Newsletter Haber Bülteni Events Etkinlikler Podcasts Video Africanews
Loader
Bize Ulaşın
Reklam

Orta Doğu'da gerilim yeniden alevlenirse en çok hangi ülkeler kaybedecek?

21 Temmuz 2019 Pazar günü çekilen bu fotoğrafta, İran Devrim Muhafızlarına ait bir sürat teknesi İngiliz bandıralı petrol tankeri Stena Impero'nun etrafında dolaşırken havadan görüntüleniyor.
21 Temmuz 2019 Pazar günü çekilen bu fotoğrafta, İran Devrim Muhafızlarına ait bir sürat teknesi İngiliz bandıralı petrol tankeri Stena Impero'nun etrafında dolaşırken havadan görüntüleniyor. ©  Morteza Akhoondi/AP
© Morteza Akhoondi/AP
By Doloresz Katanich
Yayınlanma Tarihi
Haberi paylaşın Yorumlar
Haberi paylaşın Close Button

Rusya, Orta Doğu'daki durumun tırmanmasından fayda sağlarken, Çin ve Avrupa, İran ve İsrail arasındaki ateşkesin devam etmemesi halinde ekonomilerinin zarar göreceğini düşünüyor.

REKLAM

ABD'nin salı günü ateşkes ilan etmesinin ardından birçok analist, İsrail ile İran arasındaki çatışmanın gerçekten sona erip ermediğinin henüz belli olmadığı uyarısında bulundu.

Daha önceki ihlallerin ardından çarşamba günü sabah saatlerinde ateşkes devam ediyor gibi görünse de yatırımcılar gözlerini bölgeden ayırmadı ve petrol fiyatları yüksek seyretmeye devam etti.

Bölgede yeniden alevlenen gerilim, fiyatları daha da yukarı çekerek Çin ve Avrupa'yı arz kesintilerine karşı savunmasız bırakabilir ki bu da Rusya için iyi haber.

Gallen Üniversitesi Makroekonomi Bölümü Başkanı Profesör Guido Cozzi ateşkes ilan edilmeden önce yaptığı açıklamada, "En büyük kaybedenler, ithal enerjiye büyük ölçüde bağımlı olan ve yerel tamponlardan yoksun olan kıta Avrupası ve Çin olacaktır," dedi. "Artan maliyetler, daha yavaş büyüme ve yükselecek enflasyonla karşı karşıya kalacaklar."

Ancak İran'daki barış, Basra Körfezi'ndeki ülkelerle birlikte tüm küresel ekonomi için kilit önem taşıyor, çünkü bölge dünya petrolünün üçte birini üretiyor.

İran tek başına Çin'in ithal ettiği petrolün yüzde 10'unu sağlıyor ve dünya petrolünün beşte birinin geçtiği kritik Hürmüz Boğazı su yolunu büyük ölçüde kontrol ediyor.

İran'ın ekonomisi ve başlıca ticaret ortakları

Dünya Bankası'na göre İran'ın gayrisafi yurt içi hasılası (GSYH) 2023 yılında 400 milyar doların (345 milyar euro) biraz üzerindeydi ve küresel GSYH'nin yüzde 0,38'ini oluşturuyordu.

Bu toplam önemli görünmese de, ülke enerji kaynakları söz konusu olduğunda İran önemli bir aktör.

Gelirinin büyük bir kısmını petrolden elde eden İran, 2023 yılında en büyük petrol üreticisi ve petrole bağımlı ülkeleri bir araya getiren OPEC'in dördüncü en büyük ham petrol üreticisi konumundaydı. ABD Enerji Enformasyon İdaresi'ne (EIA) göre, 2022 yılında da dünyanın üçüncü büyük doğal gaz üreticisiydi.

Batı'nın İran'a uyguladığı ve bazıları nükleer programıyla bağlantılı olan yaptırımlara rağmen Tahran küresel ticaretteki konumunu sağlamlaştırmaya çalışıyor.

İran'ın başlıca ticaret ortakları arasında Çin, Rusya, Türkiye, Hindistan, Pakistan ve Irak ile BAE gibi yakın komşuları yer alıyor.

