Stellantis Başkanı John Elkann, sektördeki zorlukları aşmak için grubun yeniden yapılanmasını “iddialı ama gerçekçi” diye tanımlıyor. CEO Antonio Filosa, ikonik ürünlere odaklanarak 3 milyar eurodan fazla değer ve tasarruf yaratmayı hedefleyen planlar açıkladı.
Stellantis, perşembe günü Amerika Birleşik Devletleri'nde grubun yeni stratejik planını tanıttı. Plan, 2030'a kadar 60 milyar avroluk yatırım ve yolda olan 60 yeni modeli içeriyor; hedef, büyüme ve kârlılığı hızlandırmak.
REKLAM
REKLAM
Fiat'ın Chrysler ve Peugeot ile başlayan ve yaklaşık on markayı kapsayan satın almalarıyla oluşan otomotiv üreticisinin üst yönetimi bunu, Michigan'daki Auburn Hills'te perşembe günü düzenlenen yatırımcı konferansında açıkladı.
Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann, FASTlane 2030 iş planını "iddialı ama gerçekçi" olarak tanımladı; zira plan, hem mevcut modellere hızlı ürün ve güncelleme geliştirilmesini hem de 2028'e kadar yıllık maliyetlerde 6 milyar avroluk azaltımı öngörüyor.
"FaSTlane 2030, şirket genelinde aylar süren disiplinli çalışmanın sonucudur ve uzun vadeli, kârlı bir büyümeyi yönlendirmek üzere tasarlandı" diye ekledi grubun CEO'su Antonio Filosa, "plan, insanların sevdikleri ve güvendikleri markalar ve ürünlerle hareket etmelerini sağlama hedefimizi gerçeğe dönüştürecek."
Fiat ve ona bağlı tüm grup, elektrifikasyon konusunda, diğer büyük Avrupalı üreticilerin de yaşadığı bir gecikmeyi telafi etmek zorunda; bu alanda Çinli rakiplerin gerisinde kalmış durumda ve onlarla Avrupa'daki bazı fabrikaların satışı için de masaya oturmuş durumda.
Stellantis hangi markalara yatırım yapacak?
Şirketin, pazarda en geniş varlığa ve en yüksek kârlılık potansiyeline sahip dört küresel markası bulunuyor: Jeep, Ram, Peugeot ve Fiat. Bu markalar ile hafif ticari araçlar bölümü, planda öngörülen yatırımların yüzde 70'ini alacak.
Bunlara ek olarak beş bölgesel marka bulunuyor: Chrysler, Dodge, Citroën, Opel ve Alfa Romeo. DS ile Lancia (Abarth gibi) ise Citroën ve Fiat tarafından yönetilecek.
Filosa, önemli bir bölümünü büyüme hedeflerinin taşıyacağı Kuzey Amerika pazarındaki güçlü yönlerden yararlanmaya çalışacaklarını belirtti; terfi etmeden önce bir yıl boyunca sorumluluğunu yürüttüğü bu pazardan, önümüzdeki yıllarda beklenen büyümenin büyük kısmının gelmesi öngörülüyor.
Stellantis CEO'su ayrıca, grubun tasarruf sağlayacak bir "değer yaratma programı" uygulayacağını söyledi. Buna, İtalya'daki tesislerde elektrikli segmentinin güçlendirilmesi ve Maserati gibi üst segment bir marka için iki yeni elektrikli otomobil geliştirilmesi de dahil.
Elkann'a göre Stellantis'in stratejik planı
Yatırımcı Günü'nde konuşan Stellantis Başkanı, şirketin küresel bir modelden, platform ve motorları paylaşan çok bölgeli bir modele geçmeyi hedeflediğini söyledi. John Elkann, sektörün eşi benzeri görülmemiş değişim ve zorluklardan geçtiğini kabul etti ancak ilk işaretlerin cesaret verici olduğunu vurguladı.
"Yapılacak çok iş var ve zorluklar konusunda gerçekçi olmaya devam ediyoruz. Rekabet yoğun, teknolojik döngüler hızlanıyor ve dış koşullar dalgalı kalıyor, ancak bu sonraki aşamaya net bir zihinle, çeviklikle ve iddiayla giriyoruz" diye ekledi Elkann.
"Stellantis'teki reset derin ve gerekliydi" diyerek sözlerini tamamladı başkan. Bu çerçevede grup, yazılım mimarileri, sürücü ile etkileşim ve otonom sürüş için, "üst düzey ortaklarla" (aralarında Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI, Catl ve Wayve de bulunuyor) işbirliği içinde üretim süreçlerine yapay zekâyı entegre etmeyi planlıyor.
