Orta Doğu ve Körfez aktarmalarını es geçen uçuş rotalarına talebin artması, bilet fiyatlarını da yukarı çekiyor; yolcular daha fazla ödüyor.
Ortadoğu’daki çatışma petrol fiyatlarını uçururken yolcular hem artan uçak bileti fiyatlarıyla hem de azalan uçuş sayılarıyla karşı karşıya.
REKLAM
REKLAM
Uzmanlar, savaşın tırmanışı durdurulsa bile bilet fiyatlarının aylarca yüksek kalabileceğini öngörüyor.
Ortadoğu ve Körfez aktarmalarından kaçınan uçuş hatlarına talebin artması da yolcuların daha fazla ödeme yapması anlamına geliyor.
Hangi havayolları bilet fiyatlarını artırıyor?
ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş nedeniyle bölgedeki rafinerilere düzenlenen saldırılar ve petrolün Hürmüz Boğazı’ndan taşınamaması, petrol fiyatlarını fırlattı; bu da jet yakıtı maliyetlerini hızla yukarı çekiyor.
Cathay Pacific, AirAsia ve Thai Airways, artan maliyetleri telafi etmek için bilet fiyatlarını yükselten havayollarının başında geliyor.
Çarşamba günü düzenlenen basın toplantısında Cathay Pacific’in üst yöneticisi Ronald Lam, bu ayki yakıt maliyetinin şu ana kadar, önceki iki ayın ortalamasının iki katına çıktığını söyledi.
Şirket, yakıt ek ücretlerini güncelledi; bu değişiklik 18 Mart’tan itibaren tüm hatlarında geçerli olacak.
AirAsia ise perşembe günü yaptığı açıklamada, bilet fiyatları ile yakıt ek ücretlerini geçici olarak artıracağını, piyasa koşulları değiştikçe tarifeleri yeniden gözden geçireceğini duyurdu.
Thai Airways yetkilileri, basına yaptıkları açıklamada uçak bileti fiyatlarında yüzde 10 ila 15 artış beklediklerini, Qantas’ın ise güzergaha göre değişen oranlarda zam yaptığını aktardı.
İskandinavya’nın bayrak taşıyıcısı SAS, "geçici bir fiyat ayarlaması" uygulamaya koyduğunu açıkladı.
Yeni Zelanda havayolu Air New Zealand da fiyatları artırdı. Şirket, Reuters’a gönderdiği e-postada, yurtiçi hatlarda tek yön ekonomi bileti fiyatlarını 10 Yeni Zelanda doları (5,10 avro), kısa menzilli uçuşlarda 20 Yeni Zelanda doları (10,20 avro), uzun menzilli seferlerde ise 90 Yeni Zelanda doları (45,90 avro) artırdığını bildirdi.
Reuters’a göre, gelecekteki tüketim için belirli fiyatlardan alım yapmaya olanak tanıyan yakıt hedge anlaşmaları bulunan Lufthansa ve Ryanair gibi bazı havayolları, yakıt tedariklerinin bir kısmını sabit fiyatlardan güvence altına alabildi.
Binlerce uçuş iptal edildi
Air New Zealand ayrıca kapasitesini yüzde 5 azaltacağını açıkladı. Havayolu, 16 Mart ile 3 Mayıs arasında yaklaşık 1.100 uçuşu iptal etti; bunun yaklaşık 44 bin yolcuyu etkilemesi bekleniyor.
Onlarca havayolu da Ortadoğu’daki destinasyonlara yönelik uçuş durdurma kararlarını uzattı.
Finnair, 29 Mart’a kadar Doha ve Dubai uçuşlarını iptal etti ve Irak, İran, Suriye ile İsrail hava sahasını kullanmıyor.
İtalyan havayolu ITA Airways, 2 Nisan’a kadar Tel Aviv seferlerini askıya aldı ve Dubai’ye yönelik uçuş iptallerini 28 Mart’a kadar uzattı.
KLM’in Dubai seferleri 28 Mart’a kadar durduruldu; Tel Aviv uçuşları ise kış sezonunun geri kalanı için iptal edildi.
Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss ve Brussels Airlines’ı bünyesinde barındıran Lufthansa Group, Tel Aviv’e uçuşlarını 2 Nisan’a, Dubai’ye uçuşlarını ise 28 Mart’a kadar iptal etti.
Wizz Air, İsrail uçuşlarını 29 Mart’a kadar durdurdu; Avrupa ana karasındaki destinasyonlardan Dubai, Abu Dabi, Amman ve Cidde’ye seferler ise eylül ortasına kadar askıya alındı.
Delta, Cathay Pacific ve Air Canada’nın da aralarında bulunduğu Avrupa dışı taşıyıcılar da uçuş programlarında değişiklikler yaptı.
Bu uçuş aksamaları, Ortadoğu’yu baypas eden alternatif güzergahlara talebin artmasıyla birlikte bilet fiyatlarını daha da yukarı çekti.
Cathay Pacific kısa süre önce, nisan ayında Sidney-Londra gidiş-dönüş business sınıfı biletleri 39.577 Avustralya dolarına (24.142 avro) satışa sunmasıyla manşetlere çıktı.