Avrasya-Körfez merkezli bir iş danışmanlığı şirketi olan macro-advisory'nin CEO'su Chris Weafer'a göre, "İhracat değerinin yüzde 60'ı petrol, yaklaşık yüzde 12'si kimyasallar ve plastikler, yüzde 8'i demir ve cevherler ve yüzde 5'i gübre."

Euronews Business'a konuşan Weafer, petrol ihracatının büyük ölçüde Çin'e yapıldığını ve "günde yaklaşık 1,7 milyon varil" olduğunu söyledi.

EIA'ya göre Çin'in ham petrol ithalatının günde 11 milyon varilden fazla olduğu tahmin ediliyor. Federal ajans ayrıca Batı'nın İran'a yönelik yaptırımlarının Çin'in İran'dan petrol ithal etmesini resmen durdurması gerektiğini belirtiyor. Buna rağmen, İran'dan gelen ham petrol kargolarının genellikle Malezya'dan geliyormuş gibi yeniden etiketlendiğini belirtiyorlar.

Moody's Analytics'in baş Avrupa ekonomisti Gaurav Ganguly, "İran petrol arzında yaşanacak büyük bir kesinti, Çin'i ikame petrol bulmak için çırpınmak zorunda bırakacaktır," dedi. Ganguly, İran'ın aynı zamanda Çin'e sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) ihraç eden önemli bir ülke olduğunu ve bu gazın plastik endüstrisi için çok önemli olduğunu da sözlerine ekledi. "Bu durum Çin'i birden fazla cephede savunmasız bırakıyor," dedi.

Çin ekonomisi sendelerse, küresel ekosistem de sendeler. Ülkenin iç tüketimi birçok Batılı şirket için en büyük pazarı oluşturuyor ve üretimi küresel ekonomi için çok önemli.

Ancak İran'ın başlıca ticaret ortakları, Orta Doğu'daki kriz dönemlerinde daha az savunmasız kalmayı umarak enerji kaynaklarını çeşitlendirmeye çalışıyor.

BCA Research'ün baş jeopolitik stratejisti Matt Gertken, "Çin, Orta Doğu'daki istikrarsızlık ve Amerikan müdahalesine bağlı kırılganlığını azaltmak için Rusya ve Orta Asya'dan gelen enerjiye bağımlılığını artırmaya devam edecek," dedi. "Hindistan da Rusya'ya yönelecek ve Amerika kıtasından ithalatı arttıracak - ve nihayetinde İran da dahil olmak üzere Orta Doğu'dan ithalata devam edecek," diye ekledi.

Rusya dahil Avrasya ülkeleriyle ticaret artıyor

Çin'in Avrasya kaynaklarına artan bağımlılığı Rusya gibi ülkeler için tek fayda değil. İran'ın kendisi de Avrasya ülkeleriyle ticaretini arttırdı.

"Bu yılın başlarında İran, Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) ile resmi olarak bir serbest ticaret anlaşması imzaladı" diyen Weafer, üye ülkelerle (Belarus, Rusya, Ermenistan, Kazakistan ve Kırgızistan) ticaretin yıllardır istikrarlı bir şekilde arttığını söyledi. Weafer, meyve, tohum, sebze ve bazı mamul mallarla ilgili olarak daha fazla genişletme planları olduğunu belirtti.

Orta Asya ve Kafkasya'da genişleyen demiryolu ağları sayesinde Orta Asya ve Rusya ile ticaret de arttı. Bu da İran'ın ticari ortaklıklarını genişletmek için ticaretini petrol ve doğalgaz bağımlılığından uzaklaştırarak çeşitlendirmeye başlamasını sağladı.

Ayrıca Özbekistan gibi Orta Asya ülkelerinin dünya pazarlarına daha hızlı bir giriş noktası olan bir Körfez limanına erişimini de sağlıyor.

Weafer, "Demiryolu ve liman altyapısı hedef alınıp zarar görmedikçe bu durum devam etmeli," diye ekledi.

Weafer, küresel petrol akışının kesintiye uğraması halinde Rusya'nın özellikle elverişli bir durumda olacağını söyledi. "Dünya piyasası alabileceği her varil Rus petrolüne ve her ton Rus LNG'sine ihtiyaç duyacaktır."

