Airbus, havacılık bağlantı sistemlerini tek çatı altında toplamaya yönelik planlarını Mobile World Congress’te Euronews Next’e anlattı.
Avrupa'nın en büyük havacılık ve uzay şirketi, uçaklarının, helikopterlerinin ve uydularının tamamını tek, açık ve standartlara dayalı bir ağ üzerinden birbirine bağlamayı hedefliyor. Şirket, 5G Karasal Olmayan Ağ (Non-Terrestrial Network, NTN) teknolojisinin bu vizyonun anahtarı olduğuna inanıyor.
REKLAM
REKLAM
“Vizyonumuz oldukça net,” dedi Airbus'ta bağlantı alanında SpaceRAN göstericisinin başkanı ve hızlı takip lideri Olivier Hauw, Mobile World Congress'te.
“Dijital dönüşüm artık hayatımızın bir parçası. Tüm sektörleri, bizimki de dahil, farklı şekillerde etkiliyor. Bu dijital dönüşümden en iyi şekilde yararlanabilmemiz gerekiyor; yani yapay zekâ teknolojisini, bulut teknolojilerini ürünlerimize entegre edebilmeliyiz. Ve bunun için bağlantıya ihtiyacımız var.”
Airbus'un bağlantı hamlesinin merkezinde, gelişmiş 5G Karasal Olmayan Ağ (Non-Terrestrial Network, NTN) yeteneklerini araştırarak standartlaştırılmış küresel bağlantı sağlamayı hedefleyen SpaceRAN (Space Radio Access Network) bulunuyor. Teknoloji göstericisi, şirketin inovasyon iştiraki Airbus UpNext bünyesinde geliştirildi.
2025 yılının ortasında başlatılan program, 5G Karasal Olmayan Ağ (NTN) teknolojisini, karasal mobil şebekelerle uydu şebekelerini tek, kesintisiz bir ekosistemde birleştirmek gibi açık bir hedefle test ediyor.
Bu, akıllı telefonlarda bugün yaşadığımız duruma benzer bir tablo olacak; “Dünyanın neresine giderseniz gidin, tamamen standart bir çözüme dayandığınız için akıllı telefonunuz çalışacak” diye anlattı.
‘Günlük mücadele’
Amaç, uçak işletmecilerine dolaşım anlaşmalarına dayalı, kalıcı ve küresel bir bağlantı sunmak.
Şirket SpaceRAN'i ABD’li şirketlerde olduğu gibi kapalı bir yapı yerine açık standartlar etrafında inşa ettiği için, dünyanın dört bir yanından 10'dan fazla ortağın projeye katılmasını sağladı.
“Biz farklı bir oyun oynuyoruz,” dedi Hauw. “Bugün var olan tüm bu mülki çözümler ve dikey entegrasyon modellerine karşı, biz açık standartlar üzerine oynuyoruz.”
Avrupa merkezli bir şirket olmasına rağmen Airbus, SpaceRan'in küresel bir girişim olduğunu vurguluyor.
“Bugün yaptığımız, karasal mobil endüstriden oyuncularla uydu alanındaki oyuncuları bir araya getirmek. Tüm bu aktörleri aynı potada topluyoruz,” dedi Hauw.
6G dünyasında Airbus'ın başlıca öncelikleri arasında, GPS karıştırma ve yanıltma vakalarının ticari havacılığı giderek daha fazla etkilemesi nedeniyle önem kazanan GNSS’den bağımsız seyrüsefer yetenekleri ile mevcut uydu seyrüsefer sistemlerine dayanıklı bir alternatif olarak entegre Konumlama, Seyrüsefer ve Zamanlama (Positioning, Navigation and Timing – PNT) işlevleri yer alıyor. Şirket ayrıca uçaklar arası iletişimi desteklemek için çok düşük gecikmeli bağlantı istiyor.
“GNSS sinyalinin yoğun biçimde karıştırıldığını biliyoruz; biz ya da müşterilerimiz GPS yanıltma veya karıştırma vakalarıyla her gün karşılaşıyor,” diyen yönetici, PNT özelliklerinin “GNSS ve mevcut konumlandırma sistemleri için tamamlayıcı ve kesinlikle çok daha dayanıklı” bir çözüm sunacağını belirtti, diye ekledi Hauw.
Ancak Airbus, SpaceRAN’in salt bir gösteri projesi olmanın ötesine geçmesi için nelerin gerektiği konusunda net.
Yöneticiye göre, ticari olarak uygulanabilir olduğunu kanıtlamak, en az teknik fizibiliteyi göstermek kadar önemli.
“Eğer sadece teknik açıdan olağanüstü ama saf finansal açıdan hiçbir anlam ifade etmeyen bir şeyle gelirseniz, bu işlemez,” diyen Hauw, “İşte bu, bizim günlük mücadelemiz; ama size şunu söyleyebilirim ki, Airbus bünyesinde bunu başarmak için harika bir ekibimiz var,” diye ekledi.
Bu haber, doğru başlama tarihiyle güncellendi.