İlk tepkiler metal işçileri sendikalarından geldi. Torino FIOM Genel Sekreteri Edi Lazzi, Mirafiori'den sorumlu Gianni Mannori ile ortak açıklamasında, sunulan stratejik planı "dünyaya yönelik bir reklam filmi" olarak nitelendirerek, planın merkezine 36 milyar avroluk planlanan yatırımların yüzde 60'ının yönlendirileceği yer olarak ABD'yi koyduklarını. Trump'ı rahatlatmaları gerektiği açık, buna karşılık 'eski Avrupa'nın', İtalya'nın ve özellikle de Torino'nun kuyruğa takıldığını" söyledi.
Torino Uilm Genel Sekreteri Luigi Paone ise yazılı açıklamasında, şirketten sanayi planının Mirafiori üzerindeki etkilerinin ne olacağını netleştirmek için en kısa sürede bir toplantı talep edeceklerini belirtti.
Fiat'ın ve Stellantis grubunun yeni modelleri neler?
Grup, 2030'a kadar yaklaşık 25 tamamen yeni ve 25 yenilenmiş modelin yanı sıra mevcut otomobil ve ticari araçlarda yaklaşık 50 güncelleme piyasaya sürerek kapsama alanını ve pazar payını artırmayı hedefliyor.
Özellikle de Stellantis, 29 elektrikli, 15 şarj edilebilir hibrit veya menzil uzatıcılı, 24 hibrit ve 39 geleneksel veya mild hibrit motorlu araç sunmayı planlıyor; bir ürünün pazara çıkış süresi (time to market) ise 40 aydan 24 aya indirilecek.
Önemli bir vites değişikliğinin ise 2028'den itibaren, Pomigliano d'Arco'daki Campania fabrikasında üretilecek 15 bin avronun altındaki tamamen elektrikli araç segmentinin devreye girmesiyle yaşanması bekleniyor.
Fiat markası cephesinde ise, aynı zamanda grubun pazarlama direktörü olan marka CEO'su Olivier François, Fastlane 2030 planı kapsamında beş yeni araç ve üç mobilite çözümünün piyasaya sürüleceğini açıkladı.
Başlıca yenilikler arasında şunlar yer alıyor:
- Üç tekerlekli bir model ve Topolino'nun dört kişilik bir versiyonu.
- Yeni bir elektrikli 500 ve Pomigliano d'Arco'da üretilecek elektrikli otomobilin Fiat versiyonu.
- Panda ve Grande Panda ailesini tamamlayacak, aynı platformu kullanan ancak gelir ve kâr marjını artırmak için farklı bir tasarıma sahip yeni Grizzly SUV.
- 2029'da piyasaya çıkması beklenen, yenilikçi bir konseptten yola çıkan üçüncü bir "family mover" modeli. Başlıca Fransız markalara gelince, Peugeot yedi yeni model tanıtacak; bunlardan dördü, markanın pazar kapsamasını ve kârlılığını artıracak" dedi Peugeot CEO'su Alain Favey. Aynı sayıda yeni model de Citroen tarafından piyasaya sürülecek; bunlar arasında yeni bir elektrikli 2CV de yer alıyor ve tasarımı orijinal versiyondan esinlenecek.
Stellantis'in 2030 için küresel ve bölgesel hedefleri
Kuzey Amerika için, önümüzdeki yıllarda satış hacminde yüzde 35'lik artışla 1,9 milyon araca ulaşılması öngörülüyor. Grup, 40 bin dolar altı fiyat segmentini yakalamayı hedefliyor; bu kapsamda, erişilebilir model sayısı ikiden dokuza çıkarılacak (bunlar arasında 30 bin doların altında fiyatlandırılacak iki yeni Chrysler de bulunuyor).
Amerikan markalarının showroomlarında 11'i tamamen yeni olmak üzere 23 yenilenmiş veya güncellenmiş model yer alacak. Bölge için stratejik formül ise "50/50/35": yeni ürünlerde yüzde 50 pay, pazar kapsamasında yüzde 50 artış ve satışlarda yüzde 35 büyüme.
Stellantis'in yeni planı çerçevesinde her bölgenin, kendi koşullarına uygun özel planlar uygulama yetkisi olacak. Avrupa'da hedef, gelirleri yüzde 15 artırmak ve uygun fiyatlı elektrikli otomobiller üretmek.
Asya cephesinde ise Tata Motors'un, "Hindistan'da tasarlanıp üretilecek yeni bir Jeep geliştirmek için son derece rekabetçi bir platform sağlayacağını" söyledi grubun China & Asia Pacific'ten sorumlu COO'su Grégoire Olivier.