Donald Trump'ın gümrük vergileri ve yeşil politikalar konusundaki belirsizlikten etkilenen Kuzey Amerika'da satışlar düşmesine rağmen, Çin ve Avrupa Nisan ayında elektrikli araç pazarı için parlak noktalar oldu.
REKLAM
EV araştırma grubu Rho Motion tarafından Çarşamba günü yayınlanan verilere göre, elektrikli ve plug-in hibrid araçların küresel satışları Nisan ayında bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 29 arttı.
Nisan ayında satılan elektrikli araç sayısı Mart 2025'e kıyasla yüzde 12'lik bir düşüşle 1,5 milyona ulaştı.
Ocak-Nisan döneminde ise dünya genelinde 5,6 milyon elektrikli araç satıldı ve bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 29'luk bir artışa işaret ediyor.
Rho Motion Veri Müdürü Charles Lester bir basın açıklamasında şunları söyledi: "Devam eden tarife müzakereleri elektrikli araç sektöründeki konuşmaları domine ediyor, ancak Çin ve AB'deki yerli üreticiler sessizce iyi performans göstermeye ve pazar paylarını artırmaya devam ediyor."
Lester sözlerine şöyle devam etti: "AB, 2025 yılında elektrikli araç satışları açısından kesinlikle bir başarı öyküsüdür ve emisyon hedefleri, elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için sektörde bir ateş yakmıştır."
Ocak ayından Nisan ayına kadar Avrupa'daki satışlar bir önceki yıla göre yüzde 25, Çin'de yüzde 35, Kuzey Amerika'da yüzde 5 ve dünyanın geri kalanında yüzde 37 artış gösterdi.
Sadece Nisan ayında Avrupa yüzde 35, Çin yüzde 32 büyürken, Kuzey Amerika'da satışlar yüzde 5,6 düştü. Dünyanın geri kalanında ise Nisan ayı satışları yüzde 51 arttı.
Elektrikli araç liderlerini siyaset belirleyecek
Oxford Üniversitesi'nde ulaşım, enerji ve iklim değişikliği alanında emekli profesör olan Christian Brand Euronews'e verdiği demeçte, "Elektrikli araçların benimsenmesi hızlanıyor, ancak kimin önde kimin geride kalacağına teknoloji değil politika karar verecek," dedi.
Çin ve Avrupa hızla ilerlerken, ABD'nin "Başkan Trump'ın yönetimi altındaki politika belirsizlikleri ve potansiyel gümrük vergisi uygulamaları nedeniyle engellendiğini, bunun da yatırımcı güvenini azaltabileceğini ve pazar büyümesini yavaşlatabileceğini" açıkladı.
Eski Başkan Biden, görevde olduğu süre boyunca temiz elektrik projeleri için bir dizi vergi teşviki getirmişti, yani Amerikalılar şu anda uygun EV satın alımları için 7 bin 500 dolara kadar bir indirim talep edebilirler.
Cumhuriyetçiler kendi vergi indirimlerini finanse etmeye çalışırken, bu yeşil teşvikler yakında kesilebilir.
Bu hafta yayınlanan yasa taslağı, 7 bin 500 dolarlık kredi programının 2026 yılı sonuna kadar kaldırılmasını öneriyor. Buna ek olarak, yalnızca 2025 yılı sonuna kadar 200 bin'den az elektrikli araç satan üreticiler 2026 yılında krediden yararlanabilecek. Taslak mevzuata göre, ticari ve ikinci el elektrikli araçlara yönelik vergi teşvikleri de kaldırılabilir.
Öte yandan Çin hükümeti, emlak krizi, jeopolitik gerilimler ve zayıf tüketici ve iş dünyası güveninin etkisiyle hala batakta olan ekonomisini desteklemek için elektrikli araç satışlarını artırmaya çalışıyor. Eski aracını yeni bir elektrikli veya hibrit araçla takas eden alıcılar 20 bin yuan (2 bin 471 euro) sübvansiyon alacak.
Daha fazla tarife atılımı
ABD Başkanı Trump'ın ithal otomobiller ve otomobil parçaları için yüzde 25 olarak belirlediği gümrük vergileri, taviz verilmesine rağmen ABD'deki otomobil üreticileri için de baş ağrısına neden oluyor. Trump Nisan ayı sonunda bir kararname imzalayarak gümrük vergilerinin "istiflenmesini" engellemişti; yani otomobil ve parçaları için vergi ödeyen firmalar çelik ve alüminyum için başka vergi ödemek zorunda kalmayacak.
Küresel tedarik zincirlerine sahip otomobil üreticileri için tarifeler yine de doğrudan ve dolaylı olarak karlarını etkileyecektir. Vergilerin peşin maliyetinin yanı sıra ABD'de tüketici iştahının azalması da göz önünde bulundurulmalıdır.
ABD kısa süre önce İngiltere ve Çin ile gümrük tarifeleri konusunda anlaşmaya vardı ve Güney Kore, Japonya ve AB ile de potansiyel anlaşmalar yolda olabilir. Bu ortaklarla büyük atılımlar olursa, bu elektrikli araç endüstrisine ek bir destek sağlayabilir.
Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, bu yıl dünya çapında satılan her dört otomobilden biri elektrikli olacak.
Sektörde bir değişim
Profesör Christian Brand'a göre elektrikli araçlara geçiş, yine de "hızlı bir devrimden ziyade kademeli bir evrim."
Euronews'e konuşan Brand, "Elektrikli araçlara geçiş sadece tahrik sistemlerinin değiştirilmesinden ibaret değil; tüm değer zincirlerinin, bakım ve onarım sektörünün, şarj/akaryakıt sektörünün ve benzerlerinin yeniden yapılandırılmasıyla ilgili," dedi.
"İşletmelerin, dönüşen bu pazarda rekabetçi kalabilmek için değişen düzenlemeler, tedarik zinciri zorlukları ve değişen tüketici beklentilerinden oluşan karmaşık bir ortamda yollarını bulmaları gerekiyor."