğimiz yıl AB, Tesla'nın Çin'de ürettiği elektrikli araçlara yüzde 7,8'lik bir gümrük vergisi uygularken, BMW'nin Çin'de ürettiği elektrikli araçlara yüzde 20,7'lik bir gümrük vergisi uyguladı. Benzer şekilde, Geely gibi Çinli elektrikli araç üreticileri yüzde 18.8'lik bir tarife alırken, BYD için AB tarifesi yüzde 17, SAIC için ise yüzde 35.3'lük bir vergi söz konusu. Bu oran, bloğa yapılan tüm otomobil ithalatlarına uygulanan yüzde 10'luk normal tarifeye ek olarak uygulanıyor.
BMW, bu tarifelerin yerli Avrupalı otomobil şirketlerinin rekabet gücünü güçlendirmek için çok az şey yaptığının altını çizdi.
The Wall Street Journal'ın aktardığına göre, bir BMW sözcüsü şunları söyledi: "Aksine, telafi edici vergiler küresel olarak aktif şirketlerin iş modeline zarar veriyor ve Avrupalı müşterilere e-otomobil arzını sınırlıyor, dolayısıyla ulaşım sektöründe karbonsuzlaşmayı yavaşlatabiliyor."
Bununla birlikte şirket, bir anlaşmayı müzakere etmeye hala açık olduğunu belirtti. BMW ayrıca, kilit küresel taraflar arasındaki ticari çatışmalardan kaçınmanın önemini yineledi, zira bu çatışmalar genellikle her iki tarafın da kaybetmesine neden oluyor.
Avrupa Komisyonu, üzerinde anlaşmaya varılan çözümün AB soruşturmaları tarafından tespit edilen haksız rekabeti dikkate aldığı sürece bloğun müzakereye açık kalacağını açıkladı.
Davalar başarılı olursa, ilgili yasayı iptal ederek ve etkilenen şirketlerin zarar talepleri için mücadele etmelerine izin vererek, Brüksel'in Çin ürünlerine gümrük vergisi uygulama hakkını potansiyel olarak ortadan kaldırabilir.
Euronews yorum için hem Tesla hem de BMW ile iletişime geçti.
Otomobil üreticileri artan Çin rekabetiyle mücadeleyi sürdürüyor
AB'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara gümrük vergisi getirmesinin ana nedenlerinden biri, Çin hükümetinin yerli üreticileri haksız yere sübvanse ettiğine dair artan endişelerdi. Bu da onların ürünlerini Avrupa pazarında çok düşük fiyatlarla satmalarına ve Avrupalı otomobil şirketlerinin fiyatlarını aşağıya çekmelerine yol açıyordu.
AB yaptığı soruşturmalarda bu sübvansiyonların daha ucuz arazi, daha yumuşak krediler ve çelik üreticileri gibi çeşitli kilit tedarikçilere yönelik sübvansiyonları içerdiğini tespit etti.
Bununla birlikte, bazı Çinli elektrikli araç üreticileri, mevcut tarifeler kapsamında yer almadıkları için Avrupa pazarında büyümeye devam etmek amacıyla hibrid araçlara odaklanıyor. Bu durum AB'nin elektrikli araç tarifelerinin daha az etkili olacağına dair korkuların artmasına neden oldu.
Avrupalı otomobil üreticileri, daha iyi fiyatlar, indirimler, özellikler ve tasarımlar sundukları için pazar paylarını hızla Çinli şirketlere kaptırıyor. Avrupa'nın pek çok yerinde devam eden hayat pahalılığı krizi, tüketicilerin büyük alımlar yapmakta daha yavaş davranmasına ve aynı zamanda daha iyi pazarlıkların peşinde koşmasına neden oldu.