Avrupa için ne gibi sonuçlar doğurabilir?

Uzmanlara göre petrol ve doğalgaz piyasasında büyük bir şok yaşanması halinde Rusya, Avrupa'nın talebinin bir miktar arttığını bile görebilir.

BCA Research'ün baş jeopolitik stratejisti Matt Gertken, ateşkes ilan edilmeden önce yaptığı açıklamada, Avrupa'nın da Körfez bölgesinden gelen doğalgaza bağımlı olduğunu belirterek, "Avrupa, Ukrayna savaşı nedeniyle Rusya ile yaşanan ayrılığın üzerine yeni bir enerji arzı güvensizliği kaynağıyla karşı karşıya," demişti.

Gertken, AB'nin "savaş öncesi seviyelere olmasa da kademeli olarak daha fazla Rus doğal gazını kabul ederek Rusya'ya uygulanan yaptırımların sıkılığını azaltmasının mümkün olduğunu" da sözlerine ekledi.

Eğer İran krizi yeniden alevlenir ve petrol ve doğal gaz fiyatları yeniden yükselirse Avrupa, Rusya'dan yakıt tedarik etmekten daha az tartışmalı bir çözüm olan Amerika'dan enerji ithalatını da arttırabilir.

Moody's Analytics'in baş Avrupa ekonomisti Gaurav Ganguly, "Avrupa üzerindeki en acil etki, enflasyondaki artış olacaktır," dedi. Enerji fiyatlarındaki artışın devam etmesi "Avrupa'da zaten kırılgan olan güveni aşındırabilir ve merkez bankalarının faiz oranlarını yükseltmesi daha olası hale gelebilir."

Küresel ve bölgesel ekonomi üzerindeki diğer etkiler

Küresel olarak enerji fiyatlarındaki artış, lojistik ve taşımacılık sektörleri gibi endüstrileri doğrudan etkilemektedir. Bu durum diğer işletmelere de yansıyarak faaliyetlerini daha pahalı hale getirecektir. Nihayetinde tüketiciler de enerji ve diğer mal ve hizmetlerin maliyetinin arttığını görerek bu etkiyi hissedecektir. İşletmeler yüksek maliyetler nedeniyle işe alımları azaltmak zorunda kalırsa işsizlik de artabilir.

Bu baskıyı hissedecek olan sadece petrol ve gaz piyasaları değildir. BAE'nin Jebel Ali limanı dünyanın en işlek limanlarından biri ve Asya, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan önemli bir merkez.

Ganguly, "Tedarik zincirleri baskı altına girebilir ve gemiler alternatifler bulmak zorunda kalırsa nakliye maliyetleri artar," dedi.

Bölgedeki havacılık sektörü de uzun süreli aksaklıklar, daha uzun uçuş süreleri ve yolcu hacmindeki kayıplar nedeniyle baskı altında. Körfez Arap Ülkeleri İşbirliği Konseyi İstatistik Merkezi'ne göre bölgenin GSYH'sinin yüzde 11'inden fazlasını sağlayan turizm de bu durumdan etkilenebilir.

Körfez bölgesi uzun süreli bir krize maruz kalırsa, bu durum emlak sektörünü de vurabilir ve bu da daha geniş çaplı bir ekonomik düşüşü tetikleyebilir. Bu durum bölgeye doğrudan yabancı yatırım akışının yavaşlamasıyla birleşirse, bölge ekonomisi için daha büyük bir tehdit oluşturacaktır.

Ganguly, "Kısacası, kaybedecek çok şey var," dedi.

Erişilebilirlik kısayollarına git
Haberi paylaşın Yorumlar

Bu haberler de ilginizi çekebilir

Eski Fransa Başbakanı Dominique de Villepin kendi 'hümanist' partisini kuruyor

Trump, ABD’nin NATO’nun karşılıklı savunma taahhüdüne bağlılığına dair şüphe uyandırarak tartışma yarattı

Uluslararası ticaretin gizli maliyeti ve payına zarar düşen ülkeler