Sektör uzmanlarına göre bu tür olayların talep üzerinde kayda değer bir düşüş yaratması beklenmiyor. Kruvaziyer şirketleri ise bu yıl dünya genelinde rekor yolcu sayıları öngörüyor.
2026’da kruvaziyer tatilleri hâlâ yoğun ilgi görüyor. Dünya gündemine taşınan sağlık vakalarına rağmen, bu yıl milyonlarca yolcunun gemilerle denize açılması bekleniyor.
REKLAM
REKLAM
Son dönemde kruvaziyer gemilerinde görülen hantavirüs ve norovirüs salgınları, yolcular arasında endişeye yol açtı. Arjantin'e uğradıktan sonra MV Hondius'ta üç yolcunun hayatını kaybetmesi ve Fransa'nın Bordeaux kentinde demirli bir İngiliz kruvaziyerinde yaşanan norovirüs salgını bunlar arasında.
Ama sektör temsilcileri ve seyahat uzmanları, bu vakaların talebi azaltmasının beklenmediğini, kruvaziyer şirketlerinin bu yıl da dünya genelinde rekor yolcu sayıları öngördüğünü söylüyor.
Nisan ayında yayımlanan “Kruvaziyer Sektörünün Görünümü 2026” raporuna göre, sektör birliği Cruise Lines International Association (CLIA), bu yıl okyanus aşırı gemilerle seyahat edecek yolcu sayısını 38,3 milyon olarak öngörüyor. Bu rakam, geçen yıl kırılan 37,2 milyonluk rekorun yaklaşık yüzde 4 üzerine işaret ediyor.
Sektöre ilişkin satış verileri ise büyük ölçüde gizli tutuluyor. MV Hondius’ta yaşanan olayların olası etkilerine dair sorulara CLIA, rezervasyonlar hakkında yorum yapmadığını ve herhangi bir tahminde bulunmadığını belirterek yanıt verdi. Royal Caribbean, Norwegian ve Carnival gibi büyük kruvaziyer şirketleri de müşteri talebine ilişkin The Associated Press’in (AP) sorularını yanıtsız bıraktı.
MV Hondius’un sahibi Hollanda merkezli Oceanwide Expeditions ise operasyonlarda herhangi bir değişiklik öngörmediklerini açıkladı. Şirketin, 29 Mayıs’ta İzlanda’nın Keflavik kentinden hareket edecek bir seferi bulunuyor. Deneyimli kruvaziyer yolcuları ise salgının planlarını etkilemeyeceğini söylüyor.
"Şu anda sekiz gemi turu rezervasyonum var ve kesinlikle bir tane daha alacağım" diyor, Cruise Mummy adıyla kruvaziyer tatilleri üzerine blog yazan ve sosyal medyada videolar paylaşan Jenni Fielding. "Yolcular makul sağlık tavsiyelerine uyup resmî uyarıları takip ettiği sürece, kruvaziyerler diğer tatil türleri kadar güvenli."
Konaklama sektöründe influencer olarak tanınan Scott Eddy, şu anda Monako açıklarında demirli bir kruvaziyerde bulunduğunu ve gemideki diğer yolcular arasında hantavirüs salgınına dair herhangi bir konuşma geçmediğini belirtiyor. Eddy, “Ortalama bir yolcu bunun münferit bir sağlık olayı olduğunu ve kruvaziyer seyahatine özgü bir durum olmadığını anlıyor” diyor.
Seyahat acentelerinin tekliflerini karşılaştırmaya olanak sağlayan çevrim içi pazar yeri CruiseCompete.com’un CEO’su Bob Levinstein’a göre, mayıs ayının ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 31,7 daha fazla kabin satışı gerçekleşti.
“Talepte hiçbir düşüş görmediğimizi net bir şekilde söyleyebilirim” diyen Levinstein, birçok Amerikalının zihninde kruvaziyerlerin, çok bulaşıcı ve kalabalık ortamlarda hızla yayılabilen bir mide virüsü olan norovirüsle özdeşleştiğini de ifade ediyor. Levinstein, bunun nedeninin ABD Hastalık Kontrol Merkezleri’nin, yolculardan en az yüzde 3’ünün semptom bildirmesi halinde gemilerin bunu kamuoyuna açıklamasını zorunlu kılması olduğunu belirtiyor.
Levinstein ayrıca, 5 bin yolcunun bulunduğu bir gemide yüzde 3’lük bir oranı etkileyen bir hastalığın, tatilcilerin büyük çoğunluğu tarafından çoğu zaman fark edilmediğini ve deneyimli kruvaziyer yolcularının da bu durumun olağan seyrini bildiğini söylüyor.
Kwortnik’e göre güncel haber döngüsü, yolcuların kruvaziyer tercihlerini genellikle etkilemiyor. Bunun temel nedeni, bu tür tatillerin çoğunlukla en az altı ay, hatta bir yıl öncesinden rezerve edilmesi. “Yarın kruvaziyer rezervasyonu yapan insanlar aslında şimdiden tatil dönemini planlıyor,” diyor.
İsviçre merkezli kruvaziyer şirketi Viking, perşembe günü yatırımcılarla yaptığı telekonferansta, yılın ilk üç ayında İran’daki savaşın başlamasının ardından nehir turlarına yönelik talepte kısa süreli bir düşüş yaşandığını, ancak bu etkinin hızla telafi edildiğini bildirdi. Şirket, 2026 seferlerinin yüzde 92’sinin, 2027 seferlerinin ise yüzde 38’inin şimdiden satıldığını açıkladı. Viking, açıklamalarında hantavirüs ya da norovirüse ise değinmedi.
New York’taki Pace Üniversitesi’ne bağlı Lubin İşletme Okulu’nda görev yapan kruvaziyer sektörü analisti Andrew Coggins, gemiye kısa süre içinde binecek yolcuların son haberlerden endişe duysa bile çoğu durumda para iadesi almasının mümkün olmadığını söylüyor. “Talep üzerindeki etkiler varsa bile bunun daha çok uzun vadede görüleceğini düşünüyorum. Önümüzdeki birkaç ay içinde seyahate çıkıyorsanız, iade süresini zaten geçmiş oluyorsunuz,” diyor.
Coggins, hantavirüs haberlerinin geniş yankı bulmasını ise 2020 başında Japonya açıklarında iki hafta karantinada kalan ve ardından küresel salgına dönüşen COVID-19 vakalarının görüldüğü Diamond Princess kruvaziyerine duyulan toplumsal hafızayla ilişkilendiriyor.
COVID-19 pandemisinin kruvaziyer sektörünü ciddi şekilde sarstığını, birçok küçük işletmenin faaliyetini durdurduğunu hatırlatan Coggins, yolcu sayısındaki toparlanmanın ise 2022 itibarıyla başladığını belirtiyor. CLIA verilerine göre Çin ve Japonya çıkışlı kruvaziyer yolcu sayıları hâlâ pandemi öncesinin gerisinde kalırken, diğer pazarlarda güçlü bir talep artışı yaşanıyor.
Coggins “2037’ye kadar teslim edilmek üzere sipariş verilmiş yeni gemiler var,” diyor. Sektörün oldukça iyimser olduğunu, artan talebe paralel olarak yeni gemiler, yeni rotalar ve yeni deneyimler planladığını ifade ediyor.
Kruvaziyerlerin büyümesinin bir diğer nedeni ise farklı gelir grupları ve kuşaklara hitap edebilmesi. ABD’de Bank of America’nın yaptığı bir ankete göre, önümüzdeki 12 ay içinde kruvaziyere çıkmayı planlayanlar arasında Z kuşağı ve milenyum kuşağı öne çıkıyor. Aynı araştırma, düşük gelirli hanelerin kruvaziyer harcamalarını artırırken uçak ve konaklama bütçelerini kısmaya yöneldiğini de gösteriyor.
Kwortnik, kruvaziyer tatillerinin maliyet avantajına da dikkat çekiyor: “Miami’de sadece bir otelde kalmak çoğu zaman, Miami çıkışlı bir kruvaziyerden daha pahalıya geliyor. Oysa kruvaziyerde konaklama, yemek, eğlence, ulaşım ve çok sayıda destinasyon tek pakette sunuluyor.”